Интервю с един от основателите на Oszkár Telekocsi - Noizz
Селски ли сте, но учите и/или работите в Будапеща? Тогава може би вече сте запознати с концепцията за споделено пътуване. За нашата възрастова група е от съществено значение да има предвид дебелината на портфейлите си във всички сфери на живота. Разбира се, това може да не работи по различен начин за нашите пътувания. Аз съм Берки Лили, потребител на Oszkár от почти три години. (Здравей Лили! - ред.) Въпреки че съм имал много пътувания като това преди, знаех много за Оскарите, все пак исках да вляза малко зад кулисите, да се доближа малко до „огъня“, отколкото средният потребител. Интересува ме всичко - от основаването на компания до бъдещите планове. Ето резултата!
Как, кога и защо намерихте Оскар? Кажете ми, моля, за началото!
Основан е изцяло по собствена инициатива. Ние сме от околностите на Сомбатели, Мате Гюрюс и двамата отидохме в BME през 2007 г. и мислехме да създадем проект, който не е нормален. Интересувам се от някакво ниво на програмиране и управление на бази данни и не изпълнявам задачата за 25-та регистрация на видеокасета, а нещо съвсем различно, което може дори да има смисъл, нещо ново. Пътуването беше средна ситуация за нас всяка седмица, трябваше да се приберем по някакъв начин през уикендите, а цените на градския транспорт точно се повишиха, подкрепата за студенти просто спадна, но имаше познати, които вече шофираха и виждахме такива пътувания, организирани по телефона изключително тромав. Мислехме, че ще се опитаме да се възползваме от интернет, затова създадохме първата основна версия на Оскар.
Кога забелязахте, че освен първоначалния ентусиазъм, в редиците на компанията вече беше започнало и по-сериозно развитие?
С колко постоянни служители управлявате компанията в момента? Искате да разширите номера?
В момента нашата компания има само четирима постоянни служители, но ние работим доста гъвкаво с партньори, ако е необходимо, графични дизайнери, PR и маркетингови компании. Имаме много партньори за добавки. Може да искаме да увеличим броя на служителите, ако имаме повече задачи, за които ще ни е необходима допълнителна работна ръка, но ние не просто наемаме хора, за да изглеждаме по-големи на пазара, не виждаме много смисъл в това.
Колко бързо се разви? Какви промени са направени в услугата/уебсайта?
Започнахме разработката преди около 10 години. Думата на сайта се разпространи от уста на уста, както и чрез IWIW, тъй като тогава имаше още по-малко спам, така че имаше повече шансове наистина подходящи истории да достигнат до хората и дори тогава, като запален начинаещ, ние наивно изпращане на имейли на различни продукти за преса.напишете имейли за това как сме измислили това, създали сме го и уау, каква новост. Така че всъщност още не знаехме, но написахме съобщения за пресата, някои от които дори предизвикаха интереса на получателите. Това даде първоначален тласък на цялото това нещо, което оживи растежа. Получавахме постоянно периодично внимание в пресата, защото по това време все още беше новост (въпреки старата, автостоп) да се качваш в колата на непознати.
Какви са плановете ти за бъдещето? Планира се отваряне към международния пазар?
Интернационализацията на проекта вече започна през 2014 г. В началото се казвахме Oszkár, унгарската система за карпул, от което следва, че по това време сме планирали само в рамките на страната, така че все още позиционирахме проекта, но след това той практически започна да работи спонтанно сред унгарците извън страната. Ето защо нашата дългосрочна цел, върху която сме на нея, просто не може да бъде постигната толкова бързо, колкото първоначалния растеж, за да може Оскар да бъде функционираща система, дори на европейско ниво. Понастоящем имаме няколко конкуренти, които предлагат услуга, подобна на нашата, така че е по-трудно, защото не е задължително да запълваме пропуските. И „протичането“ срещу конкурентите вече не е толкова просто, колкото запълването на „вакуум“. В смисъл обаче може да е по-лесно, че потребителите вече не са напълно непознати с тази система, те знаят какво е споделено пътуване.
На какви критерии трябва да отговарят водачите и потребителите?
Там, където определяме ограничения, е естеството на употребата. По време на многогодишното си съществуване успяхме ясно да разграничим това, което смятаме за бизнес употреба и кое се смята за частно. Като частен потребител на Оскарите могат да се рекламират максимум пет места, защото не е много жизнеспособно някой да се вози в автобус и да мисли за споделяне на свързаните с това разходи. Имаме ограничение от 18 HUF/км, ние вярваме, че тези, които искат да рекламират по-горе, вече не споделят разходи, той вече иска да реализира всички печалби и ние също не го допускаме, само ако се регистрирате като бизнес потребител . Освен това повече от четиридесет заминали пътници на месец се уведомяват на въпросното лице за преминаване към нашия бизнес пакет. От частни лица не допускаме да се рекламират няколко коли едновременно, тъй като това също не е съвсем реалистично, но е съвсем естествено нашите бизнес клиенти да имат няколко микробуса едновременно. Между другото, повечето от нашите бизнес потребители, които отиват в чужбина, също спазват всички правила, които създаваме.