Безшумни ключалки във VAZ 2101, 2105, 2106 и 2107 Wiki за VAZ 2101 и VAZ 2102
Много собственици на Жигули не са доволни от работата на стандартните брави. Искам вратите на колата да се затварят тихо и тихо, като на чужди автомобили. И така, че не е необходимо да затръшнете вратата няколко пъти с разцвет, така че тя да се затръшна. Има решение на този проблем!
Помислете за процеса на подмяна на ключалките на вратите на модел със задно задвижване с безшумни механизми от моделите с предно предаване. Ще се ограничим до подмяна на задните брави.
Трябва да подготвите:
Работна процедура:
На новата ключалка отрязахме две части, маркирани с кръг на първата снимка:
След това отрязахме щифта, отбелязан на снимка №2, така че да може да бъде отстранен, оставяйки дупки на мястото му.
Резултатът е ясно видим на снимките.
В отвора, образуван вместо щифта, с помощта на плочи от "конструктора" е фиксиран кабел. Този дизайн ви позволява да регулирате дължината му. След като закрепихме кабела по този начин, ние фиксираме другия му край върху дръжката за отваряне на ключалката на вратата. След това леко отслабваме черната пружина, която не бихме препоръчали да премахнем напълно.
Следващата стъпка е да пробиете дупка със свредло # 4 на мястото, отбелязано в червено на снимка # 5, срещу резбата, използвана за закрепване на механизма. Изрязваме резба в отвора и фиксираме болта за закрепване на пръта. Възможно е болтът да се закрепи с гайка, която е леко видима на снимката.
Демонтираме стандартната ключалка от вратата на автомобила. Съществуващият прът не е подходящ за новата ключалка и трябва да се изхвърли. Пластмасова втулка, разположена в точката, където пръчката е прикрепена към стандартната ключалка, се отстранява внимателно и се монтира върху нова ключалка (вижте снимка № 4).
Демонтирайте външната дръжка за отваряне на вратата.
От подготвена алуминиева или пластмасова плоча правим частта, показана на фигура № 6 с отвори, пробити с бормашина № 4):
След като разглобихме механизма на лоста за отваряне във вратата, изместваме оста на въртене около 2 см назад, поставяме произведената част на оста с отвора, маркиран в червено на снимка № 6. Нашата част трябва да се движи с подвижната част на лоста.