Бензин срещу дизел срещу пропан-бутан
- Бензин срещу дизел срещу LPG (Facebook) Бензин срещу дизел срещу LPG
Винаги е имало спор между различните видове гориво, които могат да се използват в нашите автомобили. Бензин срещу дизел срещу пропан-бутан? Консумация, плюсове и минуси. Ако до средата на 80-те години повечето превозни средства работеха на бензин, тогава процентът се промени и дизелът започна да се налага. Всъщност през 2014 г. дизеловите автомобили бяха повече от бензиновите в Европа, 65% в полза на дизела. И в момента изглежда, че дизеловите двигатели все още са в сила. Но не за дълго.
От около две години повечето производители предлагат двигатели с малък капацитет, до 1,2 литра, дори 0,8 литра, на бензин, оборудвани с турбокомпресор. С други думи, тенденцията за намаляване, наречена "Намаляване", засегна всички производители. Очевидно поради замърсяването и регулациите на Европейския съюз, който има за цел да ограничи емисиите, отделяни от автомобилите. Може да започнем от 2016 г. отново да наблюдаваме увеличаване на броя на бензиновите автомобили, а през 2018 г., както казват някои експерти, да имаме отново „бензиново“ мнозинство.
Но по-добре от малък бензинов или дизелов двигател, какво може да бъде той? Това е LPG двигателят, много по-изгоден, поне в Румъния. Тъй като цената на автомобилния газ е около половината от цената на бензина или дизела. С други думи, можете да изминете почти два пъти разстоянието на пропан-бутан в сравнение с бензина. Dacia например идва от завода с инсталация за пропан-бутан. Също като другите производители. Въпреки това, дори и да не купите нова кола с газова уредба върху нея, по-късно можете да инсталирате система, която струва от 2500 леи с ДДС. и включен монтаж, за 4-бутална кола. Според някои специалисти днес и през следващите години LPG е най-добрият вариант.
ВНГ (втечнен нефтен газ) е петролен продукт, получен от процеса на рафиниране на бензин и дизел, цената му е строго свързана с тяхната цена, като се поддържа през годините на много по-ниско ниво, представляващо половината от цената на бензина.
Тъй като това е екологично гориво, на европейско ниво се очакват големи инвестиции за получаване на пропан-бутан и други методи от възобновяеми суровини. Подобна инвестиция беше обявена на автомобилното изложение във Франкфурт от Neste Oil, а производството трябва да започне в края на 2016 г.
По отношение на разхода на двигател върхът е както следва: пропан-бутан, дизел, бензин.
Но за да определим нуждите на всеки от нас, свързани с това потребление, трябва също така да разгледаме предимствата и недостатъците на всяко гориво.
Бензин срещу дизел срещу LPG. Консумация, плюсове и минуси
Плюсове за бензиновите двигатели
- по-малко вътрешни вибрации;
- по-евтина поддръжка с течение на времето;
- по-ниска изкупна цена;
Мнения срещу бензиновите двигатели
- въртящ момент при много високи скорости.
Бензинът е най-рафинираният продукт с най-висока температура, т.е. той е най-чистият и с най-високо съдържание на калории, който може да се закупи от помпата. Така че за висока производителност в класическите двигатели ви е необходим бензин. Започвайки с 1998-2000 г., когато цената на бензина беше много по-скъпа от тази на дизела, беше достигнато пренасищане на пазара. Тъй като хората започнаха да осъзнават, че дизеловите автомобили са по-икономични, въпреки че имаха различни недостатъци, производителите започнаха да ги произвеждат.
Плюсове за дизеловите двигатели
- мощност, равна на бензин;
- висок въртящ момент при ниски скорости;
Мнения срещу дизеловите двигатели
- по-скъпа поддръжка с течение на времето;
- по-висока покупна цена;
- по-висока цена на дизела;
- замърсяват. Не е задължително CO2, но други рискове за здравето.
Никой не може да отрече, че напоследък дизеловите двигатели са се развили изключително много и че са станали поне толкова популярни, колкото бензиновите, с реалния шанс скоро да станат по-добри от тях. Дизеловите двигатели съществуват от началото на автомобилната индустрия, но не се радват на голям успех до 90-те години. Когато казахте дизел, си мислихте за мързелив двигател, но икономичен и с висок въртящ момент. Турбодизеловите двигатели направиха света по-отзивчив към дизела. Те имаха високопроизводително компютърно контролирано впръскване и станаха сериозен конкурент на бензиновите двигатели. Тъй като, реално погледнато, дизеловите двигатели имат две предимства в допълнение към бензина: икономия на гориво и производителност, можем да кажем, че днес, между двете горива, дизелът има надмощие. В момента настоящата цена на дизела, дори и да е по-висока от бензина, все още оправдава ценовата разлика при покупка на нов дизелов автомобил.
Ако обаче месечният бюджет за автомобил е по-малък, препоръчваме да изберете инсталация за автомобил с втечнен нефтен газ.
Професионални мнения за LPG инсталации
- ВНГ има най-ниска запалимост от всички алтернативи за гориво;
- ВНГ е много по-безопасен от бензина;
- компонентите на автомобилната инсталация за пропан-бутан са обект на строги проверки, които са международно одобрени;
- по-ниска изкупна цена от нов дизелов автомобил;
- не разбива двигателя и не намалява мощността, както се говори.
- Тестовете показват, че автомобил с автомобил с пропан-бутан не експлодира, така че е по-безопасен от бензиновия. Много по-лесно е да се деформира, счупи или запечата бензинов резервоар, отколкото резервоар за втечнен нефтен газ, тъй като бензиновите резервоари обикновено са изработени от пластмаса и не са оборудвани с никакви предпазни устройства. В случай на авария пълен резервоар за пропан-бутан няма да промени структурата си, да експлодира или да разлее съдържанието си. В бензиновите или дизеловите системи доставката на пропан-бутан се прекъсва в момента на удара. Резервоарът се деформира, не се счупва, течовете на газ не са възможни.
- По-ниски разходи за гориво. Ако за път от Букурещ до Арад цената на бензин или дизел е 250 леи, в случай на LPG двигател, цената на пътя нараства около 120 леи.
Мнения срещу инсталации за LPG
- Цилиндричният резервоар, поставен в багажника, не е най-приятелският изглед, който можете да имате. Асоциацията на имиджа на резервоарите за пропан-бутан с този на газовите бутилки, който мнозина знаят, е неволна. Страхът, присъстващ в колективното подсъзнание, че карате малка „бомба“ в багажника;
- намаляване на капацитета на багажника;
- допълнителни грижи за зареждане с бензин или дизел, дори ако вече сте зареждали;
Сравненията с плюсове и минуси между бензин срещу дизел срещу LPG, като се вземе предвид високата цена на горивата, накараха румънските шофьори напоследък да изберат инсталирането на инсталации за втечнен нефтен газ на своите автомобили.
Ако тази статия ви е харесала, каним ви да се присъедините към общността на читателите на нашата страница във Facebook.