BMW X5 (G 05) 2020 тест, данни, двигатели, цена ADAC
Новото BMW X5 стана малко по-голямо, изглежда по-добре, предлага място за до седем души и някои технически акценти. Как се справя в ADAC теста? Снимки, данни, цени, резултати от краш тестове
4.92 м дължина: място за до седем души
Изобилие от мощност: двигателите доставят до 625 к.с.
Високо ниво на цената: X5 струва поне 66 700 евро
В теста ADAC: X5 30d и приставката 45e
По някакъв начин изглежда различно от предшествениците си. Новото BMW X5 изглежда по-дълго, по-тънко и капакът е по-забележим. Погледът към таблицата с данни обаче показва, че (почти) всичко тук е останало същото. С външна дължина от 4,92 метра е само няколко сантиметра по-високВ съветваме, останалите пропорции почти не се променят.
Обезсърчено ли е това? Не е задължително. В крайна сметка X5 принадлежи на В. повече от два милиона продадени автомобила Най-успешните модели на BMW от 1999 г. насам - И така, защо да правиш всичко по различен начин? Останалата част от семейство X също се справя добре, което вече включва седем членове от X1 до X7.
Луксозен SUV с лазерна светлина и звездно небе
И така, каква е причината за свежия визуален външен вид? Първо, удълженото междуосие и по-отчетливите надвеси, свързани с него. Това прави тялото да изглежда по-опънато и капакът по-дълъг. В предната част новият блясък завършва с голям, доминиращ бъбрек между LED или В опционални лазерни фарове. Второ, дизайнерите са направили остри гънки, особено "характерна линия" (до задните светлини, което прави фланга да изглежда по-лъскав.
Също имВ интериорМного неща се случиха: тук X5 мутира от SUV в луксозно превозно средство. Благородна гора и кожа не оставят съмнение, че човек би искал да привлече американски и китайски клиенти от техните лимузини в SUV. За европейските вкусове, от друга страна, приложенията (по избор) от стъкло, например на лоста за автоматичен селектор или звездообразната покривна облицовка като Rolls-Royce, състояща се от 15 000 светодиода, биха могли да бъдат твърде добро нещо.
Високотехнологичните фенове обаче са доволни от напълно цифров кокпитВ и съответния голям сензорен дисплей в централната конзола. За първи път BMW използва новата си операционна система OS7. Той позволява много безплатна конфигурация на плочки и вторичната информация - като заглавието на текущата песен - може да се покаже отдясно във виртуалния тахометър.
Контролът на жестовете изисква свикване
Всичко това все още може да се управлява излишно чрез докосване, въртене и бутон, глас или -В нещо, с което да свикнете- жестове. Конкурентът Audi разчита изключително на сензорни екрани за своите модели А6, В7 и А8В и вече разполага с въртящия се бутон.
Гласовият контрол може да се извърши с Команда "Хей BMW"Активирайте В (или специално избрана команда) и също така разбирайте естествения език. Това означава, че не е нужно да се придържате към фиксирани команди и диалектите се разбират от разпознаването на речта.
BMW-Операционна системаВ zaМ € все още е един от най-добрите на пазара, дори ако все по-големият набор от функции усложнява усилията за запознаване и боравенето. Понякога отнема известно време, преди да можете да намерите някои настройки в дълбините на подменютата.
Едва ли е нужно да губите думи от В Свободно място. Той е гигантски и дори отзад става по-тесен само за хора с височина над 1,95 метра. X5 се предлага и като седемместен срещу допълнително заплащане. Ако SUV е оборудван с третия ред седалки, облегалките на втория ред също могат да се накланят електрически и седалките могат да се преместват надлъжно с до 80 мм.
А какво ще кажете за основната компетентност на Bayerische Motorenwerke от - шофиране? Ето успокояващия отговор: По-добре от всякога. Въздушното окачване, което преди се предлагаше срещу допълнително заплащане, вече е стандартно за X5. Благодарение на интегрираната стабилизация на ролката, това означава високи скорости на завиване и широк спектър от настройки.
Така че в X5 удобно в движениеБъдете както бихте очаквали от голяма, скъпа кола, която иска да поеме задачите на седан. Баварецът, построен в американския завод в Спартанбург, се плъзга по асфалта тихо, почти без шум от двигателя или гумите, почти като Mercedes, отделен от околната среда и неравни пътища.
SUV: вече каран и оценен
Какви други актуални джипове има?В ADAC разгледа отблизо много:
Audi Q3: Ето колко добър е компактният SUV от Инголщат
Dacia Duster: простота в съвършенство
Fiat 500X: С италиански чар
Jaguar E-Pace: Когато може да е малко по-елегантен
Range Rover Evoque: В данни, факти, информация за благородния SUV
Е koda Karoq: Умната алтернатива
Toyota RAV4: отново като хибридна версия
Volvo XC40: В Шведът в ADAC автомобил и краш тест
VW T-Cross: първият мини-SUV на Volkswagen
VW T-Roc: Един размер по-малък от Tiguan
В теста ADAC: дизелът 30d
Дизелът 30d с 265 к.с. се състезава в теста ADAC. Всичко, което е необходимо, в края на краищата, 3-литровият шестцилиндров има малко проблеми с ускоряването на 2,2-тонния колос. Спринтът до 100 км/ч отнема само 6,5 секунди, а върхът е 230 км/ч. Доброто впечатление от двигателя се увенчава с перфектно координирана автоматична система и ниски емисии. ВВ Разход от 7,9 литра дизелВ в ADAC Ecotest показва, че големият SUV не е малка кола, но и не пие прекомерно.
Собствениците на каравани и лодки също могат да живеят добре с този дизел, в края на краищата 30d вече има товар с ремарке от 3,5 тона. И също така В. Умения за теренВ Мюнхен са се увеличили; на първо място има дори офроуд пакет. С променлив пътен просвет, автоматично спускане и бързо реагиращо разпределение на мощността, X5 овладява средно труден терен почти без усилие и без много вход от водача.
Ако правилата на фирмените автомобили на много компании не изключват SUV, новият BMW може да се превърне в сериозна конкуренция за 5-серията. По-модерно е, уморено по-високотехнологичниВ на борда като първа електрическа спирачка („спирачка по жица“), която вече не познава пулсация при използване на ABS - това досега е изплашило някои неопитни шофьори по време на аварийно спиране, че те отново свалят крака си от педала
Не е задължително практично, но демонстрация на германското инженерство: Двукомпонентният електрически задвижващ се капак за зареждане - и включената по избор електрическа ролетна щора за покритие, включена в комплекта В повдигане на преграда до пътническата зона, над всички.
BMW X5 може автоматично да се обърне назад
Още по-невероятна екстра е нова система за помощ, която допълва армадата на предишната: DieВ автоматична функция за заден ход. За това колата си спомня последните 50 изминати метра. С натискането на бутон на сензорния екран той го насочва обратно напълно независимо, шофьорът трябва само да настъпи самият газ.
Това е много практично, например, когато излизате от тесен гараж или когато сте заседнали в тупик в италианско село, докато сте на почивка. Имате ли нужда от всичко това? Разбира се, че не. Не е задължително, но е много приятно, което трябва да имате. Като цялото BMW X5.
Редови шестцилиндров турбодизел, 2993 смВі, 195 kW/265 к.с., 620 Нм при 2000 об/мин