Как е животът на шофьора на камион Золтан Гергели „Виждал съм места, където другите плащат големи пари
Золтан Гергели той е на 56 години и е горд Секлер от Сибиу, който на 16 години за първи път държеше волана. Баща му смяташе, че може да му завещае занаят. Той беше прав.
Золтан е шофьор от почти 35 години, без никакви произшествия и досега е изминал няколко милиона километра, като на практика е заобикалял Земята няколко пъти.
Прекосявайки Френската Ривиера на път за Испания, когато бях на интервюто. „Виждал съм места, където другите плащат големи пари, за да ги видят“, каза ми той.
Той живее със съпругата си и три деца в Жирона, град, който му напомня за Сибиу. На сутринта от балкона той вижда Пиренеите, точно както при Сакъдат, от двора, той вижда планините Фагараш.
Ако искате да разберете как изглежда Украйна 3 години след експлозията в Чернобил, какво е истинското забавление на шофьора на дълги разстояния и как изглежда най-вкусната рецепта mujdei с чесън, ще прекарате няколко минути с нас. Нов материал от поредицата "Един ден в живота".
От къде си?
Аз съм от село близо до Сибиу, Сакъдат, близо до Авриг, родната комуна на Георге Лазар. Завърших агроиндустриалната гимназия в Сибиу през 1981 г. в механиката на двигатели с вътрешно горене. Работих 5 години като автомеханик. Но когато получих професионалната си шофьорска книжка, напуснах сервиза и започнах да шофирам. Имах го в кръвта си от баща си.
През 1986 г., когато започна изграждането на водноелектрическата централа на Олт, в Авриг, аз бях сред първите, които премахнаха кал и чакъл с самосвала от там. Когато сега преминавам през водноелектрическата централа, си спомням младостта си.
След години работа като автомеханик, състезанията по чакълеста яма ви дадоха усещане за свобода, в което изглежда трудно да повярвате. Но не бях в капан между четири стени и това ми беше достатъчно.
Бях на 23 години и имах много илюзии.
През есента на 1989 г. отидох да работя в Украйна, в Кривой Рог, с ARCIF (Предприятие за подобряване на земите). Работих в IJTLS, окръжното местно транспортно предприятие, в Сибиу и отидох в Букурещ, защото бях чувал, че можете да отидете на работа в чужбина. Избрах Украйна.
В Кривой Рог работех във фирма. Румъния имаше инвестиционен договор, съгласно който след известно време ще получи обогатена желязна руда. И така, от портиера до директора, оборудването и колите, всичко беше донесено от Румъния.
Районът беше пуст. Бяха минали 3 години от експлозията в Чернобил и бяхме на двеста и няколко километра от мястото на експлозията. Минах покрай овощни градини с праскови и кайсии, от които останаха само скелетите. Единствените, които са оцелели цели, са акациите.
Оставихме зад себе си призрачни села, от които хората бяха изцяло преместени. Дори гробищата бяха претърсени и тези, които имаха потомци, взеха мъртвите си и ги взеха със себе си.
Работих като шофьор на самосвал и живеех в контейнери, осеяни с плъхове, с които се борих един по един за всеки сантиметър пространство. Събудих се сутринта и под възглавницата намерих черупките от семената, които бяха счупили за една нощ. Окачих торбата с хляб на крушката, но все пак ги улових в опасен баланс, слизайки по кабела към храната.
В столовата получих храна, в която намерих само бекон, без никакво месо. Не знаех защо. Тогава разбрах истината: хората в кухнята прерязаха челюстите, спряха сланината и опакоха месото и го изпратиха в страната.
Условията бяха ужасно трудни, но не се отказах, защото получих хубава заплата. А жена ми ме чакаше вкъщи и ние също искахме да построим нещо.
Тръгнах си няколко дни преди голямата ми дъщеря да навърши една година. Получих снимка на жена ми с пръст върху тортата. Те докараха сълзи на очите ми. Ето как би бил целият ми живот: по пътищата, губейки най-красивите моменти на деца, на семейството.
Имам три деца, Csilla, която сега е на 30 години и работи в мултинационална компания, която произвежда животински ваксини. Тя набира персонал и пътува с тази работа по целия свят. След това има Тунде на 28 г., който работи като учител по английски език и се специализира в психопедагогиката, а момчето, най-малкото, Арпад, е на 25 години и е готвач в ресторанта, който притежава. Гордея се с това как жена ми успя да ги образова и обучи.
Взех ги със себе си в Испания през 2002 г., когато голямата дъщеря беше на 13 години. За тях беше трудно да се адаптират, но в крайна сметка се оказа, че се справих добре, че ги доведох тук.
Но да се върнем към 1989 г. След два месеца работа в Украйна имах проблеми с шефа си, защото колата ми се повреди и той не искаше да ми даде друга. И така се върнах в страната. Не казах на жена си, че идвам.
Бях прав в началото на декември 1989 г. Тя работеше във фабрика в Сибиу. Отидох там и я изчаках на паркинга. Когато ме видя, той започна да плаче. Тогава разбрах колко много го е пропуснал всъщност.
След няколко дни революцията и свободата ни обзеха. Но свободата не ни донесе това, което мислехме, а много трудности. Нещата пречеха, не можехте да си намерите работа. Успях обаче и започнах да се състезавам в Германия. И бавно се вкопчих в хората и намерих по-добро място на дълги състезания.
През 2000 г. се установих в Испания, а две години по-късно доведох семейството си.
Настанихме се в Жирона, защото ми напомня за Сибиу.
Какви са рисковете или опасностите в тази работа?
Много опасности идват от нашите колеги, които се справят с лоши неща. Има известни шофьори от Argeș, Dâmbovița, които крадат дизел през паркинги, и мои колеги, които са имали лошо вдъхновение да излязат от кабината, когато са видели, че вървят към контейнера. Така са били бити, докато пристигнат в кома в болницата.
Разбира се, компанията не ни обвинява за дизела. Те също откраднаха гориво от мен няколко пъти, без да се усетят. Но който се самоосигурява с камиона си и се крадат 1000 литра дизел, в крайна сметка работи половин месец напразно.
Тогава нашият брезент се реже, стоките се крадат и понякога крадците в крайна сметка обгазяват шофьорите. Имаше случаи, когато колегите се събуждаха сутрин с главоболие, с отворени врати и нищо в товара. Спим в страх.
Какво ти се случи от всичко това?
Два пъти в Испания се опитаха да влязат в кабината ми, докато все още работех на автомобилния превозвач. Това се случи на същия паркинг, между Валенсия и Тарагона. Един път не чух нищо, а вторият път спах до бензиностанцията. И през нощта, около 4:00, чух драскотина на вратата. Видях как мароканецът се опитва да ми счупи ключалката. Отворих вратата и казах на испански: „Какво искаш? Виждате ли, че имам пистолет. " И тогава изпод маслиновите дървета, отвъд оградата, излезе друг мароканец и ме хвърли с камък. За щастие камъкът се озова в стълб, а не в кабината.
Вече не можех да спя. Стоях готов, с изваден нож, като почтен Секлер.
Какво ви държи в тази професия?
Това е стресова работа, но се отплаща. Не толкова добри, колкото преди, но сега те достигат средно 2500 евро на месец. Когато започнах тук, през два уикенда, различавах, достигнах 3 800-4 000 евро. Сега не излизам отвъд испанската граница през почивните дни. Тръгвам си в понеделник и се прибирам в петък.
Кой е най-сложният път, който някога сте предприемали?
Най-рисковите са състезанията в Мароко, защото от Алхесирас се пресича с лодка. И все още има нелегални имигранти. Или трафик на хашиш.
Мароканец ми каза на първото ми състезание как да продължа. Виден от него инцидент: мароканец се качи под ремаркето на германец, остави нещо залепено за шасито. От другата страна на границата, в Испания, докато колата беше паркирана на паркинга, дойде друг, погледна лист хартия, влезе под камиона и си тръгна с пакет. Пакетът имаше хашиш и беше преминал границата с магнит, прикрепен към шасито на ремаркето.
Ето защо се страхувам: накрая ще обясня на митничаря, че нямам нищо общо с транспорта на хашиш. Разбира се, компанията ни помага с адвокати, ако е необходимо. Имам колеги, които правят цигари. Не искам. Доволен съм с по-малко пари, но искам да спя спокойно.
И ако се замислите за трудността на пътя, което е най-сложното състезание?
Някой сигурно би помислил за пътуване през Сибир. Но искам да ви кажа, че дори тук, във Франция, можете да намерите трудни пътища, до клиент, който едва можете да поберете в колата и трябва да се върнете обратно. Често говоря сам, когато виждам къде трябва да отида.
Колко чужди езика говорите?
Говоря немски, италиански, френски, руски и английски. И за мен не беше много сложно да ги науча.
Като дете говорех два езика: унгарски в семейството и румънски с приятели, така че имах навика да уча чужди езици. Като цяло, когато учих френски, а след това в гимназията, на френски и руски, имах най-добрите оценки в клас, без притъпяване.
Научих английски от филми, а също и испански. През 1996 г. паднах от камиона и ми счупиха двете ръце. Останах в гипс девет седмици с лявата ръка и още месец с дясната. Какво съм правил през цялото това време? Гледах сапунени опери. Така научих испански.
Когато пристигнах в Испания през 2000 г., бях изумен как разбирам и как мога да се накарам да разбера.
Научих немски, когато трябваше да работя за тяхна компания и трябваше да ръководя: в офиса имах само немски колеги, по радиото слушах немски, по телевизията само предавания на немски. Открих много прилики между английски и немски думи, така че ми беше доста лесно да хвана немски. И мога да се справя.
Кое е най-дългото състезание, което някога сте имали?
Беше около 1997 г. и товарех за Москва. Състезанието продължи почти месец, защото напуснах Румъния, разтоварих се в Германия, след това натоварих във Франция и заминах за Москва. Прекосих Германия, Полша, Беларус, след това влязох в Русия. Там видях паркинги, охранявани от калашници и кучета, и установих, че не мога да паркирам никъде. Защото беше опасно.
Намушкаха ни в задната гума на ремаркето, с идеята да се счупим, да спрем на пътя и крадците да ни нападнат. Просто вземете нашите коли. Късметът ми беше, че го видях преди да изляза от паркинга.
Трудно стигнахме до Москва, нямахме GPS и можехме да се справим с картата.
Спряхме в стара затворена колективна ферма, някои дойдоха и ни взеха документите. Те нямаха пари да плащат митници, така че трябваше да останем там около две седмици, докато плащането беше направено, успяхме да се разтоварим и да се върнем у дома.
За щастие имахме водопровод, където можехме да се измием. Купихме храна от селото. Всичко беше евтино.
След две седмици, когато най-накрая дойдоха с документите и разтоварих стоките, си въздъхнах с облекчение. Но освен страха, това беше едно от най-добрите ми състезания, защото дойдох с джоб пари.
Какви са изкушенията на шофьора на дълги разстояния?
Какво да ти кажа? Противно на вярванията на много хора, ние не сме тези, които спират момичетата. Обикновено те остават тук, в Испания, отстрани на пътя, а тези, които спират при тях, са тези с малки коли. Ние, с камионите, няма къде да спрем. Дори да искаме, няма къде. (смях)
Разбира се, има случаи, когато идват на паркингите и има такива, които ги получават. Но какво да кажа? Винаги съм смятал, че парите, спечелени с толкова много усилия, са за семейството. Сам е разочарование, че сме направени от плът, но аз уважавам семейството си и съпругата си и не бих приел, че това, което съм постигнал за 30 години живот, да губя за глупости.
Но харчим по различен начин. Събираме се на паркинг и подгряваме купон като в младостта си. И знаете ли как го правим? Разменяме рецепти.
Казват, че най-добрите готвачи-аматьори са шофьори на камиони.
Знаете ли коя е най-добрата рецепта за мудждей? Няколко скилидки чесън, счукани и натрити с малко олио и чаена лъжичка горчица, върху която се поставя заквасена сметана. Знаете ли какво е? Жена ми го яде на хляб.
Знаете ли как мелим чесън на състезания? Нарязваме кученцата на големи парчета, слагаме ги в пластмасова бутилка, върху която слагаме масло и сол и бием бутилката на колелото на камиона, докато се направи паста. Опитвам! Вижте как е!
Ако погледнете назад, на 16 години, когато баща ми сложи волана в ръката ви, бихте избрали друга работа или всичко?
След армията исках да се явя на изпит в Института за театър и кинематография. Записах се в Училището за популярно изкуство, в театралния клас, с идеята да положа изпита. Но промених решението си. Така че бих казал, че актьорството е мечта, която не съм изпълнил.
Но ми помогна. С монолог фалшифицирах цялата армия. Но това, за което съжалявам е, че прекарах твърде малко време с децата. Но ако не работех така, може би не бих могъл да им дам това, което имат днес.