Ландшафтен дизайн и железопътен железопътен парк
Парковата железница в ландшафтен дизайн
Снимки на страницата - връзки
В съвременния ландшафтен дизайн се използват много технологии и възможности за дизайн. Вече не е изненадващо, когато специалистите по ландшафтен дизайн създават водопад на място или още по-сложна хидравлична система. Сега водопадите и алпийските пързалки си тръгват в чист вид, като следи от миналия век. Нова страст към парковите железници замества вяло мърморещата вода. Едното обаче не пречи на другото и градинската железница може да съживи скучен водопад или изкуствено езеро. Тук ландшафтен художник е изправен пред огромен брой възможности: тунелите и мостовете на железопътната линия могат да се комбинират с резервоари с течаща и стояща вода. Да, точно това е новата дума в дизайна, която все още е достъпна само за жителите на скъпи села край Москва. По справедливост трябва да се каже, че дизайнът на парковата (градинска) железница може да бъде намален до краен предел и да стане доста бюджетен. Всеки ландшафтен дизайнер, разгледал предоставената от нас фотогалерия, може лесно да направи това. Това е напълно възможно за напреднали аматьори.
От самото начало дървена основа се монтира на плоска или предварително изравнена площадка. Силните дъски, импрегнирани с влагоотблъскващ състав, са напълно подходящи като строителен материал. Устойчивостта на влага е много важна, тъй като парковата железница ще бъде на открито през цялата година. И така, нашата паркова железопътна фондация е готова.
Освен това основата е покрита с чакъл. Но защо използваме чакъл, защо не можем просто да напълним земята? Първо, земята се отмива от дъждове (пътят ни ще трябва да издържи повече от сто превалявания, снеговалежи и градушка), и второ, земята ще позволи на плевелите да растат навсякъде. В допълнение, чакълът от време на време се свързва с бетонен разтвор, получава се вид гъба - монолит. И водата отива в земята и структурата не се срутва.
