Екипажи на пилотската кабина

в авиацията има строго правило: когато давате команди, първо произнесете
субект и след това предикат. Например "Освободете шасито" на симулатора за
командата "Освобождаване на шасито" веднага получава неуспех. И както при това на английски, така е
нали? Вчера във Форевър Йънг Мел Гибсън явно даваше команди за кацане,
Клапа надолу, т.е. на същата система. Това е наистина често?

Веднъж, на 06 ноември, Дмитрий Троицки написа Всичко по темата:

DT> в авиацията има строго правило: когато първо давате команди
DT> субектът се произнася, а след това предикатът. Например „Освободете шасито“,
И каква е причината за това правило?

Довиждане!
Winamp не работи

Здравей Руслан!
DT >> в авиацията има строго правило: когато първо давате команди
DT >> субектът се произнася, а след това и сказуемото. Например „Шаси
DT >> освобождаване ",
RT> И каква е причината за това правило?
Това е малко офтопично, предполагам. Идеята е, че след като чуете името на обекта
("Шаси") изпълнител (втори пилот, навигатор или механик на полета) незабавно
фокусира се върху ръководните органи на този обект и след това получава
продължение на командата ("освобождаване"). В противен случай, след като първо получи глагола
(„освобождаване“), изпълнителят няма да знае към какво да достигне, тъй като освобождаването
можете да използвате колесници, капаци и светлини за кацане. Тоест първата опция се съкращава
време за реакция на команда, която е в авиацията, където е дори пътнически самолет
втори лети 250 метра, важно е.

Веднъж, на 07 ноември, Дмитрий Троицки пише на Руслан Тумов по темата:

DT >>> в авиацията има строго правило: когато първо давате команди
DT >>> се произнася субектът и след това сказуемото. Например „Шаси
DT >>> освобождаване ",
RT >> И каква е причината за това правило?
DT> Вероятно е малко офтопично. Идеята е, че след като чуете името
DT> изпълнител на обект ("шаси") (втори пилот, пилот или летателен механик)
DT> веднага фокусира вниманието върху органите за контрол на този обект, и
DT> след това получава продължението на командата ("освобождаване"). В противен случай,
DT> след като първо получи глагола ("освобождаване"), изпълнителят няма да знае защо
DT> разтягане, тъй като можете да освободите колесника, клапите и кацането
DT> фарове. Тоест първата опция намалява
DT> време за реакция на командата, която е в авиацията, където е дори пътнически самолет
DT> секунда лети 250 метра, важно е.
Страхотен. И къде другаде можете да прочетете за същото?

Довиждане!
Winamp не работи

Добър ден, Дмитрий светлинен Троицки!

Всъщност току-що излязох така вторник 07 ноември 2006 18:07,
тук чувам - Дмитрий Троицки казва Руслан Тумов (ами аз, разбира се):

DT >>> в авиацията има строго правило: когато първо давате команди
DT >>> се произнася субектът и след това сказуемото. Например „Шаси
DT >>> освобождаване ",
RT >> И каква е причината за това правило?
DT> Предполагам, че е малко офтопично. Идеята е, че след като чуете името
DT> изпълнител на обект ("шаси") (втори пилот, навигатор или механик на полета) незабавно
DT> се фокусира върху контролите на този обект и след това

---