Ледоход и наводнение - Ремонт на мостове и тръби
По време на ледохода се извършват следните основни работи на мостовите преходи: преминаване на лед в пролетите на моста, раздробяване на неразкрити участъци от ледената покривка по пътя към моста, елиминиране на задръствания от лед в района на Мостовия прелез. При преминаване на ледени покривки в пролетите на моста те се водят с куки и, ако е необходимо, малки ледени плочки от моста или ледорезите се смачкват с лапи, куки и лостове.
Големите плаващи ледени плочи се разделят от експлозия на подводни и външни експлозивни заряди при най-близките подходи към защитената структура. Особено внимание се обръща на безопасността на екипите от експлозиви да преминат ледохода, както и да се гарантира, че взривяването на ледени плочки се извършва на достатъчно разстояние от защитената конструкция. За да се предпазят взривните вещества от фрагментите лед и въздушни вълни, разпръскващи се по време на експлозията, на местата, където се хвърлят взривните заряди, е необходимо да се организират здрави заслони - (стълбове), където има животоспасяващо оборудване и кутии с капаци за съхраняване на готови заряди (фиг. 152 и 153).
Фигура: 150. Схеми за спускане на заряди под лед със закрепване:
а - на напречната греда; b - на стълб, прикрепен към напречната греда; в - на стълб, вграден в отвора; g - на нокът; г - на стълб, спуснат до дъното; д - в дъното на отвора; g - в дъното на резервоара; 1 - напречна греда; 2 - лед от дупката; 3 - дупка; 4 - поддържащ кабел; 5 - взривен заряд; 6 - полюс; 7 - пирон; 8 - леден щепсел; 9 - ледени трохи и сняг
Фигура: 152. Станция за взривни вещества на моста:
1 - дървена дъска с козирка; 2 - кутия за взривни заряди
Фигура: 153. Постплатформа на ледореза
По време на ледохода, комплексът от взривни операции трябва да осигурява равномерно и непрекъснато преминаване на лед през участъка на моста. При прескачане на леден дрейф не трябва да се допуска образуването на задръствания, те са по-лесни за отстраняване в началото на формирането. Забиването обикновено се случва в стеснени участъци на реката и остри завои в канала.
Препоръчва се блокирането да се премахне чрез постепенно разрушаване (обикновено с помощта на взривно вещество) в посока нагоре по течението. Препоръчва се голям брой взривни заряди с тегло 200-300 кг, поставени под ледената покривка, за да се премахнат мощните задръствания под формата на произволна купчина ледени плочи.
В особено критични случаи, за да елиминират мощни задръствания, както и да смачкат лед над мостовия преход, те използват минометни и оръдейни стрелби и изпускане на взривни заряди и фугасни бомби от самолети и хеликоптери.
Пролетно-лятното наводнение, което е най-голямо по сила и време, е различно през различните години. Нивото на ледохода обикновено не съвпада с високото ниво на водата.
На големите реки пролетните наводнения продължават десетки дни, нивото на водата се повишава и високите води преминават с голяма скорост. По това време на мостовия преход е възможна ерозия на конусите, дъновите канали на канала са повече от допустими, ерозията на язовирите на регулаторните структури, набъбването и омекотяването на приближаващия насип и други разрушения или повреди. Следователно защитата на мостовия преход не се премахва, докато такава опасност не премине.
Обикновено наводненията се случват през лятото и есента. През периода на топене на снега и пролетни наводнения душовете засилват явленията на пролетните наводнения. Характеристика на наводненията е тяхната внезапност и кратка продължителност. В планинските райони и особено в регионите от Далечния изток, наводненията са особено силни. В северните райони на страната ни преваляванията обикновено са по-малко интензивни от пролетното топене на снега. Бурните води са опасни не само от скоростта на течението и силното покачване на водата, но и от изобилието от утайки, плаващи дървета и гърчове, които носят със себе си.