Как да четем и изчистваме потвърдени OBD кодове за проблеми
С прост диагностичен случай, съвместим с OBD, вече е възможно да четете и изтривате код на повреда сами със софтуер или добро приложение.
На първо място това, което е код за грешка ?
Код за грешка или DTC (за код за неизправност на данни на английски език) е набор от цифри, следващи буква, съответстваща на проблем, открит във вашето превозно средство.
Писмото посочва семейството на неизправностите:
- P: съответства на двигателя и скоростната кутия (Powertrain на английски)
- C: Шаси
- Б: Каросерия
- U: Комуникационни мрежи (потребителска мрежа)
Числото, което идва след, показва дали кодът е стандартен (= 0) или специфичен за производителя (= 1). Следните три числа посочват подсемействата на дефектите.
В контекста на автоматичната диагностика кодовете от тип P са най-често срещаните, тъй като те съответстват на двигателя и трансмисията. Всички стандартни кодове за грешки (P0) са преведени на френски език в нашия софтуер и следователно имат описание. Определенията на специфичните за производителя DTC (P1) се попълват, когато и когато основните марки вече са добре покрити (Renault, Peugeot, Ford и др.).
Четене и изтриване на кодове за грешки
По време на самодиагностика сканирате ECU на двигателя с помощта на OBD устройство, за да можете да прочетете кодовете за грешки. Кодовете обаче са сортирани в две категории според конкретен режим на работа, нека да разгледаме.
Потвърдени и непотвърдени кодове
С нашия софтуер за автоматична диагностика EOBD Facile можете да забележите, че кодовете за грешки са сортирани в три категории:
- Потвърдени кодове
- Непотвърдени кодове
- Постоянни кодове
Това разграничение следва определен режим на работа, представен в тази диаграма.
Всичко се базира на това колко често се открива грешката по време на контролния процес.
Когато се установи неизправност по време на цикъл на движение, тя първо ще бъде определена като „летлива“. Ако грешката не се върне достатъчно, за да премине първия праг, неизправността няма да бъде записана и ще бъде премахната автоматично в края на цикъла на движение (изключен двигател).
Ако повредата се върне с определена честота и при определени условия, тя ще премине първи праг, който след това ще я квалифицира като непотвърден код.. След това операцията е същата, за да премине втория праг и след това да стане потвърден код. Поради тази причина потвърденият код ще се появи и в непотвърдени кодове, тъй като ще е преминал двата програмирани прага.