Какво трябва да знаете за ABS - автоматични спирачки; Мото всички новини ...

Тъй като по-голямата част от автомобилите на пътя днес са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS), те са достатъчно важни, за да наложат преглед на тяхната работа и да изключат някои неверни данни за тях.

Описаното тук е как работят повечето системи като цяло. Тъй като различните производители имат свои собствени версии на ABS, спецификациите на частите и техните имена могат да се различават. Ако имате проблем с ABS на вашето превозно средство, винаги трябва да се консултирате със сервизните и ремонтни ръководства, специфични за вашия автомобил.

ABS е система от четири колела, която предотвратява блокирането на колелата чрез автоматично регулиране на спирачното налягане в случай на аварийно спиране. Като предотвратява блокирането на колелата, това позволява на водача да поддържа управление на волана и да спира възможно най-краткото разстояние при повечето условия. По време на нормално спиране възприемането на педала на спирачката ABS и non-ABS ще бъде еднакво. По време на работа на ABS може да се усети пулсация в педала на спирачката, придружена от падане и след това покачване на височината на спирачния педал и щракащ звук.

Автомобилите с ABS са оборудвани със спирачна система с двоен педал.

Основната хидравлична спирачна система се състои от следното:

ABS хидравлични контролни клапани и електронен блок за управление;
главен спирачен цилиндър;
необходимите спирачни тръби и маркучи.

Антиблокиращата спирачна система има следните компоненти:

хидравличен блок за управление (HCU);
модул за управление на спирачките против блокиране;
сензори за предни антиблокиращи спирачки и задни сензори за антиблокираща спирачка.

Как работят антиблокиращите спирачни системи (ABS)

Когато спирачките се задействат, течността се задвижва от изходните отвори на главния спирачен цилиндър към входящите отвори на HCU. Това налягане се предава към всяко колело чрез четири нормално отворени соленоидни клапана, съдържащи се в HCU, след това през изходните отвори на HCU.
Първичната (задна) верига на главния спирачен цилиндър захранва предните спирачки.
Вторичната (предна) верига на главния спирачен цилиндър задвижва задните спирачки.
Ако модулът за управление на антиблокиращата спирачка открие, че колелото е на път да се заключи, той ще затвори нормално отворения соленоиден клапан за тази верига въз основа на данни от сензора за антиблокираща спирачка. Това предотвратява навлизането на друга течност в тази верига.
След това модулът за управление на антиблокиращата спирачка отново проверява сигнала от сензора за антиблокираща спирачка на засегнатото колело.
Ако това колело продължи да се забавя, то отваря електромагнитния клапан за тази верига.
След като засегнатото колело се върне към крейсерска скорост, модулът за управление на антиблокиращата спирачка връща соленоидните клапани в нормалното им състояние, позволявайки течността да тече към засегнатата спирачка.
Контролният модул за блокиране на спирачките следи електромеханичните компоненти на системата.
Неизправността на антиблокиращата спирачна система ще доведе до спиране или блокиране на модула за управление на антиблокиращата система. Въпреки това, асистираното спиране остава нормално.
Загубата на хидравлично масло в главния спирачен цилиндър ще деактивира антиблокиращата система. Антиблокиращата спирачна система с четири колела е оборудвана със система за самоконтрол. Когато ключът за запалване е завъртян в положение RUN, модулът за управление на антиблокиращата спирачка извършва предварителна самопроверка на електрическата антиблокираща система, както е показано от жълта предупредителна светлина на ABS, която светва три секунди след задействане на двигателя превключвател на светлината.
По време на работа на автомобила, включително нормално спиране и антиблокиращо управление, модулът за управление на антиблокиращата спирачка контролира всички електрически антиблокиращи функции и някои хидравлични функции.
При всяко стартиране на автомобила, веднага щом скоростта на автомобила достигне около 20 км/ч, модулът за управление на антиблокиращата спирачка включва двигателя на помпата за около половин секунда. По това време може да се чуе механичен шум. Това е нормална функция на самопроверката от модула за управление на антиблокиращата спирачка.
Когато скоростта на автомобила е по-малка от 20 км/ч, ABS спира.
Ако повечето антиблокиращи спирачки и системата за контрол на сцеплението се повредят, жълтата предупредителна лампа на ABS ще светне.

Повечето леки камиони и джипове използват форма на ABS, известна като ABS на задните колела. Антиблокиращата система на задните колела намалява риска от блокиране на задните колела при внезапно спиране чрез регулиране на налягането в задната хидравлична линия. Системата следи скоростта на задните колела по време на спиране. Модулът за електронно управление на спирачките обработва тези стойности, за да създаде команди, които предотвратяват блокирането на задните колела.