Електрически схеми на някои електрически автомобили и мотокари
Горното разглежда електрическото оборудване на електрически автомобили и мотокари и преминаването на ток в електрическите вериги на някои от тях. Нека дадем например електрическите схеми на някои електрически автомобили и мотокари.
На фиг. 56 показва диаграма на мотокари 4004 и 4004A.
За разлика от акумулатора на мотокари тип 02 и 04, акумулаторът на камионите 4004 и 4004A има две секции, които са свързани последователно или паралелно от контролера. В първите три позиции на контролера и двете секции на акумулатора са свързани паралелно, в резултат на което напрежението на цялата батерия ще бъде равно на половината от нейното максимално работно напрежение, а двигателят ще развие малък брой революции. В първите две позиции цялото стартово съпротивление е включено в веригата на двигателя, а във второто положение половината от него.
Като цяло схемата работи по следния начин. Преди стартиране на мотокара се включва управляващата верига чрез завъртане на ключ 3. След това машината се освобождава (това затваря блоковия контакт на спирачката BT) и дръжката на барабана за заден ход се поставя в работно положение, както в резултат на което контактите Ib и I Ia или Ia и ЯЯ-Я1.
В първото положение на контролера контактите и P2 се затварят и се отваря Contact O, в резултат на което и двете секции на батерията са свързани паралелно, което е лесно да се види от схемата.
След това нормално отвореният контакт KB се затваря, бобината на контактора на движението на KD получава мощност, контакторът се активира, затваряйки контакта KD в веригата на двигателя и блоковия контакт KD \ в силовата верига на бобината . Цялото стартово съпротивление е включено в веригата на двигателя в това положение на контролера.
Фигура: 54. Щепселна връзка на електрическия автомобил EK-2:
1 - фиксиран контакт; 2 - щепсел.
Фигура: 55. Секция през волана на електрическия автомобил "Гущер": 1 - волан; 2 - бутон за сигнал; 3 - сигнални контакти; 4 - капак на контактите.
Фигура: 56. Електрическа схема за мотокари 4004 и 4004A:
A B - акумулаторна батерия; ED - тягов двигател; ЭН - електродвигател на помпата; K - контролер; КД - контактор на тяговия двигател; KN - - контактор на двигателя на помпата; P, - P - P3 - стартово съпротивление; VI - превключвател на двигателя на помпата; 3 - заключване; BT - блокиращ контакт на спирачката; F - фар; С - сигнал; VF - ключ за фарове; PFS - предпазител на фара и сигнала; KS - бутон за сигнал; PM - предпазител за земни вериги; 11D - предпазител на веригата на електродвигателя; PU - предпазител на веригата за управление; ШР - гнездо за щепсел; ШВ - щепсел; PB - предпазител на веригата на батерията. (P, - P3 - 0,11 ома; P2 - P3 - 0,055 ома).
Когато контролерът е инсталиран във второто положение, контакт 1 се затваря, изключвайки една част от стартовото съпротивление. Освен това преминаването на тока остава непроменено. Това увеличава оборотите на двигателя. Когато контактът е включен, нормално затвореният KB контакт на контролера К. се отваря. Намотката на контактора KD ще получи мощност чрез затворения си контакт. Контактът в веригата на двигателя ще се отвори и за да рестартира двигателя, той е необходимо да върнете контролера в нула или първа позиция. Това важи и за останалите позиции на контролера.