Допълнителен радиатор за охлаждане с автоматична скоростна кутия, процес на инсталиране „направи си сам“, защо имате нужда от допълнителен монтаж
Някога автоматичната скоростна кутия беше глътка свеж въздух в автомобилната индустрия, а сега тя се превърна в де факто стандарт за някои класове автомобили. Но, уви, някои хронични проблеми с автоматичната трансмисия не бяха напълно преодолени: например прекомерно нагряване на ATF течност и всички последващи последствия.
По време на прехвърлянето на въртящия момент от двигателя към трансмисията, скоростната кутия е подложена на значително напрежение. По време на движението на автомобила температурата на маслото може да достигне 100 градуса и повече. Подобна гореща среда и температурни спадове имат вредно въздействие върху механизмите в автоматичната скоростна кутия и водят до ускорената му повреда.
Защо прегряването е вредно и как да се справим с него?
Има няколко причини, поради които трябва да обърнете голямо внимание на температурните колебания в автоматичната скоростна кутия. Временното или редовното му увеличение заплашва:
- Масло вътре в скоростната кутия. При достигане на температура от 120-130 по Целзий течността става неизползваема, губи физическите си свойства, което се отразява на работата на самата кутия.
- Фрикционните дискове, изработени от не твърде твърди сплави, също се деформират поради температурни промени.
- Соленоиди и тяло на клапана като цяло. В редица съвременни модели, за да се намалят разходите, те се произвеждат от много пластмасови метали или дори пластмаса. В крайна сметка постоянното прегряване може допълнително да "убие" автоматичната скоростна кутия, нарушавайки разпределението на маслото вътре.
- Електрически инсталации.
- В редки случаи дори планетарни зъбни колела.
Доста често при някои модели автомобили се използва допълнителен радиатор с автоматична скоростна кутия, който се намира точно до основния. Това елиминира прегряването и свързаните с него проблеми, удължавайки живота на скоростната кутия. Това се вижда особено ясно при редица стари модели, където по подразбиране е инсталиран допълнителен радиатор за охлаждане с автоматична трансмисия - някои копия издържат на няколкостотин хиляди километра.
Характеристики на радиаторите за охлаждане
Говорейки за инсталиране на допълнителен радиатор, не можем да не отбележим решенията, които се използват в най-новите модели на големи европейски, американски и японски марки. Това е разположение, при което вътре в основния радиатор е монтиран допълнителен охлаждащ елемент.