Изчисления на плаващи опори и устройства
Когато се изчислява плаваемостта на опората за транспортиране и монтаж на надстройки, трябва да се провери следното:
и) от първото гранично състояние (за проектни товари):
- стабилност на плаващите опори и на плаващата система като цяло;
- плаваемост на отделна опора, баластирана през долни отвори в палети;
- здравина на понтони (шлепове), строителни и свързващи ферми;
б) от второто гранично състояние (за стандартни товари): обемът на воден баласт и вместимостта на баластните резервоари, като се вземат предвид допустимата тяга, деформация на плаващи опори и товарни съоръжения.
- Списъкът и комбинациите от товари са дадени в табл. 8.3.
При изчисляване на якостта на плаващите опори, с втората комбинация
товари, коефициент на комбинации от временни товари се приема равно на 0,95. Временните товари включват всички товари с изключение на
товари 2, 3 и 8.
Коефициенти за безопасност при натоварване gе взети според таблицата. 8.4.
Плаваемост плаващите опори се определят по формулата (3.3), според която ограничителното изместване на плаващата система трябва да бъде по-голямо от сумата на изчислените тегла: теглото на понтона с опората и съоръженията и теглото на транспортираната надстройка със съоръжения.
Списък и комбинация от товари върху плаващи опори
Бележки. 1. Намалените натоварвания се вземат предвид при изчисляване на плаващи опори в надлъжна и напречна посока.
2. Намалените натоварвания № 1, 2, 6 и 7 се изчисляват съгласно инструкциите в раздел 4, със съответните фактори за надеждност, условия на работа и претоварване съгласно таблица. 3.1 и 4.13.
3. Хидростатичното налягане на водата се определя в съответствие с инструкциите в раздел. 4. При изчисляване на понтони и шлепове за огъване и странична сила от хидростатично налягане в дъното на понтона (шлеп), формата на диаграмата на хидростатичното налягане трябва да съответства на формата на обемната диаграма на водата, изместена от понтона (шлеп) ).
Фактори за безопасност gе
Стабилност на плаваща система е способността на опората, отстранена от действието на външни сили от положението на равновесие, да се върне към нея след спирането на тези сили. Изчисляването на стабилността се основава на изчислените натоварвания. В този случай равновесието на плаващата система се разглежда под действието на накланяне и възстановяване на натоварванията върху нея.
В случай, когато рампите не са натоварени с баласт или имат твърд баласт, чието положение не се променя при накланяне на системата, центърът на тежестта на системата съвпада с оста на симетрия на тарана.
При баластиране на понтони с воден баласт, преливането му в наклонено положение на системата води до изместване на центъра на тежестта на системата и до намаляване на стабилността.
- Изчисляване на конструкцията на плаващи опори (Фигура 8.10) се извършва при възлови натоварвания от надстройката.
RU = , (8,29)
Където - броят на възлите (кули от елементи MIK-S), поддържащи надстройката на сградата; Wps = wn L H jps - изчислено натоварване от вятър върху надстройката; wn = q0 k c - интензивност на вятърното натоварване (4,20); L, H и IN - съответно общата дължина, височина и ширина на надстройката; jps - коефициент на запълване на решетъчната надстройка.
Фигура: 8.10. Схема на плаваща система за транспортиране на надстройки
Изграждащ възел (кула от елементи MIK-S) е изградена от 4 стелажа. Натоварване на стелаж, като се вземе предвид мъртвото тегло на конструкцията Гобс
NST = . (8.30)
По получената стойност NST изберете напречното сечение на стелажите от проектните натоварвания на елементите MIK-S, дадени в приложението. 7.
- Товароносимост на понтоните за транспортиране на надстройки е осигурен достатъчен брой понтони.
Необходимо количество понтони пп в плаващата система се определя по формулата
пп =, (8,31)
където SQj - приблизително тегло на плаващата система; Qо = 26,3 tf - товароносимостта на един KS понтон със суха страна 0,5 m, когато понтонът е поставен плоско (33,0 tf - когато понтонът е поставен на ръба) - прил. пет.