Документална рецензия на книги Природата винаги ще бъде по-силна от човешките книги - FAZ
Дивите видри може да се чудят защо хората си правят това. Отплавайте веднъж по света, под натиск във времето и условия на живот без китари и червено вино на борда. Вместо това, лиофилизирана храна, пътешествие в неизвестното със сигурност, че ще се сблъскате с крайности: С живот под палубата при температура от 35 градуса на въздуха в тропическите ширини и риск от измръзване, ако водната стена изстреля от около един и половина метра над палубата. "След това сядате до кръста в ледената вода, докато тя отново изтече след 30 секунди. Спреят ви потупва. Има условия, при които понякога дори свиквате да мислите."
Професионалистът по ветроходство Тим Крьогер описва какво е преживял на борда на „Шведския мач“ между старта на състезанието Whitbread на 21 септември 1997 г., включително времето за подготовка и финала около девет месеца по-късно, но все още дължи обяснението какво го кара. Може би това изисква твърде много. Той приема формулировката на „морския маратон“, от „бягане като изкачване на връх Еверест в морето“. Райнхолд Меснер също не трябва да се оправдава за своите катерачни обиколки - той го прави. "Веднъж заразен с вируса на това увлечение по океанските състезания, пътят обратно е труден." Крьогер също иска да бъде отново там, когато платна се поставят под нов флаг на "Volvo Ocean Race Round the World" през 2001/02. Алтернативата за Kröger? Гражданска професия. Той прекратява бизнес обучението си и се пристрастява към екстремния спорт на океанското ветроходство. Докато пише, той е практичен, практически тип, който не разкрива какво се разбира под „драскотини по душата“, едно от заглавията на главите. Не модерен Джоузеф Конрад, който комуникира с морето, а такъв, за когото морето притежава гигантска територия.
На това спортно игрище става въпрос да бъдете по-бързи от състезанието като служител по сигурността в отбора „в разумна работна рамка и срещу разумна такса“. Крьогер беше впечатлен от три от ръководните принципи на Рупърт Мърдок: „Не рискувайте, дръжте всичко просто и винаги останете хладни.“ На 31 200 морски мили той не винаги можеше да го запази, но се опита. Фактите дават представа какво преживява екипажът. Поради теглото има само четири спални чувала за всички - в края на краищата дванадесет мъже работят на смени. Облеклото за лошо време в четири слоя тежи 30 килограма. Всичко е влажно, шумът е апокалиптичен. В продължение на шест дни, според дневник от кормчия на "Шведския мач" на втория етап между Кейптаун и Фримантъл, "не сме се мили. Най-висока скорост на вятъра 50,6 възела, максимална скорост 28,9 възела" и накрая: "Природа винаги ще бъде по-могъщ от човека. "
Ноември е, отоплението на борда се е отказало, температурите в лодката са паднали до шест градуса, кондензът непрекъснато се увеличава. По Коледа екипажът се излекува по време на планирано междинно кацане на сушата в Сидни. Инфектиран крак, увредено коляно, лумбаго, почти всички имат подути, много болезнени ръце. Крьогер, роден през 1964 г. във Вегесак близо до Бремен, влиза в уеб страницата на "www.vegesack.de". След това вижда снимка на ферибота Vegesack Weser, която винаги е актуална. „Приятно чувство, особено по Коледа, да видиш парче дом по този начин.“ В Южния океан небето, морето и палубата придобиват стандартния цвят сиво. "Нашите много млади моряци отдавна са загубили момчешките си лица. Виждам опитни мъже пред себе си." Борбата за оцеляване ги кара да остаряват по-бързо. "Отиването до тоалетната е мъчение, защото трябва да се придържате към купата, за да избегнете прелитането на голото си дъно през лодката. Не бива обаче да седите прекалено здраво, защото в противен случай счупвате шаркираната купа и евентуално дори я счупвате опашната кост при следващия насилствен взрив във вълната. "
„Бих го направил отново“, каза капитанът Пол Кейърд от победителя „EF Language“. „Трябва да можеш да правиш много неща повече, отколкото просто да си добър моряк.“ По своя реалистичен, прозаичен, крехък начин Крьогер ще даде на някои хора чувството, че би било по-добре да четат книги за заобикалянето на света. Други като шкипера Рой Хайнер от "BrunelSunergy" са безнадеждно заразени: "Исках да заобиколим нос Хорн при буря, исках да видя айсберг. Не успях нищо от това. Ясен случай: трябва да отида отново!" Уважение. ХАНС-ИОАХИМ ЛАЙЕНБЕРГ.
„Ще бъде таксувано на финала“ Тим Крьогер, 272 страници, Делиус Класинг Верлаг, Билефелд, 34 марки.