Bicaj, който ще ви направи по-добър човек - разгледахме това, което e-bike nlc знае
Ние използваме бисквитки на уебсайта, за да осигурим най-доброто потребителско изживяване при безопасно сърфиране. Спецификация
Сякаш съзнанието ми беше съкрушено в магазина за велосипеди, когато, сочейки към нещастната, одрана малка капчица, която бях завел на малък генерал, ми казаха, че е осемдесет хиляди. Те също така показаха защо на лошо сервизно момче, което се опитваше да фиксира осемте в предното колело, той имаше всички спици в ръката си, които докосна, така разпръснати из целия сняг и измръзване, дето на задното колело, верига, дерайльор, особено детто. Не беше тайна, че може би ще е по-добре да си купя нов, така че, казвам, умът ми беше съкрушен, посочих върха и най-скъпата, прекрасна, обтекаема магистрала, „тогава бих поискал“. Един час по-късно стоях в апартамента си с най-добрия мотор в живота си, чудейки се как ще нося нещо на него (по никакъв начин), когато това би било само онази десетограмова торба на моята зрелищно деформираща се гръб всеки ден не би ме накарал да се прегърна с мотора, когато спускам задължителните двадесет до тридесет мили, в зависимост от работата.
Предпочитам да започна по-рано. И така, като дете, в предградията, беше нещо естествено да ходим на училище с колело, но като се движех в центъра, мислех, че е немислимо да седна отново на колелото си, или - мислех, четейки и като видях истории на ужасите - ако все пак седя неподвижно, родителите ми ще го видят в новините онази вечер, а кадрите от моята походка от бордовата камера ще се разпространят като вирусно видео. Напразно моят обсебен фиксиран приятел хленчеше, той беше безнадежден: бях сигурен, че веднага ще умра. Тогава дойде жена, която се виеше, очевидно кръвожадна, така че аз и BKV щяхме да тичаме след нея. В рамките на две седмици си купих бикай, обиждайки приятеля си за цял живот.
Всичко останало оттогава (по-лесно и по-трудно в същото време, но определено по-вълнуващо и забавно). С изключение на огледален лед и мусони, аз винаги ходя навсякъде с него и оттогава имам непоклатима аксиома в живота си, че нямам кола и няма да я има, докато тя стане неизбежна по някаква причина, така че моторът остава там, без приказки.
Така че последното е съсипано, ще отслабна заради новата магистрала, така или иначе не ми трябва по-силна мотивираща сила (не само заради естетиката, но и защото бедрата ми всъщност удрят корема ми и така е малко трудно да се търкаля) Разглеждам го с необходимостта от устройство, което просто, без да изнасилва околната среда по-специално и без да унищожава допълнително гърба и ставите ми, ще го вземе от A до B неща. Ако направите всичко това, без да се изпотявате три пъти, това е страхотен бонус, но познавайки пътищата в Будапеща и окръг Пеща, не си правех илюзии. След това, доста бавно, се прокрадват в признание, след това решението:
Имам нужда от електрическо колело.
След известно проучване го купих и сега, след три седмици, съм с него: това бяха 370 хиляди форинта, които похарчих най-добре в живота си, което звучи много, но не е така. Всъщност, ако струваше двойно повече, сега (или още няколко плащания по-късно) щях да напиша, че това бяха най-добре изразходваните 740 хиляди форинта в живота ми и щях да мисля точно толкова сериозно, колкото и тук преди.
Снимка: Márton Neményi
Независимо от това, електрическият велосипед, накратко e-bike или - ако искаме да бъдем много точни и добре по този въпрос - pedelec е най-противоречивата тема в целия свят на колоезденето и тогава сме го сложили фино. Има такива, които само предполагат какво е, има такива, които мислят, че знаят какво е, а не знаят, има такива, които го знаят и дълбоко го презират, а има и такива, които го притежават и много го обичат. Засега последното, така че сме в малцинството, но ситуацията изглежда бързо се променя в наша полза, например, защото се отплаща, защото е екологично чиста и защото е много, много полезна и забавен инструмент. Да продължим.