Борба с грапавостта на двигателя

Като цяло, както той пише в записа за подмяна на уплътнението, след ремонта двигателят започва да работи с леки прекъсвания, а понякога в движение има усещането, сякаш на гърба е закачена количка. Понякога и това се е случвало: натискаш бензина, пускаш, колата се дръпва, на 1-ва скорост, без да натискаш бензина, отива на идиот. Току-що се превърна в някаква поредица и продължава и до днес.

1. Подмяна на BB-проводници.

Веднага щом пристигнах от гаража с жици на Ford, на следващия ден отидох в магазина и купих жици от Daewoo (700r като). Сложих го, няма промени в работата на двигателя ... След това по-късно измерих тяхното съпротивление, оказа се по-високо от нормалното, от 7 до 12 като kOhm.

2. Всички видове маркучи, тръби бяха прегледани, свещите бяха развити, погледнато, всичко е ок.

3. Реших да отида в сервиза, може би капитанът ще намери нещо. Той пристигна, дръпна оплетката от жици, революциите започнаха да се носят. Дори не взех пари:) Отидохме до гаража на следващия ден с приятел, махнахме всички сензори от оплетката, започнахме да препояваме жичните връзки (там те просто бяха компресирани).

двигателя

Тогава това запояване на плитката ми излезе странично. Изглежда всичко е прикрепено към сензорите. След това той започна да кара, в продължение на 3 дни оборотите на XX бяха около 500, на светофарите безмилостно спряха, проверката горя. Оказа се, че сензорът за скорост не е свързан:)

Е, двигателят все още не иска да работи безпроблемно:)