Експлоатация и ремонт на система за запалване на скутер, SpeedScooter

Запалването на скутера се използва за прехвърляне на напрежение от генератора към свещта. При различните модели скутери той може да бъде оборудван по различни начини, поради което принципът на неговото действие е малко по-различен. Например, някои модели са оборудвани с превключвател и бобина за запалване, разположени в един блок, докато други скутери имат тези части, монтирани отделно.

Системата за запалване на скутера включва следните части:

напр. брава за запалване;
превключвател или блок за запалване;
сензор за електромагнитно напрежение;
бобина;
жица за високо напрежение;
капачка за свещи;
свещ;
генератор;
електрически инсталации.

Чрез завъртане на ключа в ключа за запалване, скутерът стартира едновременно двигателя и генератора. Токът, генериран от генератора, се предава на превключвателя, където се преобразува от променлив ток в постоянен с помощта на диод. Натрупаното електричество в точното време се подава през тиристора към бобината с високо напрежение. От него импулс, усилен до 20 000 - 40 000 V, се предава през високоволтовия проводник към свещта. Запалителната свещ произвежда искра с много висока мощност, за да запали бензино-въздушната смес в двигателя на скутера.

Особености на операцията и диагностиката

По време на работа едно от основните условия за висококачествена работа на запалителната система е правилно подбраните свещи. На скутера трябва да се поставят само свещи от тези марки, които са одобрени от производителя. Когато използвате аналози, трябва да изберете типа, който преди е бил използван на скутера. И за това трябва да знаете дали първоначално на този модел превозно средство са инсталирани студени или горещи свещи. Горещите тапи се използват на скутери, работещи при по-ниски скорости, студени тапи на високоскоростни високоскоростни съоръжения. Ако инсталирате "грешните" свещи на скутера, това е изпълнено с неприятни последици:

въглеродни отлагания върху пръта на свещта, което предотвратява появата на искра;
преждевременно запалване, прегряване на части от групата цилиндър-бутало, което неизбежно води до изземване на двигателя.