Купето Mercedes C-class в заредената версия от AMG е наистина добро.
Купето с две врати Mercedes C-class, както отвън, така и отвътре, изглежда просто зашеметяващо, но не може да бъде иначе, това е Mercedes. Отдалеч дори не можете веднага да различите купе C-класа от купе S-класа, което струва почти 3 пъти повече.
Купето E-class обикновено е със същата дължина като C-класа. Ако купето от Е-класа струва около 2 700 000 рубли, тогава по-елегантното купе от С-клас в основната конфигурация ще струва по-малко - 2 350 000 рубли и това е по-добре от закупуването на малък GLA или CLA, които не изглеждат толкова стилни като C купе -клас.
Интериорният дизайн е взет от обичайния седан от клас С, но седалките тук са оригинални, облегалките за глава са интегрирани в тях, вратите са много красиво декорирани. За да се качите на задните седалки - първо трябва да натиснете предните, това се прави с помощта на електрически двигатели, но отворът е доста малък и покривът е нисък, така че на задните седалки няма нищо за висок човек да направя. Но в това купе, колкото и да е странно, има голям багажник, обемът му е 400 литра и ако сгънете задните седалки, ще получите равен под и ще има още повече място.
Близо до волана, отляво, има бутони за включване/изключване за различни спомагателни системи, в руската базова версия ще има само сензори за паркиране. Таблото с инструменти от прост C-клас се различава от AMG-shnoy, тъй като има много малки детайли - много линии и кръгове, които са тук просто като дизайн.
Автомобилът дори има камера за обратно виждане, която е инсталирана в задната част на автомобила зад емблемата.
За 2 350 000 рубли можете да вземете основната версия на купето C 180, под капака на която е монтиран турбодвигател с обем 1,6 литра и капацитет 156 коня. В града тази мощност ще бъде напълно достатъчна, можете да вземете този пълен комплект, но със спортен пакет, който включва комплекти за тяло на AMG и по-красиви килими. Най-важното е, че в тази версия не инсталирайте спортно окачване, защото колата ще стане много по-твърда и няма да донесе радост от други опции.
Има и по-мощни конфигурации, например C300, който има 2-литров турбодвигател с мощност 245 к.с. с., има и по-твърди пружини, амортисьори, по-дебели щанги против завъртане, 19-инчови джанти и големи спирачни дискове, а основната версия има 17-инчови джанти.
Но тук изобщо няма удоволствие да шофирате, много остър волан, защото механизмът на зъбната рейка и зъбно колело тук има по-малко предавателно отношение. На неравен път колата е доста уплашена, а звукът на двигателя тук от аудио системата не е особено приятен. Има и конфигурации с различно, по-меко окачване, което използва въздушни пружини Airmatic.