Citec 8000 Ultra Disc предно колело

Ако трябваше да опиша страстта си към колоезденето само с един хаштаг, определено щеше да бъде "#aeroiseverything". Бърз костюм, аеро шлем, пистови мотоциклети и аеробайк с високопрофилни колела бяха в моето притежание от дълго време и затова единственото нещо, което липсваше от моя аеро арсенал, беше мотоциклет с изпитание, подходящ за моя клас. Поне след два хардкор състезателни сезона в Дусикастадион и множество улични състезания, които исках, Критерии и изпитания на времето с моя аеро състезател, за да подуша въздуха на TT върху ремаркето. Така че беше хубаво, че получих възможността да взема Scott Plasma 5 с оптимален размер на рамката с Citec Disc и "Ultra" високото Citec предно колело над борда на велосипеда. Горех, защото времето не можеше да бъде по-добро, тъй като току-що бях потопил любимата си догма Пинарело в асфалта за критерия Дунавски остров и необратимо го бракувах. Но дали супер леките и хаптично деликатни джанти на Citec биха ли ме понесли? NoPain каза да и на същия ден застанах пред вратата му, за да взема машината.

disc

Първо впечатление: алуминиеви спирачни повърхности на висококачествена въглеродна колела!?
Досега познавах само алуминиеви спирачни повърхности в комбинация с карбон от "Poser колела". Позиционни колела, тъй като на карбоновите колела от среден клас често се изгражда нормален алуминиев джант със спици 08/15 и за целите на оптиката (най-вече пише: "по аеродинамични причини") е облечен възможно най-високо с въглерод.
Недостатъкът е, че такива колела обикновено са много тежки и въглеродната облицовка допринася малко или нищо за здравината. Това впечатление обаче трябва да се промени бързо по време на теста.