Интелигентен генер; изпит за гърло; лат
Системата за електрозахранване трябва да отговаря на увеличеното търсене на електроенергия от автомобилите и това може да бъде обслужвано оптимално от съвременните генератори само ако контролерите контролират възбуждането, така че захранването да отговаря на текущите нужди. Ето защо все повече превозни средства днес се натъкват на генератори, които са свързани към контролера на двигателя. Пазител на това е интелигентният, многофункционален регулатор на напрежението, MFR.
Най-важните задачи на интелигентните контролери са:
- директно следете нивото на напрежението на батерията,
- контролирайте възбуждането на генератора,
- отчита се сигналът на напрежението на фазовата намотка,
- непрекъснато информира контролера на двигателя за текущото натоварване на генератора,
- адаптиране на товара, причинен от потребителите,
- контролното табло на арматурното табло се контролира в случай на няколко неизправности.
Нека да видим как някои от тези задачи се изпълняват от системата!
Прякото „наблюдение“ на акумулатора - измерено на полюсите на акумулатора - става важно в по-големите превозни средства, където генераторът и акумулаторът са отдалечени. Най-често в търговско превозно средство откриваме отделен проводник между генератора и батерията, който позволява директно да се следи нивото на напрежението на батерията. Преди това генераторът се възбуждаше чрез завъртане на ключа за запалване. (Класическите диоди на възбудителната верига и възбуждането чрез контролната лампа остават в миналото.) Генераторите се възбуждат само чрез контролера, когато „фазов сигнал“ (сигнал за скорост) присъства при определена скорост на генератора (не скорост на стартиране).
Генераторът иска да замени енергията и тока, взети от батерията, след кратко време. В този случай разликата в напрежението между генератора и батерията би изхвърлила голям ток от генератора. (Поради силния възбудителен ток в бобината на ротора, усилващото магнитно поле действа срещу задвижването, което води до увеличаване на разхода на гориво на двигателя.) Контролерът предотвратява високия възбудителен ток, не позволява максимално възбуждане, така че генераторът достига до контролирано напрежение. Когато е включен някой голям консуматор, това явление възниква, т.е. възбуждащият ток намалява за „момент“ в резултат на товара и след това постепенно се увеличава до регулираното ниво на напрежението.
Индикаторът на арматурното табло стана многофункционален. За съжаление ниското ниво на регулирано напрежение все още не е посочено доколкото ми е известно! Няма функция за предварително възбуждане, но тя може да показва пренапрежение. Контролерите на повечето генератори за търговски превозни средства са оборудвани със защита от пренапрежение. Пренапрежението в мрежата се показва от сензора за пренапрежение, интегриран в регулатора на напрежението, включващ и изключващ контролната лампа.
ЕДИН СЛУЖБЕН СЛУЧАЙ
Нека добавим още в началото, че те са измислили следа от грешката бързо и с малко късмет. Клиентът пристигна в сервиза с факта, че в Honda, ако включите светлините, след определено време светлината на фаровете ще се променя от време на време. За щастие, явлението е преживяно в услугата. Тест за бързо зареждане (късмет!), След това подмяна на батерията. Четейки истории като тази, можем да предположим, че обменът не е решил проблема.