Boeing е на 20 години и световният въздушен флот се удвоява
По отношение на географските региони, Boeing продължава да очаква най-голямото търсене през следващите 20 години от Азия и Океания, а по отношение на типовете въздухоплавателни средства - от категорията самолети с тясно тяло. Общо, най-новата пазарна прогноза на американската авиационна фабрика изисква общо над 38 000 търговски типа, обещаващи приходи от 5.600 милиарда щатски долара.
По-важното обаче е, че тези цифри нарастват. В сравнение с подобна глобална перспектива преди година, има търсене на 3,5% повече самолети, което означава, че се очаква самолетният завод на Боинг да има нарастващ пазар и нарастващо търсене.
Директорът по маркетинг на Boeing, Ранди Тинсет, със сигурност умишлено публикува прогнозата, която записа преди въздушния салон в Париж, започващ следващата седмица (15-21 юни), донякъде вграден в тяхното присъствие там и очакваните съобщения, дори ако The European European showrooms, американският производител има тенденция да има по-голямо присъствие във Farnborough, което традиционно се провежда на всеки две години и трябва да бъде следващото през юли 2016 г.
Тази година обаче съставът на Boeing в Париж няма да е никак оскъден. Може би най-голямо внимание ще се радва на последната версия на модела Dreamliner, 787-9, първият въздушен десант, който ще бъде докаран във френската столица в цветовете на Vietnam Airlines. Освен това те се подготвят за много зрелищен демонстрационен полет със самолета, съдейки по практикуващите, гарантирано ще бъде страхотно шоу. В същото време по-малкият Dreamliner, 787-8, също отдава почит от името на Qatar Airways, а Boeing 777-300ER също пристига от флота на China Airlines, който наскоро обслужваше този високоефективен модел.
Най-големият производствен капацитет трябва да бъде концентриран върху тесни стъбла
Според Boeing огромното търсене на 38 000 машини ще бъде подхранвано от 4.9% годишен ръст на пътникопотока и 4.7% на товарния трафик. От това най-голямо търсене все още има самолетите с тясно тяло. В сегмента 26 730 машини могат да бъдат собственост на около 2 770 милиарда долара. Тук динамичният растеж на нискотарифните авиокомпании и авиокомпаниите, опериращи на развиващите се пазари, все още са най-доминиращите клиенти.
Показателно е, че повече от 70% от пътническия въздушен трафик в света се управлява от такива модели с тясно тяло, така че има значителен потенциал за 737NG и следващото поколение 737 MAX семейство, което се произвежда в момента, поне до САЩ продукцията на производителя е засегната. По отношение на агрегаторите на текущи поръчки, конкурентното семейство A320neo води състезанието за следващото поколение варианти на модела със своя договор за общо 3 797 бройки, докато семейството 737 MAX има хиляда по-малко, 2725 поръчки.
Между другото, Boeing е толкова отдаден да обслужва нуждите на един от най-важните си клиенти, нискотарифните авиокомпании, че е създал и отделен вариант за тях, 737 MAX-8, базиран на 737 MAX 200, последният код, който показва максимален пътнически капацитет, но не само с този тип, но и с пълната гама от модели, Boeing вижда, че те са създали правилната стратегия, правилния диапазон, който ще може да обслужва нуждите на следващите десетилетия перфектно.