Изчисляване на височината на плътността
няма надморска височина, натрупана след старта ... машина унищожена.
Всички знаем докладите за произшествията достатъчно добре. Награден въпрос: С колко фута височината на плътността може да варира на летище? Около 200 фута, 500 фута или дори 1000 фута?
За да разследвате въпроса, първо трябва да се справите с различни условия. Всички знаем термина стандартна атмосфера и все още можем да съберем най-важните параметри заедно. Налягане на морското равнище 1013 hPa, температура на морското равнище 15 ° C, понижаване на температурата 2 ° C на 1000 фута.
Нека приемем, че имаме около 15 ° C в Манхайм и QNH от 1013 hPa, т.е. „стандартни условия“. Светът е добре за нашия самолет и неговия двигател и според ръководството (надявам се) той се държи така, както самолетът трябва да се държи на 300 фута.
Няколко дни по-късно над Манхайм се утвърди голям максимум от 1040 hPa. Нека оставим температурата на 15 ° C. Но какво да кажем за нашия самолет сега? Той усеща по-високото налягане и когато налягането се увеличава надолу, той усеща 27 hPa по-ниско. Тъй като 1hPa съответства на около 30 фута, той е 800 фута по-нисък по отношение на производителността. Всъщност той вече е на един Височина на печат на -500 фута.
Няколко дни по-късно има лошо дъно над Манхайм с 987 hPa.Температурата все още е 15 ° C. По-ниското налягане означава по-голяма надморска височина и 27 hPa съответства на 800 фута - но този път по-високо. Така че нашият самолет вече е на едно Височина на печат на 1100 фута. Колебанията на налягането само през върховете и минимумите могат да причинят колебания на налягането от 1000 фута и повече.
Досега обаче все още не сме обмисляли температурните колебания.
Нека да разгледаме отново областта с високо налягане от 1040 hPa, но този път през зимата с температура от -10 ° C. В Манхайм това е с около 25 ° C под стандартната температура. Сега плътността на въздуха се променя с 120 фута на всеки 1 ° С. При 25 ° С, така че с 3000 фута. При тези условия нашата равнина (теоретично) ще бъде на един Височина на плътността на -3500 ft MSL.
Ако играем същата игра с нивото на ниско налягане от 987 hPa и температура на лятото 40 ° C, поставяме самолета си на един Височина на плътността на 4100 фута (1100 фута + 3000 фута).
Пълна 7600 фута Разлика във височината на плътността при екстремни условия! - Е, бихте ли очаквали това.
Това, което ни помага да постигнем неочаквани летателни характеристики в първия случай, прави самолета ни уморена патерица във втория. Особено през лятото, когато резервоарите са пълни и четири места са заети, трябва да помислите два пъти преди излитане и да се консултирате с ръководството за полет относно маршрута за излитане и способността за катерене.
Искам да продължа да летя безопасно
Херман Аренд
Ръководител на летателното училище на BPFV