Индекс - Главина на колелото

Ускорихме добрите новини за тържествените избори, предупреди нашият читател, живеещ около езерото Венеция.

Велосипедната пътека между пъпеш и Венеция, построена от над 800 милиона форинта, беше предадена в понеделник на церемония, на която присъстваха местни компетентни проправителствени политици.

Той заяви, че това е пропаганден успех и се надява, че ще бъде по-малко разочарован от снимките и по-скоро няма да избегне езерото, докато след очевидно затягане на сроковете строителството на два пъти 6-километровия участък най-накрая не приключи.

Дванадесет километровата велосипедна пътека на южния бряг на Венецианското езеро беше предадена в понеделник с инвестиция от над 800 милиона форинта между Пъпеш и Венеция. Велосипедната пътека се състои от два участъка по шест километра всеки. Община Гардони и езерото Веленс и нейният регион, долината Вали, Съветът за регионално развитие на Vértes (VVVTFT) получиха 291-291 милиона HUF подкрепа от ЕС за инвестицията, освен това правителството предостави 150 милиона HUF в подкрепа.

Разбира се, на предаването присъства и член на парламента на Fidesz от региона, който съобщи, че правителството е предоставило допълнителни 86 милиона HUF допълнителна подкрепа за пълното завършване на проекта, тъй като съществуващите ресурси са недостатъчни за изграждане на задължителни обществени осветление за целия пътен участък.

В деня на изборите ще има състезание за избягване на езерото по новата велосипедна пътека.

Друг повратен момент в историята на спусканията и жертвата, която се развихри в колоездачните кръгове, докато караше велосипед към Нормафа: как се роди писмото за самоотчет.

От съдържанието на предишните раздели:

Ева Г. препоръча няколко интернет вестника в Буда с факта, че младеж с велосипед е вързан на зъбното колело и дори го удря с пълна сила. Въз основа на случилото се, Ева Г. също предприе сериозно обобщение в публикациите си, твърдейки, че колоездачите по спускане в Буда са едновременно миризливи и агресивни.
Няколко седмици по-късно Даниел С. неочаквано се регистрира в Wheel Brain и ни помоли буквално да публикуваме неговото писмо за самоотчет, публикувано на страницата му във Facebook. В писмото тя пише, че е нападнала Ева Г. и дори физически я е малтретирала веднъж, защото не е могла да контролира нрава си.
Над писмото с подробности за плановете за унижение на Ева Г. и разсейващите коментари, написани под псевдонимите, мотоциклетистите от Буда и читателите на Kerékagy не можаха да се върнат на дневен ред. Мнозинството не вярваше, че такъв моторист би написал доброволно такова писмо в такъв стил.

И не сгрешиха. Известна със своите редовни и многобройни коментари, Ева Г., която междувременно беше помолена от няколко велосипедисти да избягва обобщения за велосипедите, през XII. В блога на заместник-кмета на областта той написа в пост на съвсем друга тема, че е убедил Даниел С. да издаде писмо за разкаяние.

Разработването на датски визуални произведения се съкрати в една минута.

На собствената си страница във Фейсбук велосипедист по спускане от Буда съобщи, че е нападнал жена на зъбното колело, тъй като тя не е могла да се сдържа в последвалия дебат. Даниел С. също изпраща писмо до Wheel Hub, в което признава, че някога е злоупотребявал с Ева Г.

Предшественикът на случая е, че Ева Г. дискутира на няколко интернет форума как агресивно се държат колоездачите надолу по Gears. В статията си, публикувана в края на февруари, Wheel Hub я цитира през XII. публикация, публикувана на уебсайта на областта, в която той описва случая от собствена гледна точка:

„Млад мъж ме завърза и след това го удари с пълна сила на багажника, след което го заплаши със смърт, заяви, че баща му е полицай, и избяга. Има трима свидетели и диспечерът, камера, която пази дрехите му. Раменете бяха невероятни. Нищо не мога да направя законно. Аз съм вдовица, отглеждам три деца и не мога да похарча парите, заделени за бъдещето им, за телохранители. "

Въпреки че историята също прескочи коментаторите на Wheel Hub, жалбата на жената изобщо не беше взета на сериозно. Затова шокиращото писмо за разкаяние дойде неочаквано. Текстът се предава без промяна:

Знаейки цените, пресата вече апострофира Bubit, който ще бъде построен в Будапеща, като най-скъпата система за колоездене в Европа. Попитахме BKK и сравнихме тарифите на много европейски системи, за да видим до каква степен тази констатация е вярна.

Според BKK тарифите на системата Будапеща Bubbing са умерено високи, има и по-скъпи и по-евтини системи. Целта е хората да купуват годишни карти, те ще станат редовни потребители.

Тарифната система:

Всеки, който иска да използва обществения велосипед, ще може да плати три вида такси: първо, таксата за достъп. От тях има 24 часа, 72 часа и 96 часа, седмично, полугодишно или годишно. (Цените в таблицата по-долу.)

На второ място, депозитът от 25 хиляди форинта, който се връща на потребителя в края на лизинга. Депозитът не трябва да се плаща за полугодишен достъп, в такива случаи потребителите сключват договор с BKK. С плащането на таксата за достъп и депозита можете да циклирате толкова пъти през периода на наема, но само за половин час, тъй като след половин час идва доплащането, което официално се нарича такса за ползване.