Ежедневни новини Чудодейни средства - за пестене на гориво - Безплатна преса - Новини днес, 10 юли 2015 г.
Трябва ли да се доверите на устройства и добавки, които намаляват разхода на гориво?
Горивото става по-скъпо и по пътя компаниите се активират, предлагайки лекарства и устройства, които уж ще намалят разхода на гориво с една трета или дори наполовина. Асортиментът е широк: от малки устройства до маслени добавки. Не всички подобни предложения са чиста шарлатанство, но преди да купите нещо или да го излеете в колата, трябва поне да включите здравия разум.
Образуване на смес "подобрители"
Всяка измама трябва да се основава на полуистини. Цял клас устройства спекулират с притесненията на напредналите автомобилисти относно качеството на образуването на сместа. Всички сме чували по един или друг начин, че горивото и въздухът не винаги се смесват перфектно и това провокира не само прекомерен разход на гориво, но и намаляване на мощността, емисии на вредни вещества ...
Устройствата, които са инсталирани на горивопровода, са предназначени да угасят такива скърби. Има устройства с чудодейни магнити, има кавитатори, има дори "химически преобразуватели" с таен компонент, който довежда молекулите на горивото в определено активирано състояние. Работата на устройството винаги се обяснява научно, например производителите на една джаджа декларират „залепване на молекули гориво“, с което техните неодимови магнити безкористно се борят. В резултат на това се обещава направо чудовищна икономия на гориво на ниво от почти 20-30%.
Всъщност проблемите с образуването на смеси бяха характерни за карбураторните двигатели, но с появата на разпределено впръскване беше постигнат огромен напредък в тази област. Независимо от това, дори и в съвременните двигатели, далеч от 100% от горивото се изгаря в цилиндрите: остатъците обикновено се изгарят в катализатора.
Проблемът обаче не е решен поради известно въздействие върху горивото и е свързан по-скоро с организацията на работните процеси, а не с "летаргията" на бензина. Дюзите, които превръщат течността във фин прах, ефективно решават всички онези задачи, които са възложени на "кавитатори" и подобни устройства. В противен случай непълното изгаряне е свързано с бързината на процесите, характеристиките на горивната камера и други фактори, които не се влияят нито от магнити, нито от кавитатори.
Между другото, цената на устройствата е около 2-6 хиляди рубли.
Чип тунинг
Чип тунингът - промяната на програмата за управление на двигателя - не е чисто шарлатанство и не противоречи на здравия разум. Най-често целта му е да увеличи мощността и "отзивчивостта" на мотора, но понякога автомобилите "чипят" и да подобрят ефективността. Има и чип кутии (тунинг кутии): устройства, които модулират сигнала от контролера към инжекторите, поради което се постига този или онзи ефект.
Защо е възможна настройка на чипове, когато фабричните настройки на компютъра трябва да са перфектни? Първо, това не винаги е така и се случва например ранните версии на софтуера да са далеч от оптималните (проблемът обикновено се решава чрез „актуализации“ или същата настройка на чипа).
На второ място, днес повечето производители на автомобили са обвързани с ръце и крака от изискванията за екологичност на двигателите. И тези, колкото и да е странно, понякога противоречат на изискванията на икономиката. Най-типичният пример: емисии на NOx. Колкото по-ефективен е работният цикъл на двигателя, толкова по-висока е температурата на горене обикновено и ако двигателят работи на постни смеси (с излишен въздух), тогава се създават идеални условия за азотно окисляване. За да изпълнят действащите разпоредби, производителите са принудени да правят компромиси: например, по-ниски ъгли на синхронизация на запалването спрямо оптималните, за да се намалят температурите на цикъла и емисиите на NOx. Това са вратичките, които обикновено търсят тунерите за чипове, опитвайки се да постигнат по-добра производителност на двигателя за сметка на екологичността.