Икономика Трафикът се натрупва

Актуализирано: 06.10.2016 г. 13:40 ч. ->

За момента повечето оператори на национални магазини за тютюн не смеят да вадят пари от бизнеса си. В западните краища бизнесът се върти добре.

За момента Böröczes, който се превърна в милионер в трафика, са редки изключения: László Böröcz, вицепрезидент на Fidelitas и довереник на Antal Rogán, и брат му, Barnabás Böröcz, спечелиха четири отстъпки за движение в Szombathely преди три години. След функционирането на тяхната компания, Alfa Dohány Bt., Те получиха дивидент от 42,2 милиона HUF през миналата година, т.е. бизнесът отвори месечна такса от 3,5 милиона HUF, което е приятна сума, дори ако са споделени от някой от техните партньори -собственици.

Междувременно в индустриалните среди те твърдят, че откакто трафикът е бил изгонен от хипермаркетите, приблизително две дузини от общо 6000 трафика в страната се справят наистина добре. Почти всички те се намират на австрийската граница, в Сомбатели, Шопрон и околностите. В допълнение към слабия форинт си заслужава братята да пътуват за тютюн.

На друго място, от друга страна, магазинът не върви толкова светло, благодарение на миналогодишните резултати от трафиканти, които по някакъв начин са свързани с Fidesz: цифрите показват, че мнозинството засега трябва да изчака милионите да ударят. Въпреки че изрично негласната цел на търга за движение, проведен преди три години, беше да се осигури сигурно съществуване на достойните членове на хинтерланда на Фидес. От 5600 отстъпки, предоставени в комедийното състезание, пресата в крайна сметка идентифицира поне 1500 победители, които по някакъв начин са свързани с Fidesz или неговите икономически интереси.

СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ

икономика

На пазара на тютюн някои зеленоухи трафиканти, често от политици и техни роднини, започнаха първата си година с буен минус. Работата на системата стана толкова скъпа, че легалната търговия с тютюн на практика „се наруши“, а делът на търговията с черни продукти бързо се повиши от предишните пет процента до над десет процента. След това през 2014 г. ситуацията се установи до известна степен: трафикът се увеличи и част от трафика стана печеливша, но собствениците обикновено не смееха да получат дивиденти нито миналата, нито миналата година - това е видно поне от данните от баланса, прегледани от Népszabadság. Разгледахме произволно няколко десетки транспортни компании, представляващи интерес, в кръг, близък до правителството. (Между другото, много от политиците - като Тибор Чладек, ръководител на Фиделитас в 18-ти окръг, Ищван Замбо, бивш кмет на Фидес на Кишвара или Жолт Борбас, заместник-председател на окръжното събрание на Яс-Нагикун-Солнок - управляват трафика като едноличен търговец, т.е. имаме достъп до него.)