Форум 900 XJ и варианти; Виж темата - Рутинна поддръжка
Часове във формат UTC [лятно часово време]
Рутинна поддръжка
Бих искал да знам кой от вас прави интервюто сам? (смяна на моторно масло, смяна на трансмисионно масло, смяна на въздушен и маслен филтър и разбира се свещи)
за тези, които практикуват това "удоволствие", някой може ли да ми каже как, ако е успял да изпразни скоростната кутия, чиято капачка е била разположена отзад вляво (докато е на мотора)
Благодаря ви за отговорите .
_________________
Лайтхаус обадете се на всички и приятно пътуване
Търсите ли части за 900 Type 31A или 750 Type 41Y? Свържете се с мен, може би ще ви зарадвам
Собственик на Virago 1100 от 1992 г...
Въпреки че съм доста среден по механика, правя всички горепосочени неща.
Запалителни свещи: много лесен, директен достъп с T-сферичен ключ. 15 минути
Смяна на двигателното масло: лесно. 30 минути
Смяна на масления филтър: по-скоро караница, особено при тенджерите Jama. Това е доста гимнастика, за да успеете да го извадите и още по-трудно да го върнете, особено след като не е лесно да завиете отново филтъра с неговата пружина, която тласка в другата посока. Ами така или иначе се прави. Един час
Отводняване на моста: много просто, дори ако пълнежът е трудоемък поради тесния отвор, наклона му и дебелото масло. 20 минути
Подложки: няма проблем. Със специален инструмент от louis.de е много лесно да избутате буталата назад. 45 мин
Вилица: (наскоро) лесно, ако не и борбата с пружините за завиване на капачките обратно. 30 минути
Въздушен филтър: няма проблем, 4 винта за сваляне. От друга страна, при повторно сглобяване често възниква съмнение дали той е правилно вмъкнат в слотовете за синхронизация. 15 минути
Не го правя: синхронът и въглехидратите, нито смяната на гумите или обезвъздушаването на спирачките.
Но за 90% от интервюто е много просто.
След 10 години няма срив с този режим !
Понякога зимата започва на три крака, но след 100 м започва и 4-ти цилиндър.
От време на време през зимата свободният ход изисква повторно стартиране (но го прави от 8 години). Мисля, че моторното масло играе в тази история (кажете ми дали казах голяма грешка). В зависимост от това какво съм сложил, беше повече или по-рядко. Не мисля, че 100% синтез е най-добрият.
Зима: 15 s дросел, лято, четвърт включване на празен ход.
Много малко изгорели крушки, 1 hs метър кабел, газ и съединител 10 години !
Оригинален съединител (70 км) и все пак, градско мнозинство.
Докосвам дърво, стига да трае.
Това ме промени от предишния ми Гузи Флорида при механика два пъти месечно
_________________
Лайтхаус обадете се на всички и приятно пътуване
Търсите ли части за 900 Type 31A или 750 Type 41Y? Свържете се с мен, може би ще ви зарадвам
Собственик на Virago 1100 от 1992 г...
Бих направил всичко сам, като на моя GPZ.
Кутия се изпразва?
Мислех, че скоростната кутия и двигателят използват една и съща верига за смазване.
Ако смените двигателното масло, едновременно сменяте и маслото на предавката.
ами точно, не .
по време на техническия преглед, смяната на моторното масло е напълно различна от скоростната кутия и проблемът е в възможността за достъп до източващия винт
бившият собственик, който ми продаде 750, никога не беше изпразнил скоростната кутия поради този проблем. И аз направих същото, без да има проблем да съжалявам.