Катар или Wizz Air Историята на Юлиан, стюардеса на Wizz Air Как да станете стюардеса

Срещнах Юлиан при първия ми контакт с авиацията. да се Набиране на Wizz Air, което би променило живота ми. Тогава и той беше мой инструктор по време на обучението да се получи лиценз за полет. Благодарих му по-късно, когато, в Емирства, обучението беше 1000 пъти по-просто и по-лесно за разбиране, благодарение на неговите съвети. След това той беше мой колега в Wizz Air и ми отвори очите за живота на стюардеса в Ориента. Юлиян е топъл, шеговит човек, с много полетен опит и много полезни съвети. Не е само сега инструктор по полети в Wizz Air но той също е част от комисията по набиране на персонал при интервютата Wizz. И така, по-долу той ни разказва как е започнал кариерата си в катар и как животът му се промени, след като се върна в страната и облече униформата си Wizz Air. 10 години летене и незабравими спомени.

1. Когато започнахте да летите, не се знаеше много за авиацията. Как стигна до стюардесата в Катар?

Наистина е смешно да си спомням как разбрах за вербуването Qatar Airways: Бях „сервирал“ лайна на стъпалата на Народния театър заедно с приятел и колега точно в деня, в който компанията, за която работихме (компания за телемаркетинг) ни беше уведомила, че ще затвори след много кратко време. По едно време срещаме друг колега от същата компания, който с автобиография в ръка и малко професионална снимка се отправя към прожекционно интервю, проведено от компания от Брашов в Хотел Intercontinental. Попитахме я за какъв тип работа беше прожекцията, тя ни каза, че е за стюардеси. Тъй като нямах планове за близко бъдеще, изтичах до интернет кафене, отпечатах автобиография и писмо за намерение, направих паспортна снимка в университетския коридор и се представих в мецанина на споменатия по-горе хотел. Така започна всичко.

2. Как протече интервюто?

Интервюто беше трудно, спомням си, че преминах 3 изпитни сесии с прожекционната компания от Румъния и едва на 4-та сесия беше голямото интервю с представителите на авиокомпанията. Този последен етап беше доста труден, с тестове по английски в Кеймбридж, психологически изпит, претегляне и измерване и в крайна сметка дадох дълго последно интервю. Никога не съм мечтал за такава работа, никога не съм искал подобно нещо, особено след като преди 10 години в Румъния съществува митът, че трябва да имате много високи връзки, за да получите такава работа и само момичета бяха приети. Може би затова успях и не само успях, но и на практика тази работа в продължение на 10 години без прекъсване.

3. Това беше щастлив избор?

Зависи от гледната точка, която гледаме: Видях света, радвах се на гостоприемството на 5-звездните хотели, намерих приятели, които продължават и сега ... така че да, това беше щастлив избор. Имам почти постоянни болки в гърба, често безсъние, липсва ми настроение, когато става въпрос за общуване в клубове, кръчми и други шумни места (това е резултат от наситеността, получена през 3 години и половина престой, когато не правех нищо друго отколкото да прекарвам нощите си в клубове или билярдни стаи) ... така че е въпрос на перспектива.

4. Колко време прекарахте в Катар и как се почувства животът в Доха?

Както споменах по-горе, прекарах в катар около 3 години и половина, но е неуместно да се каже, защото на практика сме вътре Доха, максимум 10 дни на месец. Отначало всичко ми се струваше чуждо. Всичко беше толкова различно във въздуха, хората, храната, миризмите, цветовете - че имах чувството, че съм кацнал на друга планета. Като август беше толкова горещо, че почти не можех да повярвам, всеки път, когато слизах от кола или апартамент (оборудвани с около шест отделни климатика), че това е реалността и че няма двигател. близкия самолет, максимална скорост, за да генерира тази невероятна топлина (53 градуса по Целзий бяха денят след пристигането ми в Доха).

12-13 септември - Интензивен курс за интервю с авиокомпания, за 2 дни, в Букурещ. Това е сложен курс с общо 20 часа обучение, в който се занимаваме не само с вашата подготовка за интервюта за работа в Emirates, Wizz Air, Qatar Airways, Etihad, Saudia Airlines, Ryanair, симулация и решаване на тестове за интервю, но също така на изготвяне на автобиографията. Правим професионални снимки заедно във фотостудиото и те са включени в курса за обучение. Ние предлагаме индивидуална обратна връзка и ви помагаме да подобрите нивото на разговорния английски език. Подробности и регистрация на курса, тук: http://www.cumajungistewardesa.ro/curs-stewardesa/

И все пак най-красивото нещо, в което съм се чувствал Доха, почти веднага това беше подходът на моите румънски колеги от същата сграда, където бях настанен. Вероятно целият този различен свят ни улесни да се сближим и да създадем близко приятелство. Бяхме заедно навсякъде, пазарувахме, плувахме, клубове (малкото, около 4 по това време, които бяха вътре катар), по-малко при полети, където се озовахме от време на време.

През 2004г, Катар има 55 националности сред служителите си: 50% индийци, 30% филипинци и останалите 20%, останалите 53 националности. Румънците бяха 3-тата националност на брой, от 20%, имаше около 180. Не много, но въпреки това графикът на полетите беше толкова претъпкан, че не можехте да поддържате връзка с повече от 3-4 приятели.

5. Как бяха правилата в Катар? Всички бягат от строгостта, наложена в Доха.

6. Отвън животът на един стюард в Ориента изглежда перфектен. Какво те накара да решиш да се прибереш у дома, да се откажеш от стюардеса в Катар?

Да, дори и сега, 7 години, откакто напуснах Катар, Получавам ключовия въпрос: и ... защо се върнахте? Без значение колко дестинации има дадена авиокомпания, в даден момент в крайна сметка ще летите във всяка от тях 7.10, 20 пъти. Скуката, самотата на хотелска стая, копнежът по дома и фактът, че колкото и красиво да беше на Сейшелите или на Малдивите, никой от вас не е там, за да сподели ентусиазма си. И така, този ентусиазъм намалява, той изпразва емоция и неизбежно си мислите: колко страхотно беше барбекюто в гората със семейството, заобиколено от приятели! И започвате да определяте срокове: още една година, за да съберете още малко пари и сте готови. Тогава тази година трябва, също поради финансови причини, да бъде удължена с още една година ... и така нататък. Имам приятели и бивши колеги, които навършиха 10 години тази година катар. Моят късмет всъщност беше поредната злополука: търсех работа в Румъния на специализиран сайт и видях, че Wizz AIr търси стюардеси за базата в Букурещ.

7. И ето ви, ставате старши кабинен екипаж на Wizz Air. Как протече набирането и как бяха първите полети?

8. След 10 години летене доказвате, че да сте стюардеса не е просто работа, а може да бъде и кариера. Как успяхте да станете инструктор, толкова бързо?

9. Мнозина се чудят дали е трудно да бъдеш мъж в свят, където повечето са жени. Как ви харесва тази работа, за мъж?

10. Позволява ли ти да си стюард да имаш семейство? Как да съчетаем личния живот с полета?

11. Кои бяха любимите ви дестинации, когато летяхте до Катар и защо?

По това време имах много любими дестинации: Малайзия, Южна Африка, Франция, Италия, Сейшелски острови, Бали, Малдиви, дори Москва (миришеше на дом). харесвам Югоизточна Азия много; има няколко държави там, много цивилизовани и развити, където можете да живеете евтино и спокойно, където всеки европеец е почти обожаван от местните жители. Обичам екзотичните плажове като луди, обичам ги Кейп Таун-Като смесица от европейска цивилизация и африкански трибализъм, харесвам Париж и обичам всичко в Италия. За мен Италия има всички ценности, на които се грижа в този свят: меко време, много добра храна, сензационно облекчение, огромна история, най-красивите автомобили на планетата, най-красивите дрехи. Утре, ако се събудя по някаква свръхестествена причина в апартамент в съседство Рим, с целия си живот, преместен там, щях да вдишам дълбоко, да направя дълго еспресо и да отида тихо на работа.

12. Имали ли сте някакви медицински или технически проблеми по време на полетите? Как реагирахте?

Медицински проблеми при полетите са по реда на деня: инфаркти, припадъци, пристъпи на диабет или обикновени пристъпи на паника и хипервентилация. Мисля, че опитът, натрупан през 10-те години на полета, ми помага да запазя спокойствие, да организирам колегите си по такъв начин, че да не изпадат в паника и да могат да осигурят, заедно с мен, първа помощ на пациента. Най-лошото от медицинска гледна точка за мен беше пътник, който минута преди кацането дишаше на една от предните седалки, точно пред мен. Процедурата за безопасност ми забраняваше да отида да му помогна в този момент. Той беше човек със сериозно заболяване, повече от вероятно в терминална фаза. Лошият късмет накара всичко да свърши там за него. Когато вратата на самолета се отвори, извиках линейка, фелдшерите пристигнаха веднага и го реанимираха за 45 минути, но напразно. Най-трудното нещо, което преживях тогава, беше образът на човек на границата между живота и смъртта, тези последни вдишвания (наречени на международния медицински език агонални вдишвания). Никога преди не бях виждал умиращ човек и не искам никой да мине през това. Имах технически проблеми, но незначителни, не мога да се похваля с „преживявания близо до смъртта“.

13. Вие сте част от комисиите за набиране на нови стюардеси в Wizz Air. Какво търсите в един кандидат?

Поздравления Юлиан и плавни полети! Нямам търпение да се кача на ваш полет! 🙂