Кратко въведение; Фолке Джуниър
Лежейки във водата, приликата между Folke Junior и по-добре познатата Nordic Folkboat е несъмнена. Оттук и немското име, тъй като в Дания класът се нарича „KDY 15 kvm Juniorbåd“ поради връзката с яхт клуба Kongelik Danske. Folke Junior е много по-стар. Лодката е проектирана от шведа Ерик Саландер. През 1928 г. 4 лодки плават по Øresund като младежки лодки на KDY. В това отношение тази година се счита за годината на раждане на класа, който празнува своята 75-годишнина през 2003 година.
С дължина 5,70 м, ширина 1,75 м, газене 0,90 м и тегло около 700 кг, лодката може да бъде прикачена без проблеми. Горещата лента улеснява повдигането, а площта на платно от 15 квадратни метра му осигурява достатъчно задвижване. Спинакер не е осигурен.
Като дълъг килер Folke Junior не се превръща „в чинията“, но тази форма на корпуса му дава предимствата на класическите линии като Б. висока стабилност на курса и отлично поведение в морето.
Плъзгачите на главното платно предотвратяват неконтролируемото падане на плата във водата, когато задавате или дърпате надолу. При умерен вятър седите дълбоко и защитени в пилотската кабина при напречните хвърляния и можете да останете там, дори когато бризът е освежаващ, без да се налага трескаво да отивате до ръба или в трапеца, който така или иначе не е наличен, за да избегнете по-лошото. За разлика от много съвременни малки лодки, Folke Junior не изисква никакви артистични умения. Воденето на по-малки деца със себе си също не е проблем.
Вградените в съответствие с правилата за клас тела за плаваемост гарантират непотопяемост, ако поривът се подценява или основният лист не се спуска навреме.
Фокусът на класа все още е в Дания, където освен по-малките регати има и открито датско първенство, в което немски моряци успешно участват от години. Но Folke Junior има и много приятели в Германия, които оценяват предимствата на малка, стабилна кила.
Тъй като новите сгради от дърво станаха непосилни, в края на 70-те и началото на 80-те години от GRP бяха построени около 25 лодки. За съжаление производството отново заспа. Лодките от това време сега имат голямо търсене на пазара на употребявани лодки.
През 2003 г. ентусиазираният младши моряк Фолке Кааре Вебер възобнови производството на GRP в корабостроителницата си в Скиве, Дания на Лимфьорд.
От 2006 г. е възможно да се поръча нова GRP лодка от Arne Jensen във Фредериксхавн, който е не само ентусиазиран фен, но и изключително успешен моряк в класа. Мачтата и стрелата, както и много приставки и удължители все още са изработени от дърво. Това гарантира подмладяване на класа и продължаващото му съществуване.
И още една важна стъпка за класа се състоя през 2003 г. По инициатива на хамбургския флот, SEASONS END стартира на Алстер, регата само за Folke Juniors в Германия, след като те бяха открити на регати за класици в продължение на много години. SEASONS END се превърна в успешна спортна среща за Folke Junior Sailors в Германия, до която датски приятели също обичат да пътуват.
От 2005 г. насам се предлага друга регата от немски клас като част от регата Max Oertz пред залива Нойщат ан дер Любек, сега на морска зона.
Както се казва в датски трактат за Folke Junior: „Лодката за юноши е насочена към широка публика, която обича да плава с малки лодки. Независимо дали искате да плавате с регати или обиколки, независимо дали сте млад или стар, начинаещ или опитен моряк - всеки може да се наслади на лодката. " Няма какво да се добави.