Дизелов мотор

Помислих си, особено притежавайки „самочувствието“, което придобих в края на предишния раздел, какво би ми създало? Излязох от света на десетки милиметри от механичната част, работата ми ще бъде по-лесна. Просто продължавам да ходя там и след това се въртя, докато ми хареса там. Накрая кимнах. Аха! Така си мислех, но зле.

мотор

Той изобщо не искаше да се събира. Това е така, защото концепцията е, че изграждам „телена рамка“ от 10-12 кръгла стомана, т.е. самоносеща, но не носеща рамка. Въз основа на това Csabi може да направи всичко от тръби, след като прехвърлихме двигателя на Érd. Е, щях да стоя за тази рамка. Също така сгънах по същия начин първите два елемента на люлката в менгемето, но вече не можах да го сложа там. Още с първата, от дясната страна, срещнах сериозни препятствия, след като я съкратих поне до 5, успях да я поставя донякъде.

След това, като видях тромавото шествие, се отказах, връщайки се в света на милиметрите. Редактирах гърба, превключих страничната част върху парче картон, за да мога вече да проектирам точките на преминаване на бъдещите тръби на рамката върху него. След това сложих това на коляновия вал и веднага разбрах защо дизайнът на рамката не успя да триумфира. Защото дори нямаше да имате достъп! По-голямата част от стойката е в пречка, но отворите за винтове на гумените крачета на блока Daihatsu също са асиметрични по отношение на централната линия. Е, стативът скача, това е сигурно. Започнах това с проста операция, като спрях цялата електроцентрала с верига на таванната лебедка. Закачен в двата края на коляновия вал.