Докатка на Лада Ларгус
Смятам да инсталирам газово оборудване малко по-късно, ако километражът се увеличава на ден.
Междувременно, по повод, купих док от приятел, от Nissan mikra.
На кого му пука, фабричната статия е 40300AX677, но новата цена е някак космическа, така че е по-добре да потърсите разбор или покупка от ръцете.
Като цяло, мисля, че ще бъде също толкова полезно за loganovodam.
Сложих го на дупето си, защото има барабан, има опасения, че няма да стои отпред.
Но винаги можете да завъртите нормално колело от дупето отпред.
Пасва идеално, радиус 14.
Заема малко място, прикачени са снимки.
Ще добавя и правилата за пътуване на док:
Ако гумата е спукана и е необходимо да се настрои пътник, първо трябва да се анализира ситуацията. Не поставяйте дока на задвижващия мост, тъй като разликата в ъгловите скорости между колелата веднага ще се увеличи, което е изключително вредно за диференциала. И ако задвижването е с предно задвижване, тогава също страдат сферичните шарнири, тихите блокове на предното окачване и кормилната рейка. Следователно, ако колелото е плоско на задвижващия мост, се препоръчва да го смените на пълноправен от друг мост и след това да поставите там пътник. Водачите на превозни средства с постоянно задвижване на всички колела е по-добре да поставят колелото на оста, която има максимален въртящ момент.
Скоростта на движение на дока не трябва да надвишава 60 км/ч. Тъй като контактният пластир в сравнение с конвенционалното колело е много по-малък, управляемостта на автомобила значително се влошава и спирачният път се увеличава.
С компетентни действия на дока можете да стигнете до сервиза за гуми без особени неприятности. Основното е да се движите с минимална скорост, като избягвате внезапни ускорения, спиране и смяна на лентата от линия на линия без специална нужда, а също и да вземете предпазни мерки.
Ценова марка: 2 310 ₽
Лада Ларгус 2013, бензинов двигател 1.6 л., 113 к.с. сек., задвижване на предните колела, ръчна скоростна кутия - джанти
Коментари 51
Здравейте, кажете ми централната дупка с какво да се разпространява?
Без подобрения всичко падна
Взех и пътник R16 4 * 100 d60,1, опитах се да сложа както отпред, така и отзад, нормите пасват. Исках да го закача на задната врата, но сега казват, че и това монтиране трябва да бъде регистрирано.
Да, сега вече достига лудост, дори пластмасов спойлер на капака на багажника също трябва да бъде регистриран.
Но много хора пътуват и никой не ги пипа.
Изглежда, че вълната е утихнала.
За газта това е добро решение за моята!
пътникът винаги изглежда толкова смешно
"Докът не трябва да се поставя върху задвижващия мост, тъй като разликата в ъгловите скорости между колелата веднага ще се увеличи, което е изключително вредно за диференциала. И ако задвижването е с предно предаване, то сферичните шарнири, предното окачване безшумните блокове и кормилната рейка също страдат.Поради това, ако е спуснато колело на задвижващата ос, се препоръчва да го смените на пълноправен на другата ос и след това да поставите там пътник.
Моля за извинение, но откъде взехте това? Ако това изречение се отнася до вашата конкретна ситуация и настройката на банан от Микра до Ларгус, тогава да, съгласен съм. Но в ситуации с кола, когато бананът идва от фабриката ... Уволнете. Повечето превозни средства с десен волан са оборудвани със пътници. И моята Mazda със задвижване на всички колела имаше такава. Единственото ограничение е шофирането със скорост не повече от 80 км/ч. Ужасно обобщавам, че СПЕЦИАЛНО изчислено колело (необходимият радиус, твърдост на каучук, метал) ще причини известна вреда на компонентите на автомобила по време на нормална експлоатация (в смисъл, че трябва да закарате банан към гумения монтаж - и нищо повече ).