Детско обучение по трафик, което показва мощен профил Heidenheimer Zeitung
Повече от 30 години всички усилия на младежкото училище за движение са насочени към предотвратяване на децата да попаднат под колелата. Колко голяма е опасността и колко мощни могат да бъдат тези колела, е впечатляващо им демонстрирано.
Мириам вдига поглед, изумява и е впечатлена. "Еха. „Тя никога не си е представяла какво изведнъж ще се появи до нея в реалния трафик. Най-малко 160 сантиметра е размерът на гумата на трактора, извисяваща се с няколко глави над малката колоездачка, с която тя се опозна почти отблизо в помещенията на стационарното младежко училище за движение. Като упражнение, разбира се.
И без това нищо не може да се обърка. Тежкият тренировъчен обект, включително малко по-малка гума за камион, е здраво циментиран в земята и следователно е останал в миналото. Независимо от това, ансамбълът, предоставен от автокъщата в Хайденхайм Ойген Синг и базираният в Ротензол дилър на селскостопанска техника Франц Шмид, все още трябва да се движи много в бъдеще. Децата са показани нагледно какво може да се случи, ако направят нещо нередно с мотора, когато завият наляво - че след това могат да ударят колело на камион, което се бута на пътя с четири тона, дори без товар.
Повишаването на осведомеността и осведомеността за това е част от обучението по колоездене, провеждано от младежкото училище за движение, което се извършва в Seewiesen от четирима специално обучени полицаи. Валтер Махер, Ервин Шьофл, Хорст Еберхард и Харалд Венцел вършат там работа, която според отговорните става все по-важна. "Пътният трафик се е увеличил, но двигателните умения на децата са намалели", съобщава Алфонс Пфаф, който е отговорен за предотвратяването на трафика в щаба на полицията в Улм. Там и в зоната за практикуване в Хайденхайм човек преживява, че момичетата и момчетата, които идват на практическо обучение по движение по пътищата, имат нарастващи трудности при шофиране с една ръка - което те трябва да направят, за да могат да дават знаци при завиване. Ако го направят, те не рядко са несигурни и трябва да се концентрират толкова много върху баланса си, че вниманието им върху пътната обстановка е небалансирано.
На този фон работата, извършена от младежкото училище по трафик, продължава да придобива все по-голямо значение, а високото ниво на важност може да се види и в статистиката. През учебната 2013/14 година имаше 1222 четвъртокласници от 69 начални училища, които завършиха едноседмичното си практическо обучение по велосипед в своите училища след 20 часа уроци по теория - включително 39 паралелки извън Хайденхайм, до които мобилното младежко училище по трафик кара на място.
Основната роля в това събитие се играе от кръговия часовник Heidenheim, чийто председател Карл Шайбе сам преживява началото на стационарната младежка школа по трафик, датираща от 1982 година. Оттогава около 21 000 четвъртокласници са оседлани в този практически проектиран заслон само в Seewiesen - не на последно място благодарение на град Хайденхайм, който компенсира наема, платен от кръговата охрана като субсидия от години.
Хелмут Папе е човек, който стъпва на педалите, когато става въпрос за бъдещето на обучението по трафик. Дългогодишният служител по трафика на полицейския отдел в Хайденхайм и днешният управляващ директор на кръговото вахта регистрира със задоволство изявлението на Алфонс Пфаф, че персоналът на обучението по колоездене няма да бъде намален дори след прилагането на полицейската реформа.
Както обикновено, превенцията трябва да продължи да се дава приоритет. Това важи и за кампаниите за информираност за трафика, при които възрастни участници в движението и начинаещи шофьори са сред целевата група. Там също целта е да се изостри осъзнаването на хората в специални ситуации: например да бъдете на нивото на очите с деца, които се движат между превозни средства и виждат малко повече от брони и - всъщност автомобилни гуми.