Кабини за кранове
На крановете се използват два типа кабини: контролни (или шофьорски) и кабини за оборудване. Кабините на хардуера, като правило, са инсталирани на мощни кранове, например KB-674A, и неговите модификации, където е необходимо да се защити голям брой електрически съоръжения от атмосферни валежи и да се създаде микроклимат, необходим за нормалната работа на оборудването . Кабина за управление, от която водачът наблюдава работната зона и управлява механизмите на крана, е на всеки кран. Тези каюти са затворени от всички страни със стени.
По дизайн и разположение на крана кабините за управление са вградени и отдалечени (с изключение на кабините на крана ABKS-5, които са разположени по същия начин, както при самоходните стрелови кранове и не се разглеждат в този учебник ).
Вградените кабини са разположени вътре в кулата (или друга конструкция на крана) и са свързани с нейната метална конструкция като постоянна връзка. Недостатъкът на тези кабини е, че те не могат да бъдат ремонтирани по нодален метод, тъй като те не могат да бъдат отделени от кулата, а решетъчната структура на коланите и скобите на кулата усложнява уплътняването и изолацията на стените на кабината. Освен това, например, кабината на крана MSK-5-20 има люкове в пода и покрива, което усложнява достъпа до кабината и влошава плътността на покрива; кабината е малка и тясна. В крана MSK-5-20A кабината е подобрена - нейната плътност е увеличена поради използването на люлееща се врата в една от стените на кабината и външна платформа за влизане, но кабината е тясна. Кабината на крана BK-100A е вградена в машинното отделение, има големи размери.
Фигура: 27. Подреждане на преносими кабини на кранове
Кабините се поддържат от основата върху металната конструкция на крана и са фиксирани към нея с уши. За мобилни кранове, превозвани с кабина, на страничната стена или покрива на кабината са монтирани допълнителни крепежни елементи.
В секцията на кулата кабината е монтирана на количка, чиито ролки са фиксирани в водачите на платформата на кулата.
За транспортиране, инсталиране и удължаване на кулата, кабината се натиска вътре в кулата, а за работа се избутва в крайно предно положение.
Удобството на оператора и производителността на крана зависят от разположението на кабината върху крана. Така че шарнирните кабини, разположени на портала на неподвижни кули, имат недостатъчен изглед на работната зона. Поради ниското разположение на кабината, шофьорът се нуждае от сигналист, който да доставя стоки горе от 2-ри ... 3-ти етаж, а металната конструкция на кулата също засенчва зоната от другата страна на портала. При кранове с въртяща се кула, същото разположение на кабината на портала, въпреки че не създава сенчеста зона, необходимостта от сигнализатор остава.