Легендарни таксита на най-големите градове в света - Новини от живота на такси
Такситата са били и остават неразделна част от пътищата по целия свят. Някъде те действат като удобен транспорт за заможни граждани, а някъде - като познат и не много скъп транспорт за всички. "Мотор" си спомни за най-известните таксита на най-големите градове в света.
Историята на легендарните лондонски кабини казва, че в края на 1890-те, London Electrical Cab Co се е опитал да замени шумните вагони с електрически автомобили. Няколко десетки машини Berseys, станали причина за много инциденти за няколко години експлоатация, не отговориха на очакванията и напуснаха услугата в началото на 20-ти век.
Първото лондонско такси с бензинов двигател беше френският Prunel. По-късно в таксиметровите паркове се появиха френските Unic и Citroen, Vauxhall и шотландските автомобили William Beardmore, местната Morris-Commercial и цял парад от модели на Austin.
Последният е изобретил автомобила, който след това се превръща в почти най-разпознаваемото такси в света - кабината Austin FX3 London, която се произвежда в продължение на десет години от 1948 до 1958 година. Той беше заменен от FX4, с дизелов двигател Austin и автоматична скоростна кутия (ръчната трансмисия се предлагаше като опция). Този модел, преминал през няколко подобрения, се произвежда от различни компании до 1997 г. Общо са сглобени около 75 000 автомобила.
През новия век властите в Лондон решиха да направят такситата по-екологични и обявиха конкурс за наследник на легендарната кабина. Първоначално Nissan имаше добри шансове с концепция, базирана на микробуса NV200, но китайският Geely се справи по-добре със задачата - заедно с лондонската компания за таксита (която произвежда лондонското такси от 1984 г.) разработи TX5 plug-in хибрид с бензинова „четворка“ и възможност за придвижване изключително електрически. Като част от многомилионен проект китайците планират да създадат поредица от модели, базирани на TX5, а първите екземпляри на новата кабина ще излязат по улиците на Великобритания след две години.
В самия край на 19-ти век улиците на Ню Йорк са щурмувани от електрически автомобили, произведени от Morris and Salom Electric Wagon and Carriage Company (на снимката). В началото на 1900 г. французите пристигат, но след 1920 г., усещайки потенциала, Ford и General Motors се включват. Много таксита също са произведени от GM (по-специално под марката Chevrolet), но Ford се справя по-добре.Смята се, че днес поне 80% от такситата, каращи около Ню Йорк, са произведени от Ford.
Такси компания Checker Motor Cars, която се планира да бъде възродена в близко бъдеще. Един от първите нови модели ще бъде лимузина с шест врати за корпоративни паркове или хотели.
По едно време седаните Checker Cabs, произведени от Морис Маркин, американски бизнесмен от руски произход (1893-1970), постигнаха значителен успех. И все пак най-известното такси в Ню Йорк е легендарният седан Ford Crown Victoria, който успя да бъде отбелязан в полицейската служба.
Днес по улиците на Ню Йорк можете да намерите или жълти, или зелени таксита - те се различават по обслужваните територии и правилата за експлоатация. Интересното е, че някои таксита бяха боядисани в жълто в началото на 20-ти век, опитвайки се да ги направят възможно най-видими в движението. Но до 60-те години таксиметровите компании използваха черно и като цяло всякакви цветове автомобили - законът за жълтото за официалните кабини (за да ги разграничи от неофициалните) беше приет едва през 1967 година.
В оживения Токио днес можете да намерите тостер за говорене и тоалетна с Wi-Fi, но нещо в този град продължава да живее в миналото. А именно - такси. Разбира се, ако желаете, ще ви сервират поне хибриден Prius или огромен микробус Toyota Alphard, но седаните Toyota Crown Comfort и Nissan Cedric остават истинските символи на таксито в Токио. И двата модела са пуснати преди повече от 20 години, но все още се произвеждат - изключително за нуждите на таксиметровите компании.
Моделът Nissan се произвежда от 1987 г. до днес. Напълно се нарича Cedric Crew Taxi и е оборудван с предно предаване, 4-цилиндров двигател с мощност от 85 конски сили и обикновен автоматик. Но водачът му може да отвори задната врата, като използва специална дръжка отпред. Съперникът му от Toyota - Crown Comfort - е проектиран специално за работа в такси и излезе през 1995 година. Той също така е оборудван с ясна четвърт - задвижвана с дизел или газ - и автоматична или ръчна скоростна кутия. В допълнение към шофирането, Crown Comfort лъчи и в японските автошколи.