Jumbo Jet трябва да се обърне след излитане във Франкфурт - керосинът се оттича над Fulda Fulda

Актуализирано: 04/20/20 - 14:52

обърне

Регион - Малко след излитане, един двигател се повреди на Boeing 747-400 в понеделник вечерта. Преди джъмбо джетът да може отново да кацне във Франкфурт, керосинът трябваше да се източи - включително чрез Fulda.

От члена на редакцията ни Леон Шмит

Самолетът на Lufthansa е бил зает от 370 пътници. Започна около 23:00 часа във Франкфурт и трябваше да кацне в Шанхай. Но: поради отказ на двигателя пилотите на Boeing 747-400 решиха да се върнат във Франкфурт като предпазна мярка. Това съобщи говорител на авиокомпанията.

Пътниците съобщават за пожар

Според говорителя на компанията, в един от четирите двигателя скоро след излитането е имало „някаква грешка“. Неуспехът му би могъл да бъде „заменен” от другите. Подобно прекъсване на запалването е рядко, но може да се случи. Пътниците съобщават за "избягване на пожар". Имаше "силни дефлаграции". Според говорителя на Lufthansa това е възможно в случай на прекъсване на запалването.

Джамбо джетът също можеше да лети до Шанхай с три работещи двигателя. От съображения за безопасност обаче пилотите взеха различно решение. „Вие носите отговорност за пътниците и екипажа. Ръководителите на полети не говорят с тях за такова решение ", обясни говорител на Германския контрол на въздушното движение (DFS).

За да подготви напълно зареден самолет за кацане, екипажът трябваше да източи керосина. „Самолет с пълно гориво надвишава максималното тегло за кацане“, обяснява говорителят на DFS. Единственият начин да отслабнете е да източите горивото си. Според контрола на въздушното движение самолетът на дълги разстояния може да извърши така нареченото бързо източване на гориво.

Около 70 тона керосин се отцеди

Пилотите в полет LH 732 изпускат около 70 тона керосин през клапан на крилото. Те обикаляха Тюрингия и Хесен за около половин час. Както може да се види в интернет на Flightradar24, Boeing е прелетял над Poppenhausen, Fulda, Eichenzell и Neuhof, наред с други - на височина от около 5000 метра. Пътят на полета засегна и Хюнфелд, Фрайенщайнау и Алсфелд. След обиколка над Гисен и Марбург самолетът кацна обратно във Франкфурт малко след полунощ.

Според DFS бързото изхвърляне на гориво се случва около 10 до 25 пъти годишно - с около три милиона самолетни движения в Германия. "Това е мярка за сигурност, която причинява огромни разходи", заяви говорителят на контрола на въздушното движение. "Никоя авиокомпания не прави това доброволно."

Изхвърлянето на керосин не е критично за хората и околната среда

Според Федералната агенция за околната среда изхвърлянето на керосин от самолетите не е критично за хората и околната среда. Керосинът се пулверизира на фини капчици на височина най-малко 1800 метра, така че голяма част от керосина все още се изпарява във въздуха. Досега не са установени критични въздействия върху околната среда върху почвата, подпочвените води, въздуха и човешкото здраве.