Използвайте тези 8 съвета за бързо идентифициране на грешки в хидравликата
Отказите на машината често се случват постепенно. Симптомите в хидравличната система могат да бъдат разпознати бързо, ако знаете за какво да внимавате по време на теста. Опитът е още по-важен. Прочетете нашите 8 съвета и след това проверете знанията си.
Търси се причината: Абразия и стружки в зъбната помпа. Изображение: IHA
Компонентите на хидравличните системи са проектирани според високите технически изисквания. Ако операторът се придържа към информацията на този производител, компонентите трябва да осигурят дълго и надеждно обслужване. За съжаление това не винаги е така на практика. Хидравликата обаче често се взема предвид само когато системата се повреди. Те често се обявяват бавно. Ако тези признаци на износване бъдат разпознати своевременно, износените компоненти могат да бъдат заменени по време на планирания престой на системата. Поради това е препоръчително редовно да се проверяват съществуващите хидравлични системи, за да се открият промени в начина, по който системата работи на ранен етап.
Осем съвета за ранно откриване на износване
Редовното тестване на следните осем параметъра помага да се идентифицират признаци на износване на ранен етап. Струва си да се погледне нивото на течността в резервоара чрез визуалния индикатор за замърсяване или сензор за ниво. Падащото ниво на маслото може да означава течове в системата. Температурата на течността трябва да се проверява с помощта на термометър или термодатчик. Трето, потребителските скорости трябва да се проверяват с хронометър или сензори за скорост. Например времената за удължаване и прибиране на цилиндрите и скоростите на хидравличния мотор. Променените позиции на задържане на хидравличните цилиндри също могат да показват износване. Развитието на шума дава важни улики. Дрънкащите шумове могат да показват кавитация поради разхлабени тръбни връзки в резервоара. Трябва да се обърне внимание и на спада на налягането в потребителя. Освен това има контрол на филтъра и анализ на маслото, за да се определи класът на чистота и съдържанието на вода. В случай на висококачествени системи могат да се направят изводи за състоянието на системата.
Ако системата се повреди, неизправността трябва да бъде открита и отстранена бързо. Систематичното отстраняване на неизправности изисква познаване на функциите на отделните хидравлични компоненти и тяхното взаимодействие в системата. Без това разбиране на системата, систематичното отстраняване на неизправности е невъзможно. Това със сигурност е една от основните причини, поради които се правят неправилни заключения.
Поради дефектния маркуч на връзката под налягане на помпата, течността се притиска директно в резервоара от носителя на налягане на маркуча. Фактът, че във флуида също се образува пяна, е без значение при този тип повреди. Изображение: IHA
Разходи от "нищо неподозиращо отстраняване на неизправности"
На моите семинари често чувам, че се поръчва нова хидравлична помпа, когато системата „вече не осигурява налягане“. С поръчката, времето за доставка и инсталирането на новата помпа са изминали три дни или по-често, преди системата с новия компонент да бъде пусната в експлоатация. След като инсталира новата помпа, сервизният техник разбира с разочарование: „Все пак не беше помпата“. Това се премества в склада, като в същото време се поръчва следващата част. Надяването продължава, докато грешката бъде отстранена. Последицата е голям престой със съответните разходи.
Избягвайте грешки дори преди пускане в експлоатация
Как хидравличната течност попада в хидравличния резервоар? Развийте вентилационния филтър, изсипете масло от кутията в резервоара? Грешна, но за съжаление често срещана практика! Стандартът DIN ISO 4413 вече посочва, че наличните в търговската мрежа хидравлични течности често нямат необходимия клас на чистота, когато се доставят. Ако течността се напълни в системата без филтриране, преждевременното износване е неизбежно. Това е особено вярно, когато се използва пропорционална технология. Предлагат се специални филтърни възли за пълнене на хидравлични системи. Важно е да смените филтърния елемент навреме. Защото, ако мръсният филтриращ елемент във възвратния филтър не бъде заменен навреме, течността ще заобиколи филтъра чрез байпасен възвратен клапан. Вече няма филтриране.
Примерен пример за затягане
Хидравличен цилиндър затяга детайла с налягане между 175 и 190 бара. За да работи хидравличната система по-енергийно ефективно, превключвател за налягане с две настройки за налягане превключва хидравличния агрегат в неутрална циркулация при налягане от 190 бара. Ако налягането падне до 175 бара, втората стъпка на превключвателя за налягане се използва за „включване на помпата отново“ и затягащото налягане се увеличава до 190 бара. Отстраняването на неизправности беше ограничено до многократната подмяна на дефектния клапан на седалката. По-късно системата не създава повече натиск. Какво стана?
Горната точка на превключване на пресостата е дефектна. Системата не беше превключена на "неутрална циркулация", когато беше достигнато налягането на затягане. Резултатът: Развитие на екстремна топлина и рязко повишаване на температурата на течността. Не е достигнат посоченият минимален вискозитет на течността за работа на зъбната помпа. Много е вероятно смазочният филм да се откъсне в помпата и абразията да попадне в системата.
Друго нещастно обстоятелство се е случило в това съоръжение. Тази хидравлична система е работила с биомасло (HEES). Синтетичните естери се получават от реакцията на киселина с алкохол с елиминиране на вода. Твърде високият дял на водата в течността гарантира, че този процес се разпада, което води до образуване на киселина. Твърде високото съдържание на вода в течността беше потвърдено в последващ анализ на маслото. Високите температури на течността допълнително насърчават процеса на образуване на киселина. Вътрешната тръба набъбва поради влиянието на киселинни течности и се отвежда от потока. Това вероятно беше причината за повредата на клапата на седалката в началото.
Тъй като напорният тръбопровод на зъбната помпа е монтиран в резервоара под нивото на маслото, ефектът от течността атакува и външния покрив на хидравличния маркуч. Хидравличната система претърпя непоправима тотална загуба.
С редовни проверки на температурата на маслото, с индикатор за ниво с термометър в резервоара или, още по-добре, с използване на термопревключвател, би било възможно да се открие дефектният превключвател за налягане в началото. За съжаление, в този случай не е инсталиран термичен превключвател поради съображения за цена. Освен това трябва да се отбележи, че хидравличният агрегат вече не се изключва при достигане на затягащото налягане. Заключение: разходите за профилактична поддръжка, но престоите на машината са в пъти повече! Хей
Интересувате ли се от тези теми? С нашия седмичен бюлетин за течности винаги сте в течение.