Думитру Прунариу „В безтегловност трябва да докоснете главата си, за да сте сигурни, че все още е там“
През следващите 7 минути ще разберете:
- Как бихме изглеждали, ако живеехме на Марс.
„Кога можете да резервирате стая в хотел в космоса?“.
Когато говорим за космонавти, винаги се позоваваме на Думитру Прунариу, независимо дали сме виждали неговата снимка в учебника по история или всеки иска да знае мнението му за скорошното изстрелване на космическата совалка Crew Dragon от Space X, на Илон Мъск. През 1982 г. той стана първият румънец, който някога е летял в космоса, по време на мисията „Союз 40“, и прекарва там 7 дни, 20 часа и 42 минути. Думитру Прунариу ни разказа за своя полет в космоса, но също така и за бъдещето на космическия туризъм, колонизацията на планетата Марс и конкуренцията между Русия и Америка в тази област.
Процъфтявайте глобално: Какви емоции изпитвате, когато видите планетата под краката си?
TG: Как се чувства безтегловността?
TG: Колко стресиран е космонавтът в космоса и какви са методите за психическо балансиране, които той използва?
Всъщност рутините създават и поддържат стабилна психика, дори в кризисни ситуации. А тренировките, усещането, че винаги знаете какво да правите, водят до много добро психологическо състояние. В космоса дори извършихме някои психологически тестове, като научен експеримент, направен преди и на земята, откривайки как се променя нашето представяне, като способността да се концентрираме, вниманието, работоспособността, способността мислено да правим математически изчисления и т.н. Разбира се, в космоса представленията са по-ниски.
Разбира се, тези, които летят в космоса, се избират чрез строг подбор и едно от основните условия е да има стабилна психика. Досега в космоса са летели около 570 души, а през 81-а бях 103-ият в света. През 2009 г. Европейската космическа агенция (ESA) завърши последната селекция за кандидати за европейски космонавти и от около 8 400 доброволци окончателният брой хора, преминали тестовете с най-високи оценки, беше 22. В крайна сметка беше се нуждаят само от 6 (по-късно 7-ми е въведен в отряда по организационни причини, за планиране на полети, но и по политически причини, в зависимост от приноса на страните, които те представляват в космическите програми на ЕКА).
Досега от общия брой астронавти около 4,5% са загинали в мисията. Нещата стават все по-сигурни със същия тип космически кораби, защото всеки път след инцидент се вземат мерки, включително препроектиране, но винаги могат да се появят непредвидени елементи. Космическата технология е толкова сложна, че е невъзможно да няма официално приета граница на грешка. При полети с хора процентът на успех се счита за 98%. Но колкото и рискован да е космически полет, щях да се върна в космоса без колебание.
Истории, които ви вдъхновяват, които ще ви вълнуват и които в същото време ще ви помогнат да останете емоционално и физически здрави.
TG: Какво мислите за приватизацията на космическите пътувания - привилегия, която преди се ползваше само от правителствата?
DP: Американците прехвърлиха много от услугите, които извършват изключително на НАСА. Те стигнаха до извода, че по този начин е по-евтино и се спестяват публични пари. От времето на президента Обама се прилага нова политика на действие на НАСА и американските космически програми, при която сключването на договори с частни компании за изграждане на инфраструктура (ракети, космически кораби) се оказа полезно, впоследствие НАСА купува услуги от тях. изстрелване, изпращане на хора в космоса, но също така и много други категории услуги. НАСА продължава да се фокусира върху публичните пари за извършване на автоматични междупланетни полети за проучване, върху проучвания и изследвания, които не са изгодни за частни лица. В момента, за да построи космически кораб, който да изпраща хора до Международната космическа станция, НАСА е избрала Boeing и SpaceX чрез публичен търг. Сега Boeing се сблъсква с големи финансови проблеми и дълго отлага окончателното тестване на своя CST-100 STARLINER, докато SpaceX на Илон Мъск прави бърз старт и неговият кораб, Dragon Crew, вече транспортира астронавти в космоса. . Това лято ще изпрати друг кораб с четирима души на борда. Максималната товароносимост на Dragon Crew е седем души.
В САЩ в много области частната инициатива има предимство пред правителствената: най-големите компании са частни, някои с глобален обхват, с по-високи приходи от бюджетите на много държави. Илон Мъск, но и други, като Джеф Безос, са частни хора, които са се доближили до ново поле, космическото, и се оказва, че са го подходили успешно. НАСА счете за по-изгодно държавата да купува услуги от частни лица.
Джеф Безос, вторият най-богат човек в света за тази година, притежава компанията Blue Origin, която също изгражда възстановими ракети, космически кораби и предоставя услуги за изстрелване, включително за НАСА. Но той е по-малко публичен от Илон Мъск и контролира много добре информацията за своята компания и технологии.
При тези условия приватизацията на космическите пътувания е предимство за държавата. Освен факта, че се харчат по-малко, частни компании, които за предоставените услуги сключват договори на стойност стотици милиони долари, плащат данъци в значителни суми, които представляват принос към федералния или държавния бюджет.
TG: Какво е бъдещето на космическия туризъм?
DP: Например Илон Мъск е подписал договор с японски милиардер, който да го изпрати през 2023 г. с екип от художници около Луната с новия му кораб „Звезден кораб“, който все още се тества.
Първият космонавт, който полетя през 2001 г., беше Денис Тито, американски милиардер, който плати 35 милиона долара по това време и лети на борда на руски космически кораб "Союз". Той се приземи на орбиталната станция "Мир", която тогава съществуваше преди МКС. Той прекара една седмица в космоса, със собствени пари, и направи реклама. Той е първият човек, който лети частно в космоса, но много от тях са летели оттогава. Американската компания Space Adventures чрез договор с руската космическа агенция намира потенциални кандидати, извършва цяла поредица от формалности, някои първоначални тестове (трябва да имате медицинско състояние над определено ниво, сърдечната система трябва да работи добре, трябва да поддържа безтегловност и бъдете психически уравновесени). Тези тестове се извършват от американската компания, след това те отиват в Русия, изпълняват задължителен цикъл на обучение, научават се как да използват системите за оцеляване на кораба, задължително се учат как да действат с останалата част от екипажа в случай на повреда и се планира да летят на кораби Руснаци в екипаж с други опитни астронавти. Платете пътуването, печалбата се разпределя приблизително по равно между американската компания и руснаците ги изпращат в космоса.
Сара Брайтман подписа договор на стойност 52 милиона щатски долара за пътуване в космоса и дори подготви период за руснаците. Но тя имаше задържане, когато се стигна до планиране на полет, тя вече не летеше, мислейки, че може би ще е по-добре да избегне риска от космически полет и да продължи още много години да радва човечеството с красивия си глас на Земята. . Няколко месеца по-рано тя се е провалила с товарен кораб и е била малко уплашена, но продължава да бъде очарована и загрижена за космическото поле, заедно със съпруга си, който живее в Калифорния, като активно участва в международни астероидни събития, като например Ден на астероидите. Той също се страхува от астероиди. Като всеки голям художник, Сара Брайтман е много чувствителен човек и е очарована от космоса, познаваме се добре и се срещаме с удоволствие на космически събития.
Тъй като всичко е свързано с астероиди, трябва да ви кажа, че голям фен в тази област е не друг, а Брайън Мей, китаристът на групата Queen, който е доктор по астрофизика. Той е един от основателите на събитието Ден на астероидите и един от онези, които ми подписаха дипломата за „първи посланик на Деня на астероидите“, в резултат на моята специална дейност в тази област. Чрез мен „Денят на астероидите“ се превърна в световно признато събитие на Общото събрание на ООН. Разбира се, имах възможността да се срещна с Брайън Мей и да говоря както за астероиди, така и за музика. В гимназията също свирех на китара.
По отношение на туристите в космоса, сред тях е американец от унгарски произход, Чарлз Симони, милиардер, който беше част от екипа на Бил Гейтс в Microsoft и който плати и направи два полета в космоса.
Космическият туризъм процъфтява, например, компанията на сър Ричард Брансън, Virgin Galactic, ще изпрати туристи в края на космоса в балистичен полет. (Това е тричасов полет от излитане до кацане, изпълняван от космически кораб „Космически кораб две“, изстрелян изпод корема на специален транспортен самолет от частния космодром Virgin Galactic в Невада. На максимална височина 100 км над Земята, останете в безтегловност в продължение на седем минути, след което кацнете на космодрома.) Цената е скромена в сравнение с туристите, които летят на борда на орбитални станции, като са само 200 000 долара и продават билети за три до четири години предварително, въпреки че операцията все още не е започнала.
След това има компании, които искат да построят надуваеми конструкции в космоса, които да се използват като хотели. Американският милиардер Робърт Т. Бигелоу има специални заслуги тук. А Джеф Безос се подготвя за космически туризъм. Във всеки случай опашката за космически туризъм е голяма.
TG: Какво мислите за колонизацията на планетата Марс?
DP: По едно време стартира програма за изпращане на хора на Марс от холандска фондация, наречена Mars One, и тази фондация предложи записаните хора да бъдат отведени на Марс, но не и да бъдат върнати. Първоначално някои автоматични кораби трябваше да бъдат изпратени на Марс, за да транспортират елементи от инфраструктурата, в която да живеят, в които да произвеждат храна и т.н. Всичко беше много несигурно, фондацията сключи отделни договори с различни други компании, които трябваше да поемат пълната отговорност за използваната технология и за всички аматьори да станат марсианци. Оказа се блъф, но забележителното е фактът, че много хора се записаха и платиха за правото да участват в последваща селекция. Безопасното извеждане на хората, независимо къде са изпратени в космоса, е съществено условие за всеки космически полет, защото това е преди всичко въпрос на етика.
Мечтата на Илон Мъск е да създаде човешки колонии на Марс, за да спаси част от човечеството в случай на катаклизъм. Той твърди, че някъде между 40 и 100 години след това на Марс ще има колонии, където ще живеят около милион души.
TG: Мислите ли, че сме сами във Вселената? Че сме шанс или дизайн?
DP: Несъмнено ние сме продукт на еволюция, но във верига от еволюция на живите същества на Земята вероятно сме имали нещо, което не се е случило с други животни. Нека не забравяме, че ние сме съществата с най-твърд мозък сред бозайниците. Ние сме единствените същества, които могат да мислят абстрактно. Моята интуиция е, че в един момент някаква интелигентност е дошла отвън и е насадила нещо допълнително в нас. Със сигурност животът съществува във Вселената и другаде, би било невъзможно да не го направим, би било абсурдно да вярваме, че ние сме единствените интелигентни същества, които съществуват. Има милиарди звездни системи и това само в нашата галактика, където може да има планети със същества, много по-еволюирали от нас, които не водят войни, не се убиват и които са се научили да живеят в хармония с Вселената.
TG: Какво мислите за конспиративните теории, които твърдят, че човек всъщност не е достигнал Луната?
DP: Един от аргументите в подкрепа на тази конспиративна теория е, че флагът, засаден на Луната от американски астронавти, се вее и няма атмосфера на Луната. Американското знаме беше направено от по-твърда тъкан, беше навито на руло и когато беше уловено с пръчка отгоре, дъното на горна част можеше да се види и това създаде илюзията, че ще се вее. Ако американците не бяха достигнали Луната, руснаците, които също подготвяха подобна програма, щяха да отрекат първата си победа.
Този проект беше предназначен да бъде много финансово ефективен (което не се случи. Совалката, за да бъде ефективна, трябваше да изпълнява около 50 полета годишно и не повече от пет бяха изпълнени) . След това американците стартираха нова човешка програма на Луната, програмата Artemis, която е в разгара си по отношение на завършването на структурата на космическия кораб, ракетата носител, проектирането на кръгла орбитална станция. В резултат на тази игра на сила, която продължава и днес, хората са придобили знания, увереност в бъдещето, но и нова визия за планетата, която наричаме наш дом, на всички.