Има ли значение размерът?
Да, ние сме физически различни, следователно моторът трябва да бъде избран според височината на всеки.
КАК ДА ИЗБЕРЕТЕ ДЯСНИЯ РАЗМЕР НА ВЕЛОСИПЕДА?
Искате да си купите колело, знаете какво искате да правите с него, определили сте бюджета си, но знаете и какъв размер ви подхожда?
За много колоездачи, особено тези със стари държави, този въпрос е безсмислен, но е от решаващо значение за мнозина, които обмислят да закупят първия мотор за друга дисциплина или просто първия качествен мотор.
Изхождайки от предпоставката, че хората имат различни типологии и конформации, точно както човек с височина 1,90 м не може да носи същия чифт панталони като човек с дължина 1,60 м (теоретично, може би след някои корекции, но тези панталони са ясни, че няма пада еднакво и при двамата), можем да се позовем и на всеки друг елемент от облеклото, позицията на волана на автомобила, дължината на ските и тоягите, както и размера на рамката на велосипеда.
Какво се случва, ако караме колело, което не е с правилния размер? ?
На мотор с грешен размер ще бъдем принудени да вървим педала в грешна позиция, което ще създаде две основни неудобства:
Позицията ще бъде твърде превита или прекалено права, което ще доведе до дискомфорт в ръцете, раменете, гърба, седенето, за относително кратко време. При рамка, по-голяма от препоръчаната, стойката на седалката няма да може да бъде удължена достатъчно, по този начин вибрациите, генерирани от пътната конфигурация, вече няма да се намаляват от седалката чрез огъване. Прекалено голямата рамка ще ни принуди да се наведем, оказвайки допълнителен натиск върху дланите, китките, ръцете, раменете и слабините. Следователно рамената на педалите ще бъдат по-дълги, отколкото се нуждаем, поради което ще страдаме от заболявания на коленете и бедрата, поради много по-широкото въртене на педалите.
От друга страна, при твърде малка рамка, позицията ще бъде по-права, което ще засегне първо гръбначния ни стълб, с риск от уреждане на прешлените. За да се разтегне правилно кракът, ще трябва да се повдигне много повече пръта, има риск от огъване на пръта, поява на пукнатини или дори счупване на рамката, поради твърде големия лост, създаден от пръта.
Както е обяснено по-горе, неправилното положение на мотора ще причини болка в коленете, бедрата, гърба, врата, китките, лакътните нерви, определени мускулни групи, определени сухожилия и стави и т.н. много бързо предизвиква състояние на дискомфорт, въпреки че колоезденето трябва да бъде една от най-приятните физически дейности.
Неправилната позиция може да бъде и причината, поради която поради намалената маневреност, ние много по-лесно губим контрол над мотора, което води до падания, които могат да ни задържат за малко на лентата.
Ниска маневреност:
На всеки велосипед, особено на планински велосипед, за да се възползвате от максимална маневреност, е идеално да поставите центъра на тежестта възможно най-централно между двете оси на колелата, като поддържате правилно положение на тялото, което ни позволява да вървим педала ефективно и което за осигуряване на ефективен лост на кормилото, необходим за контролиране на посоката. На шосейните велосипеди центърът на тежестта се изтласква напред, за да се получи по-аеродинамично положение. По принцип, ако теглото е центрирано, двете колела се натоварват еднакво със собственото си телесно тегло, като рискът от загуба на сцепление е минимален. Освен това, поради твърде високия център на тежестта, ако е по-къс, малък мотор ще има тенденция да се преобръща при кормилото при най-малки неравности или внезапно спиране, а на прекалено голям мотор ще се чувстваме сякаш седим на автобус, маневреност страда особено на техническите части.
Как да намерим правилния размер на рамката?
Всички знаем, че дори дрехите да имат еднакъв размер на етикета, да речем М, не всички са съвместими. М от един производител може да бъде по-малък или по-голям от М от друг производител.
Разбира се, както в света на велосипедите, макар и не толкова често, все пак срещаме същото правило.
Всички размери на велосипедните рамки се измерват в сантиметри или инчове и при много производители тези размери са кодирани с буква, съответстваща на всеки размер. Пътните велосипеди се измерват в сантиметри, а планинските - в инчове, като размерът на рамката обикновено се определя от дължината на тръбата на седалката (тръбата на седалката), измерена от средата на главината на педала до края на тръбата. За всички велосипедни рамки, произведени след 2000 г., дължината на горната тръба е пропорционална на дължината на тръбата на седлото. Тъй като велосипедът е по-висок, дължината му се увеличава в същата пропорция.
Ако се позоваваме стриктно на размера, кодиран с букви (S, M, L, XL), може да се окаже, че не сме избрали правилния размер. Например, за мотоциклети Kross, размерът на рамката M е 19 ", а на Merida е 17", рамката от 19 "обикновено се препоръчва за височина между около 1,78 m - 1,88 m и рамка от 17", препоръчва се за около 1,65 м - 1,75 м.
В интернет има и няколко програми за изчисляване на размера на рамката, където въз основа на въведената информация като височина, вътрешна дължина на крака, дължина на ръцете, торса и т.н. резултатите с правилния размер, както и други стойности като дължина на тръбата, ширина на кормилото и т.н. Тези програми, както и таблиците с универсални размери, са общи и не зачитат особеностите на всеки производител. колко производители на велосипеди има, нямаше как да има.
Тези програми обаче са много полезни за нас, за да добием представа в морето, там сме.
Най-добрият метод е да се консултирате с таблицата с препоръчителни размери на производителя, от който искаме да закупим мотора, където той съществува, а в случай че не разполагаме с тази таблица, можем да направим справка с геометрията на тази рамка, където ще намерим най-подробната информация, но за които ни трябват минимум знания за дешифриране.
На какво трябва да обърнем внимание, когато визуализираме геометрията на рамката?
Ако нямаме представа за размера, от който се нуждаем, можем да направим справка с таблицата с препоръчителни размери на производител, различен от този, от който искаме да закупим мотора. В тази таблица ще открием например, че на височина 1,75 м, за велосипед с колела от 29 ", се препоръчва рамка от 17".
Друго важно измерване е вътрешната дължина на крака (шев/вътрешен крак), за да разберем дали ще имаме достатъчно пространство между рамката и областта на слабините, когато слизаме пред седлото, с рамката между краката.
За да разберем тази стойност, ще седим с гръб до стена, боси, облечени само в бельо. Петите също трябва да бъдат залепени за стената, коленете изправени и тазът да е подравнен към линията на тялото. Вмъкваме между краката, успоредни на земята и залепени към стената, за предпочитане ниво или книга, до нивото, където достига до слабините. Забележете на стената горната точка на пресичане със стената на нивото или книгата, след което измерете разстоянието между маркираното място и пода.
Това измерване ще ни покаже стойността СТОЙТЕ НАД ВИСОЧИНА на велосипед.
Като имаме общата височина и вътрешната дължина на крака, можем да сравним геометрията на велосипеда, който искаме да купим, с геометрията на велосипеда, където намерихме таблицата с препоръчаните размери. И тук се интересуваме от три неща: дължината на дължината на тръбата на седалката (дължината на тръбата на седалката), височината над земята на горната тръба (стойката над височината) и действителната дължина на горната тръба (дължината на горната тръба).
Например:
Искаме да закупим велосипед GT Zaskar, където намираме геометрията, но не намираме таблица с препоръчителни размери на производителя.
Вместо това имаме таблица с размери, препоръчани от Merida, за велосипеди Merida.
В тази таблица намираме препоръчителната височина от 1,75 м за подобен мотор от Merida, а именно Merida Big Nine TFS Lite:
Забелязваме, че за Merida Big Nine TFS Lite препоръчваме размер 17 ", затова преминаваме към геометрията на рамката, където намираме размерите Seat Tube, Top Tube и Stand over Height. В нашия случай стойностите са както следва: 444, 605, съответно 755mm.
| 13,5 ' | 15 " | 17 " | 19 " |
| 565 | 585 | 605 | 625 |
| 342 | 381 | 444 | 483 |
| 423 | 423 | 423 | 423 |
| 69 | 69 | 69 | 69 |
| 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| 27 | 27 | 27 | 27 |
| 105 | 110 | 120 | 135 |
| 487 | 487 | 487 | 487 |
| 398 | 416 | 434 | 449 |
| 565 | 579 | 589 | 593 |
| 1071 | 1092 | 1112 | 1134 |
| 667 | 701 | 755 | 786 |
В геометричната таблица на велосипеда GT Zaskar забелязваме, че най-близките стойности се намират при размер M.
Както можете да видите, велосипедът GT с размер M е с 29 мм по-дълъг и това е така, защото е проектиран да използва по-къса тръба, но обикновено намираме тази информация в магазина, често недостъпна в уебсайтовете производители.
Тези данни са много полезни, особено при онлайн поръчка, въпреки че се препоръчва всеки мотор да бъде тестван предварително, като бъде посъветван от квалифицирано лице, което обикновено срещаме в специализиран магазин.
Препоръката на всички производители е, когато височината на тялото е между два размера в таблицата, да изберат по-малкия размер. С минимални настройки, моторът може да бъде „съобразен“ перфектно. Той отчита преди всичко маневреността, като по-малкият мотор е по-маневрен от по-големия, както и факта, че чрез подмяна (или регулиране) на тръбата и седалката, разстоянието между седалката и кормилото може да се увеличи, но обратно. по-трудно е.
Останалите стойности в геометричната таблица на велосипед имат ролята да ни обясняват колко маневрени, стабилни, бързи, удобни и т.н. е този мотор, но за тях ще пиша в следваща статия.
Ако няма налични данни за определен мотоциклет и няма възможност за сравнение, може да се направи справка с обща таблица, както е на снимката, но както казах по-горе, тя има консултативна и обща роля, отнасяща се до повечето велосипеди на пазара, а не специфични за всяка марка и модел.
До следващия път увеличете колоезденето. на треньора;) !