Какво ако

Хареса ли ви материалът? Споделете с приятелите си!

С непрекъснато нарастващите цени на горивата всеки иска да намери начин да спести пари. Тогава шофьорите мислят за газово оборудване. Но какво ще стане, ако ... поставим пропан-бутан на дизел?

Както знаете, LPG е инсталиран на бензинови двигатели от дълго време. С тях всичко е горе-долу ясно, но все повече и повече от тези, които се интересуват от възможността за инсталиране на такива системи на дизелов автомобил.

За славното минало

Основната трудност при инсталиране на LPG на дизелови двигатели е свързана с начина на запалване на сместа в горивната камера. Свойството на някои вещества, включително дизеловото гориво, е запалване под въздействието на високо налягане и това е, което формира дизайна на тези двигатели. Газът, подобно на бензина, за разлика от дизеловото гориво, не се запалва от налягане. Та какво правиш? Този проблем беше решен още в СССР.

какво

Ръководство за превозни средства KAMAZ, оборудвани с пропан-бутан

Инженерите предложиха вариант на двигателя, работещ на газ, с неговото запалване чрез доставяне на малка (запалителна) доза дизелово гориво. За първи път такива системи започнаха да се инсталират на камиони КамАЗ и серийно.

какво

Схема на серийната инсталация на пропан-бутан и взаимодействие с инжекционната помпа на двигателя на автомобила КАМАЗ


Принцип на работа:

Част газ в обем 70-80% от необходимото количество се подава към бутилките, в момента, в който е необходимо да се запали, дюзата инжектира пилотна доза дизелово гориво 20-30% (липсващ обем) . Тъй като октановото число на газа е високо (100-110 единици), двигателят работи стабилно и без детонация. Опитът от експлоатацията на такива системи показва, че средно „газодизеловите” двигатели се грижат 1,5-2 пъти повече преди основен ремонт. Двигателят работи по-тихо и по-плавно.