Как да сменя индукционна намотка за VW Lupo Тествано в Румъния
Когато вашият Фолксваген не работи, а върху вас мига жълта крушка с мълния, ще се чудите какъв е проблемът. Той е електрически, може да се различава от това, което ще обясня в тази статия, но ако не получите бутало и главата на щепсела е малко изгорена и можете да го видите с невъоръжено око, значи имате проблеми с индукционната намотка!
Проблемът може да бъде и от свещи или свещи. Обаче ще отнеме нещо от услугата, докато не разберат какъв е истинският източник на проблеми!
От друга страна, препоръчително е да стартирате колата на тъмно и да погледнете индукционната намотка - за да видите дали не е къса намотка. Ако има късо, тогава повече от вероятно вашата индукционна намотка е напукана. Без бутало двигателят ви ще работи много бавно и на празен ход, когато сте в движение. Затова е добре да отидете в сервиза, за да видите какъв е „бизнесът“?
Индукционна намотка цена
Показаната по-долу индукционна намотка се вписва LUPO, ПОЛО и ГОЛФ на бензин (след 2000 г.), но трябва да проверите визуално, поне изглежда, че трябва да купите това, което ви трябва! Цената на нова индукционна намотка започва от 250 леи и може да достигне 800 леи. Честно казано, няма смисъл да купувате нова намотка, по-добре опитайте късмета си при демонтажа. При демонтирането можете да намерите добра намотка със 100 леи. Намерих го за 150 леи.
Ремонт на индукционна намотка - само временно решение
На следващата снимка виждате поправена индукционна намотка. На практика Покрих напуканото място със силно лепило и превързах напуканото място със специален “скоч”. Индукционната намотка работи перфектно! Така че в някои случаи намотката може да бъде ремонтирана! Но този ремонт е само временен, стигнете до сервиза и това е всичко.
Как да заменим индукционната намотка?
Това е просто, моделът на снимката има три винта. Първо извадете ключовете от запалването! След това с отвертка освободете блокатора на щепсела, който захранва индукционната намотка. След това премахнете файловете (но запазват позицията си в намотката!) и сега можете да разхлабите трите винта. Внимавайте зад намотката има метален "съединител", който има ролята да стабилизира намотката, да не я загуби до двигателя! След като разглобите бобината, сглобете отново функционалната индукционна бобина и свържете всички кабели в правилния ред. Готов!
Препоръчвам ви да смените и щепселите при смяна на индукционната намотка! Понякога проблеми с индукционната намотка възникват от свещи или свещи! Така че за първи път трябва да тествате с нови свещи и свещи!