Бутало; пръстен
Буталният пръстен е ключов компонент на двигателя с вътрешно горене. Общо е мнението в Унгария, че ремонтът ще бъде постоянен или дори краткотраен, главно поради качеството на тази част. Ако разгледаме добре слуховете за буталните пръстени, можем да видим, че има голяма разлика между тях. В много случаи те се основават на опита от само един или два ремонта, които са индивидуални случаи и условията изобщо не са еднакви. За съжаление, на такива „слухове“ се вярва от мнозина, без да се замислят и те се разпространяват много лесно, без никой да проверява дали са фактически.
Например, две „вярвания“ отдавна циркулират относно пръстените с марка GOETZE. По времето на социализма тази марка се предлагаше в мрежата AUTÓKER в Унгария. По това време GOETZE произвежда специално проектиран комплект бутални пръстени, специално за звънене. Ако двигателят е пръстен с този тип пръстен, дори при относително голямо износване на цилиндрите, разходът на масло би бил окончателно елиминиран. За съжаление, това доведе до това, че цилиндърът стана изключително износен с течение на времето. Понякога това износване беше толкова голямо, че размерът на цилиндъра вече надхвърляше последния голям размер. Имаше хора, които харесваха този дизайн на буталния пръстен, защото спря да консумира масло, но имаше и такива, които не го използваха поради изключително голямото износване на цилиндъра, което се случи по-късно. В крайна сметка GOETZE преустановява производството си и оттогава произвежда само бутални пръстени, проектирани по спецификации на производителите на автомобили. И все пак има такива, които купуват буталния пръстен GOETZE за един ден, защото той със сигурност ще спре да консумира масло, а има и такива, които не го използват, защото смятат, че е твърде твърд и бързо износва стената на цилиндъра. И все пак наличните днес пръстени GOETZE нямат нищо общо с дизайна на стария пръстен и тази история съществува повече от 20 години.
Също така сме на мнение, че качеството на буталния пръстен е решаващ фактор за пробега на двигателя с вътрешно горене, но отличното качество на буталния пръстен не е единствената причина за дългия живот на двигателя. За да разберете това, трябва да знаете компонентите и тяхната роля в двигателя, тъй като експлоатационният живот се влияе и от много други фактори. Според нас най-важното е хармонията в качеството на вградените части и прецизната обработка. Следователно не бихме поставили важността на буталните пръстени твърде много над останалите части, но тъй като много хора подчертават буталния пръстен, нека започнем с общия преглед с буталния пръстен.
Буталният пръстен изпълнява няколко функции в двигателя с вътрешно горене
Той поддържа компресията над буталото, като по този начин отделя горивната камера от масленото пространство, т.е.запечатва. Това предотвратява преждевременното износване на маслото и грешки поради високия картер газ. Той също така играе много важна роля за охлаждане на буталото. Чрез капака на буталото, който е в пряк контакт с горивната камера с много висока температура, цялото бутало се загрява. Тъй като има буферна междина между буталото и стената на цилиндъра, те не влизат в пряк контакт помежду си. Само през буталния пръстен има директна връзка между буталото и стената на цилиндъра, както и охлаждащата вода. Това гарантира, че буталният пръстен подава топлина от горивната камера към охлаждащата вода. Друга функция на буталния пръстен е да формира и контролира слоя маслен филм, който осигурява смазване на цилиндъра. Твърде много масло върху стената на цилиндъра ще доведе до разход на масло, докато твърде малко ще доведе до бързо износване на цилиндъра. Всички тези задачи трябва да се изпълняват едновременно от буталния пръстен, докато двигателят работи. Това е възможно само ако по време на монтажа е монтиран бутален пръстен с правилната конструкция за типа двигател и се спазват съответните инструкции за монтаж.