BGH позволява кампании за отстъпки в състезанието за клиенти на таксита
MyTaxi е представен със собствени вноски в 70 града в 11 държави. Снимка: Wolfram Kastl
Карлсруе -
Пътниците могат да очакват по-строга конкуренция за таксиметровите клиенти и отстъпки. Федералният съд (BGH) разрешава определени рекламни отстъпки въпреки споразуменията с фиксирани цени.
Компанията за приложения MyTaxi преобладава в Карлсруе пред Федералния съд (BGH) с жалбата си срещу решение на Висшия регионален съд във Франкфурт, което забранява отстъпки (I ZR 34/17).
През 2014 и 2015 г. MyTaxi разпространяваше 50 процента ваучери за ограничен период от време в някои градове за рекламни цели. Първият граждански сенат не видя нарушение на тарифното задължение, тъй като таксиметровите шофьори щяха да получат пълната тарифа, а самата компания не беше таксиметров оператор.
С ваучерите клиентите, които поръчаха таксита чрез приложението MyTaxi, трябваше да платят само половината от цената. Компанията, принадлежаща към групата на Daimler, постави другата половина върху нея и плати цялата сметка. Таксиметрова компания не може да предостави отстъпка от фиксираните тарифни ставки, каза председателят на съдията. „Ако фиксираната цена му бъде платена изцяло, няма нарушение на тарифното задължение. Как пътникът финансира таксата е без значение
Съдиите също не видяха несправедливо поведение, за да изместят конкурентите, тъй като офертата беше ограничена във времето и беше валидна само в няколко града. Кооперацията "Такси Германия" със седалище във Франкфурт е завела дело. Това е асоциация на класически таксиметрови центрове.
По време на преговорите адвокатът от Taxi Germany твърди, че MyTaxi преследва ясна стратегия за преместване и поради капиталовата сила на групата Daimler на заден план може многократно да си позволи кампании с отстъпки за привличане на клиенти. От друга страна, адвокатът на MyTaxi беше уверил: "Моят клиент има за цел да печели пари с това приложение."
Говорителят на такси Германия, Мартен Клувър, заяви, че не може да разбере присъдата, що се отнася до репресиите. Тъй като MyTaxi стартира кампаниите за отстъпки точно в градовете, в които работи и приложението Taxi Germany. Според Clüvers намерението е да се отслабят центровете за контрол на такситата, които нямат еднаква финансова сила. Във всеки случай таксиметровите центрове не могат да си позволят сравними кампании за отстъпки.
Критика дойде и от оператора на приложението за таксита Taxi.eu, Херман Валднер. Трябва да се страхуваме, че по-малките компании и таксиметровите центрове ще бъдат изтласкани от пазара. „В резултат лоялната конкуренция ще намалее, в крайна сметка потребителите ще плащат значително повече. Който определя пазара, определя и цените
Мениджърът на MyTaxi Александър Монч обаче реагира доволно. „Днес ставаше дума не само за ваучерите на Mytaxi, но и за бъдещата жизнеспособност на индустрията.“ BGH призна, че ваучерите и бонус кампаниите са разрешени в рамките на съществуващата правна рамка. Това ще увеличи гъвкавостта, конкурентоспособността и бъдещата жизнеспособност на такситата на горещо оспорвания пазар на мобилност. „Това беше неотложна стъпка“, каза Манч.
MyTaxi е представен в 70 града в 11 държави според собствения си принос. Приложението е изтеглено повече от 10 милиона пъти и са свързани 120 000 таксиметрови шофьори. Когато шофьорът получи клиент чрез приложението, той трябва да даде седем процента от цената на билета като комисионна. В случай на класически таксиметрови центрове, обикновено се плаща месечна фиксирана ставка за настаняването. (dpa)