Constantintheaustrian - Forum Motorsport Association
Станете част от общността сега безплатно!
Цялото съдържание
Потребител от
Последно посещение
Тип съдържание
Профили
Форум
Блогове
галерия
календар
Пазар
Публикации, направени от Constantintheaustrian
хубава кола, страхотни снимки!
Имахте ли технически проблеми? Видях те, Хохе Ахт, стоящ на място за паркиране.
Добро око!
Болтовете на колелата се разхлабиха. За съжаление нямам представа защо, тъй като всичко последва примера преди достатъчно километри.
За щастие спря достатъчно бързо, отстрани проблема и след това се върна на пистата.
Публикувано на 24 юни редактирано на 24 юни от Constantintheaustrian
За да остане актуален.
Приятелю, теглят те надясно. Само данъкът на Нова, тотално болен. Но най-много ми харесва Kickl. Винаги с пълна газ:)
За съжаление вярно.
Nova, годишен данък върху двигателя (почти 1 000 за Mini), застраховка и т.н.
Така че удобството за кола е различно. Но добър. Трябва да се живее с това.
Хаха, 140 на магистралата всъщност беше добър подход. Правителството вероятно го е видяло по различен начин.
Силно устройство и готина регистрационна табела! Такава регистрационна табела струва допълнително в Австрия?
Благодаря ти много!
Да, около 200 евро.
Добре известно е, че Австрия не обича особено автомобила.
Следващия път с колелата във въздуха 👌🏻
Обещанието е спазено. Макар и оскъдни.
Какво означаваше BTG?
Изпратено от моя EML-L29 с Tapatalk
"Мост към портал"
Времето в туристическия трафик се измерва (и сравнява), тъй като "Döttinger Höhe" не може да се използва при шофиране нагоре или надолу.
Ерго ->
Минавайки първия мост след изкачването = начало на измерване на времето
Минавайки последния мост преди изхода = измерване на края на времето
Всъщност гледах E30 за зимата.
Но най-късно, когато отново видите E36 като вашия, отново се замисляте.
страхотни снимки Аз съм безплатна и я запазвам в галерията на потребителите
Благодаря! С удоволствие!
Следващия път с колелата във въздуха 👌🏻
Това е планът за следващата година. Дано да бъда достатъчно бърз, за да се получи.;)
Благодаря за коментара на моята играчка.
Фолиото направи много добро фолио тук. Той също ги даде да бъдат отпечатани в едно парче. Така че в слайда няма абзаци.
. Моите приятели (Leo Löwenstein, Magicdents, Domi45 и Falkone), които също са регистрирани тук, и разбира се мога да ви уведомя, ако искаме да отидем на шлифоването.
Но караме и други маршрути. Спа е един от любимите ни. За мен една от най-красивите и в същото време най-безопасните състезателни писти в света.
Просто виждам, че още нямаш ключалка. Но това ще бъде поредната гигантска стъпка напред.
Това ви дава по-добро сцепление извън кривата.
Парче фолио? Впечатляващо. Качествена работа очевидно. Аз го харесвам много!
Това ще бъде много хубаво. Тогава щях да видя, че може да се организира присъединяването.
Все още не. Това е в плана, но само когато инсталираният в момента съединител премине Йордан. В противен случай би било невероятно усилие да отворите и разширите всичко „само“, за да изградите ключалка.
Но трябва да спестя малко за следващата година. Не за да стане скучно.
Спа? Наистина?
За съжаление никога не съм бил. Но трябва да е много впечатляващо.
Но дали маршрутът не е твърде бърз за (м) МИНИ, например? Квази постоянна пълна газ? Или е просто измамно?
Публикувано на 2 декември 2019 г. редактирано на 2 декември 2019 г. от Constantintheaustrian
Джо Константин, аз карам Cup2 на
М2. Бих искал също да карам Direzzas, но карам твърде много път и Cup2 очевидно са по-добри !
И така, откъде идваш? Винаги имам и световно пътуване (650 км) до цикъла
Добре, познай моя начин. Трябва да погледна нишката на вашите M2 пъти. Изглежда изключително популярно превозно средство. Представям си повече от забавление на различни планински проходи!
Направо от Залцбург. Почти точно 700 км. Последният път с ремаркето (защото се притеснявахме от времето - в неделя бяха обявени 0 градуса. А температурите около точката на замръзване в комбинация с полуфабрикати, добре знаем и без това.) Отне почти 9 часа със спирки, движение и т.н. Може би следващия път допълнителен ден или два и ден на проследяване. За да се отплати наистина.
В противен случай можете да бъдете намерени в RedBull Ring/Salzburgring/Pannonia?
Редактиране: Току-що видях северно сияние. Точно другия ъгъл.
Красива М2! Поздравления. И това фолиране е просто невероятно! Само ако бюджетът би го позволил.
Може би ще се видим догодина на Nordschleife. Ще се радвам.
приятно е да намеря и старата си кола тук.:)
Направих нещо от него! Точно така щях да го изградя, ако беше останал.
Може би ще се видим догодина на ринга!:)
* klugscheiss * е имал вграден Akra DP със 100 клетки, а не 200 клетки * klugscheisszuende *
Благодаря ви много, много хубаво, че ви харесва.
Със сигурност! Трябва да бъда в Айфел няколко пъти преди следващата година (въпреки спортното пътуване).
Хахаха, благодаря за информацията. Забелязах най-късно при настройка на чипа.;)
Крем парче със страхотни модни песни ....
Наистина хубаво пистово устройство с не много въртящ момент на предната ос.
Между другото, през лятото също имам 3 ° падане отпред и 2 ° отзад, но с Cup2 .
Но ти караш Cup2 на своя M2, нали?
Nankang работят отлично добре на MINI. Мярката на всички неща, разбира се, е на Direzza. Разходите също спират съответно. И тъй като колата е дори по-бърза от мен, вероятно ще остане при Нанкангите.
Страхотно устройство вашето мини, харесва толкова изцяло в черно
Емблемите също са почернени, фаровете са увити в жълто. Засега трябваше да е това.
Догодина ще видим дали и кога ще достигна лимитите на MINI.
Любопитен съм!
Можете също така да бъдете по-често срещани на различни писти?
Представям си, че A45 е много забавен на пистата!
Публикувано на 2 декември 2019 г. редактирано на 2 декември 2019 г. от Constantintheaustrian
И така, имам право да отида отново.
След много успешно лято около различни алпийски проходи и диплома в Нордшлайф, добрата дама се върна в SCHIRRA, за да получи зимното си лечение.
Тази година бяха добавени няколко реализации (вижте първата публикация), за да направите целия пакет малко по-съгласуван.
Трябва да призная, че MINI най-накрая ще кара, както си представям. Спирачките задържат, представянето е правилно (и задържа), автомобилът се движи „оживено“, но твърдо и прави всяка мега радост. Така винаги съм си го представял.
След дълъг напред-назад, няколко безсънни нощи и много разговори с приятели и партньори. Реших да увелича броя на MINI през следващата година и да го карам почти изключително на писти.
Въпросът „защо и защо“ е лесно и бързо обяснен в този форум: изследването на скоростта и граничния обхват в обществения транспорт е също толкова неподходящо, колкото и всичко друго, което е опасно за другите и за себе си. Просветлението дойде през лятото в Словения след оживено преследване на селски път и поглед към скоростомера. Не трябва да представлява опасност за всички останали и за самия себе си. Приоритетите се променят в живота, не искам да оспорвам собственото си щастие или щастието на другите. Нищо не носи нищо. И не съм особено склонен да получа шофьорската си книжка. Останалото свърши „ежедневна кола“ под формата на Disco3.
В края на сезона най-късно на Nordschleife най-накрая свърших. Хиподрум? По-често.
Имахме невероятен късмет с условията (16 ноември - пистата се отвори само около 11.00 ч. - НУЛ трафик) и успяхме да се насладим на първите си стъпки (само 14 обиколки общо) в мир и сигурност. В продължение на един или два обиколки всъщност имахме късмета да не видим нито едно друго превозно средство.
Резервирах два инструкторски тура в този влак, въпреки че в ретроспекция можеше да ги спася. (Инструкторът се втренчи в мобилния телефон и насочи сляпо над Нордшлайф). Ефект на обучение? добре.
Във всеки случай, ето няколко снимки от пътуването и модификациите.
Вече очаквам с нетърпение следващия сезон на различни писти и да ви опозная лично всички.