Глобалното затопляне, лъжа И какво, ако
Оттеглянето на САЩ от Парижкото споразумение, обявено от президента Тръмп, подпали публичните дебати между предизвиканата от човешката дейност теория за глобалното затопляне и теорията на конспирацията, която разглежда всичко като масивно подвеждащо обществено мнение. Възраженията на последния обхващат цяла гама: от факта, че Земята изобщо не се затопля, че това е периодично затопляне, което неизбежно се случва, че е заговор на развитите страни да оценят своята технология до версията на американския президент. че всичко е манипулация на Китай.
В кой лагер съм? Вече няма значение и ще разберете защо, но докато всички се съгласят, въз основа на сателитни изображения, че ще станем свидетели на изчезването на арктическата шапка през следващите няколко десетилетия, заключенията не трябва да бъдат трудни. отзад.
Но, както казах, не искам да влизам в тази игра на дебати по тема, която в момента всъщност вече няма значение. Да, вече няма значение, защото снежните топки са започнали в долината и вече не могат да бъдат спрени нито от г-н Тръмп, нито от други скептици. Защото човечеството току-що е определило своите приоритети за 21 век: отказ от замърсяващи енергийни източници, които генерират парникови газове. Някой смята ли, че това е лоша идея? Ако отговорът е "определено не", тогава има ли значение как е възникнал? Искам да кажа, нека признаем по абсурд, че темата за предизвиканото от човека глобално затопляне е голяма лъжа. Това би било достатъчна причина човечеството да не иска повече енергийни източници и незамърсяващи транспортни средства?
В крайна сметка промените в икономическите модели и поведението от такъв мащаб изискват силна мотивация. И темата за глобалното затопляне, вярно или не, е постигнала целта си. Това доведе до фундаментална промяна в начина, по който гледаме на използването на енергийните ресурси в бъдеще. Това доведе до съществени промени във финансовите ресурси и интелигентността в посока на научните изследвания в областта на чистите индустрии. В крайна сметка той накара промените да я отведат по път без връщане. Причина за разочарование? Може би повече за празника.
И ако все още имате съмнения относно необратимостта, погледнете показателя, който не лъже: цената на петрола. Това отразява паниката на производителите да останат с неизползвани запаси от нефт в земята, поради което намаляването на квотите за добив става все по-трудно, особено в контекста на появата на САЩ като забележителен производител.
В този контекст фактът, че Саудитска Арабия оповести публично в средата на миналата година Националния план за трансформация 2020, който има за цел да детайлизира стратегията, чрез която ще отмени зависимостта на петролната си икономика през следващите 4 години, показва, че дори големите производители на въглеводороди Все още вярвам в бъдещето на тези енергийни източници. И защо би го направил, стига в рамките на 10 години цената на слънчевите панели да е спаднала с над 60% и прогнозите показват, че спадът ще продължи. Ето защо наскоро министърът на енергетиката на Саудитска Арабия обяви, че под егидата на Националната програма за възобновяеми енергийни източници (NREP) има за цел да инвестира до 2023 г. в капацитет от 9,5 гигавата на възобновяеми енергийни източници (еквивалентно на 9 централи на Iron Gates 1 ) и привличат 30 до 50 млрд. долара до 2030 г. до 2030 г.
Защото в крайна сметка смисълът на цялата дискусия е за това как искаме да бъде въздухът, който дишаме в градовете, държавите, континентите и в крайна сметка на планетата, на която живеем. И от тази гледна точка мисля, че отговорът вече е даден по неотменим начин. Защото днешната технология предлага много по-атрактивни решения, дори и по-скъпи в момента. Цели индустрии са на път да бъдат реформирани или родени, за да осигурят чисти източници на енергия и нищо не може да ги спре. Производителите на слънчеви панели, вятърни турбини, автомобили са ангажирани в борбата за създаване на високотехнологични продукти с по-ниски и по-ниски разходи. А опозицията на някои политически лидери, закотвени в миналото, със сигурност няма да им попречи. Защото дори американските компании, въпреки огромния национален пазар, който имат, осъзнават, че загубата на този технологичен влак ще ги изведе от пейзажа на 21-ви век.
Всъщност американската автомобилна индустрия отново преживява аутизъм във връзка с технологичните тенденции. Преди 40 години американски компании се надпреварваха да произвеждат възможно най-големите лимузини. Консумацията на 15-20 литра газ на 100 км не е проблем, като се има предвид, че бензинът е много евтин и убеждението е, че ще продължи да бъде евтино. От тази гледна точка притесненията на японците и европейците за колите с ефективни двигатели се смятаха за странни, а популярността им в САЩ за четириколесни "лодки" беше минимална. Петролният шок от 70-те години хвана американската автомобилна индустрия напълно неподготвена и предизвика. нападението на японски автомобили, много по-ефективно, на американския пазар.
Американските производители не могат да си позволят да повтарят същата грешка, когато става въпрос за чисти автомобили. В противен случай германските и японските автомобили ще стават все по-популярни сред американците, оставяйки вътрешните компании встрани. Що се отнася до техния шанс за износ в Европа, какво повече да кажем ....
Тъй като промяната в отношението на американските потребители в полза на екологичните решения също присъства все повече и повече. А реакцията на общественото мнение и корпорациите към намерението на президента да забави процеса на забавяне на глобалното замърсяване е илюстрация за силата и необратимостта на явлението. Държава като Калифорния се превръща в лидер на мнение в САЩ и поема международна роля в кампанията срещу глобалното затопляне, като се възползва от възможността да установи стандарти за замърсяване, независими от федералната политика. Така губернаторът на щата вече е имал срещи с министрите на околната среда от Мексико и Канада, а по-късно и от Китай. броя?
Калифорния е шестата по големина икономика в света и сама произвежда 15% от БВП на САЩ. Но Калифорния не е сама. Ню Йорк и няколко десетки други големи градски и държавни общности в САЩ заявиха намерението си да продължат проектите за ограничаване на парниковите газове. И тъй като градските общности произвеждат 70% от парниковите газове в световен мащаб, намеренията на американските общности не са маловажни. Ню Йорк и Калифорния отделят 10% от произведените в САЩ парникови газове, а САЩ са отговорни за кумулативните емисии от 1850 г. на 25-30% от този вид газ в световен мащаб.
Подобна промяна в отношението на потребителите в развитите страни не би трябвало да е изненадваща. Защото в крайна сметка какви алтернативи предлагат привържениците на отхвърлянето на „лъжата за глобалното затопляне“? Замърсени градове? Въпрос, който е още по-легитимен, тъй като концентрацията на световното население в първите 600 града ще продължи и през следващите десетилетия, според Маккинси. Съществуващият най-опасен вид добив, добивът на въглища, който причинява например 5000 жертви годишно в страна като Китай, до САЩ, създаването на работни места в добива на въглища е утопия. автоматизацията се увеличава и природният газ е много по-евтин начин за производство на енергия, но новите зелени индустрии създават повече работни места, компенсирайки спада в традиционните сектори, при условие че бъдат преквалифицирани и може би преместени.
"Но зелената енергия и чистите технологии идват на по-висока цена", биха казали мрънкащите. Наистина! Засега и подчертавам думата "засега" цената на зелената енергия е по-висока, както и цената на чистите автомобили. Но низходящата тенденция на цените е очевидна и ще продължи. И в крайна сметка, не е ли цената на живота във все по-замърсен свят вече твърде висока цена, за да бъде приета? Преведено в години на болест, с прилежащи разходи или години от живота, безценни.
Статия, публикувана в блога на автора.