Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 20:35

Добър вечер от Барселона,
Малко съм се изгубил и имам нужда от помощ.
Току-що взех Hercules C-130 от HobbyKing и се бачкам за връзки с X8R.
Няма проблем за:
- Кормило
- Асансьор
- Елерон
Но се усложнява за:
- Клапа
- Клапа 2
- Спирачка
- Предавка
- ESC
- Trotlle

Някой от вас има ли тази равнина и бихте ли ми казали как е свързал 9 изхода към 8-канален приемник. Трябва да добавите 4 канала със Sbus към PWM FrSky конвертор.

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от CoyotteDundee в сряда, 6 март - 20:45

Ако имате късмет, Flaps и Flaps2 могат да бъдат свързани с Y-кабел на същия канал (сервомеханизмите трябва да бъдат монтирани така, че да работят в една и съща посока)

ESC и газта са еднакви, не ?

В този случай се озовавате със 7 или 8 ленти (в зависимост от това дали използвате различни ленти за елероните)
(Или пропуснах обяснение)

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 20:54

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от Мипел в сряда, 6 март - 21:40

_________________
Електрически:
Самолети: допълнителни 330sc, clik R2 + вътрешен мини-поликлуб
Плъзгачи: Gem, Serenity и Typhoon
Хеликоптери: Trex 250-450-550
Дрони: Wizard X220, Aurora 90 visual flight + fpv
Термични:
Екстра 300 78 "с DLE 35RA

Нуждаете се от информация ? https://opentx-doc.fr/ (сайт съадминистратор с LapinFou)

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 21:45

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:27

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:29

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:31

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:32

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:35

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jlbteia в сряда, 6 март - 22:38 ч

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от CoyotteDundee в сряда, 6 март - 23:02

Добре, разбирам по-добре защо говориш за ESC и газ.
Доколкото разбирам нещото, има BEC, отговорен за захранването на приемника и сервосистемите)
Има смисъл, но не помага на нашия бизнес

Добре. Клапата и клапата 2 трябва да могат да се движат заедно чрез y-кабел.
За да проверите, поставяте клапа на канал, конфигуриран за клапи.
Отбелязвате посоката на движение на клапата.
След това замествате с капаци2. Ако 2-рият клапан се движи в същата посока, в която е спечелен, можете да поставите Y кабел.
Спечелихме 1 начин.

Така че имаме кормило, асансьор, елерон, дросел, клапи, предавка, спирачка + BEC. това прави 8 конектора.
Трябва да е добре, не ?
(Странното е, че има само едно гнездо за двете перки и две трюмове за клапите.)

Последно редактирано от CoyotteDundee в сряда, 6 март - 23:05, редактирано 1 път

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от CoyotteDundee в сряда, 6 март - 23:05 ч

От друга страна, като чета документа и като търся в youtube, виждам, че люкът също се отваря.
И докторът говори за светлини и светлини за паркиране.
Сигурни ли сте, че няма други трюмове, които да "се излежават" ?

Re: Използване на X8R за Hercules C-130

от jpg74 на четвъртък 7 март - 00:00 ч.

На цинк като този Херкулес вече трябва да знаете дали двигателите са без четки или с четка, с двигатели с четка от въглерод можете да монтирате съединителите на краката Y врана и на едно управление

При безчеткови е същото, но се нуждаете от един контролер на двигател.

Предавката е предавка, с други думи прибиращият се влак.

Прекъсването е спирка, странно, може да е люкът, но и капаците.