Фогел; Noot Arterra Grip 300

Не се използва широко във френската провинция, Arterra Grip се справя добре с оборудване, подходящо за работа върху оран или на гола земя.

noot

Австриецът се откроява със заоблените си плащаници и отпуснатия си калъф.

La Vogel & Noot Arterra Grip 300във видео и слайдшоу.

• Ширина: 3 метра

• Фреза: 12 ротора

• Скоростна кутия: 260 к.с. и мощност

• Зъби: сочи напред

• Скорост на ротора (мин./Макс.): От 255 до 340 об/мин

• Диаметър на пакера: 500 мм

Трептящият хомот побира само сферични шарнири от категория 3. На пръв поглед Arterra Grip се откроява благодарение на своя изтънчен дизайн. По-специално двете извити тръбни обвивки дават този образ на модерността.

Основната кутия е с дебелина 8 мм. Коничният ролков лагер е разположен в дълги монтажни тръби, а вътрешните ръбове на корпуса са скосени.

Vogel & Noot монтира голяма междина между кутията и опората на зъбците, за да осигури достатъчно пространство за растителни остатъци.

Кино

Скоростната кутия за трактори до 260 к.с. се доставя от Walterscheid. Проходният ВОМ е стандартен. Предавателният вал е поставен далеч назад, за да ограничи наклона на кардана.

Дефлектори

Те са прибиращи се, но е невъзможно да ги блокирате във високо положение. Така че внимавайте с поддръжката. При работа дефлекторът се колебае благодарение на шарнирно съединение, но не се възползва от възвратна пружина. Регулирането на височината се извършва с четири болта.

Зъби

Те имат естествена атакуваща позиция и следователно са подходящи за работа в присъствието на растителни остатъци. Устройството за смяна на зъбите е класическо, с фланец, държан от щифт за всеки зъб.

По време на нашия тест първият зъб излезе без проблем, но вторият удари стената на кутията. Единственото решение: леко завъртете ротора на ръка.

От съображения за сигурност Vogel & Noot не разрешава тази операция. Следователно ще е необходимо да се върнете в трактора, да включите ВОМ и леко да завъртите браната, за да поставите зъбката в правилното положение. Управление, което може да стане болезнено след десет ротора.

Рушащо се острие

Дъската е фиксирана в две точки отпред на кутията. Голямо осцилиращо рамо осигурява безопасността на острието и позволява регулиране на работната му дълбочина. Няма нужда да полагате свръхчовешки усилия: водачът просто фиксира ограничителя с класическа система от скоби.