Как работят новите правила за технически преглед в Белгородска област
Според новия закон служителите на пътната полиция нямат право да глобяват водачи, които не преминат навреме проверката на превозното средство. Те могат да бъдат наказани само за липсата на политика на OSAGO, която в идеалния случай не може да бъде закупена без MOT пропуск.
Въпреки това, дори два месеца след влизането в сила на закона, остава много неясно както за самите водачи, така и за представителите на техническите станции, които сега са акредитирани от Руския съюз на застрахователите. Кой ще контролира работата им и до кога ще работят пунктовете за поддръжка в КАТ? С какви трудности могат да се сблъскат собствениците на автомобили с влизането в сила на новия закон? Как ще бъде издадена CMTPL политиката сега? Представители на всички заинтересовани страни обсъдиха тези и други въпроси на кръгла маса в пресцентъра на "Комсомолская правда".
Участници в кръгла маса:
Владимир Кондратьев, Заместник-ръководител на Държавната инспекция за безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи за Белгородска област.
Андрей Талалай, Директор на клона на компанията ROSGOSSTRAKH в Белгородска област.
Леонид Каплий, Председател на "Съюз на автомобилистите Белогорие".
Василий Фохт, представител на фирма "Bosch Auto Service" Forsage ".
Чинкиз Зейналбдиев, представител за технически преглед.
- Новите правила опростяват процедурата по поддръжка или добавят ненужни усложнения?
Леонид Каплий: - Съюзът на автомобилистите в Белогори също наскоро извърши подобна проверка и в една от застрахователните компании нашият представител, без да има MOT купон в ръцете си, получи полица за кола, разбита след инцидент.
Съгласен съм със събеседниците, че напразно е отнета функцията за извършване на поддръжка и контрол на наличието на билет от КАТ, необходимо е да се върне обратно. Нуждаем се от единна база данни на тези, които не са преминали техническия преглед, така че застрахователните компании да имат възможност да отменят своята полица OSAGO.
- Колко струва поддръжката в Белгородска област днес и колко оператори са готови да предложат тази услуга на шофьорите?
- Каква е процедурата по поддръжка сега? И има ли достатъчно купони за ТО в нашия район?
Чинкиз Зейналбдиев: - Към момента проверката се извършва при спазване на всички законови изисквания. В рамките на половин час се извършва дълбока диагностика на транспорта, след което потвърждаваме или не неговата изправност.
Съгласен съм, че напразно функцията за контрол беше премахната от КАТ. Знаете ли как RSA издаде лиценза? След като изпратихме необходимите документи на съюза, аз го изпратих по пощата! Никой не дойде и огледа оборудването на място, не провери дали наистина разполагаме с всичко необходимо. Освен това, по вина на PCA, нашият регион не получи навреме необходимия брой купони за TO.
Владимир Кондратьев: - Колеги от Самара ни помогнаха с купони и сега в региона има повече от достатъчно, служителите на КАТ предоставиха на операторите над 59 хиляди талона.
Технически надзор
- Сега някой наблюдава инспекционните станции?
Владимир Кондратьев: - Всъщност по този въпрос се е образувал вакуум. Частните оператори трябва да бъдат наблюдавани от Съюза на автомобилните застрахователи, който издава техните лицензи. Но все още няма законодателни актове, които да предписват ясен механизъм за наблюдение на тяхната дейност. Не е ясно кой и как ще проверява оплакванията на собствениците на автомобили за действията на оператора. И вече има прецеденти, когато талоните се издават без никаква проверка. Така че частните компании все още не носят отговорност за своите нарушения и грешки. И в случай на инцидент ще бъде невъзможно да се докаже, че вината е била на операторите, които са направили лошата проверка. Ако колелото на небрежния шофьор падне и той се счупи, това е половината от неприятностите, но ако убие още десет души? Нашата задача е да защитим тези хора. Според мен, вместо да се подбира на конкурентна основа, беше достатъчно да се въведе акредитация на всички заинтересовани частни оператори и да не се променя нищо друго.