Автомобилът - Католическото духовенство пред развитието на автомобила (около 1900 - около 1960

Автомобилни

Част 2. Движещият се автомобил

Записи в индекса

Географски:

Пълен текст

1 Вж. Lagrée Michel, "Католическата църква и техническата култура от 19-ти и 20-ти век", L’Eglise e (.)
2 Въведение в историята на техниките, Париж, Научно-технически продавач на книги A. Blanchard, (.)

1 В началото трябва да се отбележи, че това отражение произтича не от историк на техниките, а от историк на религията, в рамките на по-голямо разследване на отношението на католическите кръгове към приемането на технологичните иновации като цяло в 19 и 20 век1. Това отражение е част от перспективата за изучаване на социализацията и социалното въздействие на техниките, чиято програма наскоро очерта Франсоа Русо, оставяйки, вярно, само малка част на религиозните2. Отбележете обаче, че нарастващата тенденция както в религиозната история, така и в последно време, в тази на техниките, да се вземат предвид решително културните хоризонти, насърчава сближаването, което не е толкова несъвместимо.

3 Християнската традиция се намесва в света на материалните обекти по два различни начина: първо, интелектуално и теологично, чрез оценяване на процеса на техническите иновации; след това по отношение на ритуала, по-специално умилостивяващия ритуал на благословението, който отдавна играе съществена роля, но чийто упадък съвпада точно с развитието на автомобила.

3 Вж. По-специално Le parfum de Rome, Пълни съчинения на Луис Вейо, кн. 9, Париж, Lethielleu (.)
4 La техника ou enjeu du siècle, Париж, А. Колин, 1954; The Technician System, Париж, Calmann-L (.)
5. Градът на Бога, книга XXII, гл. 24.

6 Коментар към 21 все още мнения за автомобила, Конференциите, 1 юни 1904 г.
7 Delumeau Jean, Успокойте и защитете. Чувството за сигурност на запад от старото, Париж, (.)
8 Droulers Paul, „Християнството и технологичните иновации: първите железници“, Histoi (.)
9 Приятелят на духовенството, 28 ноември 1907 г.
10 Пак там, 16 октомври 1930 г.
11 Одобрен от Конгрегацията на обредите, 24 март 1920 г.
12 Приятелят на духовенството, 19 декември 1935 г.

13 Нов богословски преглед, 1909, t. XI, стр. 615.

6 Не е лесно да се оцени развитието на тази практика на колективно благословение на автомобилите, които трябва да могат да се идентифицират във времето и пространството. Сигналът може би е бил даден от използването на благословии на моторни линейки в епархията Лука, Италия, засвидетелствани още през 1908 г. Можем да считаме, че той се е появил отново в оригинална форма, но изолиран и касаещ друг тип моторно превозно средство, с известния вече „pardon des motards“, създаден преди десет години в Порт Каро, в Морбиан, и който е сцена на много специален вид концентрация на мотоциклетизъм всяко лято.

14 Приятелят на духовенството, 28 ноември 1907 г.
15 Втора книга на царете, II, 11.
16 Деяния на апостолите, VIII, 29-38.
17 Религиозна седмица на епархията в Рен, 11 август 1928 г. В Лориент-Керантрех тя е под егидата на (.)
18 Acta Apostolicae Sedis, n ° 5, 26 април 1956 г.

8 Това огромно досие, за да се опростят нещата, може да се разглежда на две нива. Първата и най-конкретна е тази на прогресивната моторизация, както на духовенството, така и на вярващите, и нейните практически последици върху религиозния живот. Втората е тази за интеграцията на автомобила в католическата система на мисъл и ценности, първоначално замислена, подозира човек, без никакво позоваване на човека на четири колела.

19 „Велосипедът ми не ми обслужва много, защото не мога да се изкачвам по хълмове, особено на гладно, s (.)
20 Свещеник и апостол, януари 1931 г.
21 Подчертавайки, че това не е механична ерес, както английският модел Sc (.)
22 Свещеник и апостол, януари, март и юли 1930 г.
23 Подобно на второто CV на кардинал Марти при пенсионирането му от Авейрон ...
24 Свещеник и апостол, ноември 1930 г.

25 Le Tallec Frank, Le Réveil des catholiques en France: демонстрацията в Рен на 15 февруари 19 г. (.)
26 Религиозна седмица на Сен Брие, 8 декември 1922 г.
27 Религиозна седмица на Кемпер, 4 август 1933 г. Ще отбележим промяната в чувствителността в края на (.)
28 Дюпронт Алфонс, Дю Сакре. Кръстоносни походи и поклонения, изображения и езици, Париж, Gallimard, 1987.

12 Транспортът на стоки също е спечелен от двигателя с вътрешно горене. Работата на "Евхаристийна пшеница", основана в епархията на Руан, за да осигури нуждите за богослужение и провизии за семинарии, събра около 6000 фермери, осигуряващи доброволно събиране. Описанието на експедиция до станция Кашоаз през 1927 г., в присъствието на кантоналния делегат на произведението, предаде, в картина на Мопасан, както техническа, така и социологическа промяна:

29 Файла на популярното действие, 25 февруари 1927 г.

Колесница, теглена от фина конница, внася силния контингент на голямо селскостопанско село; следва автомобил фургон и на хитър завой заема първото място в диспечерския офис [...] Появява се по-скромна пазарна количка, но тя съдържа оболуса на малко лишена община29.

30 занаятчийски гилдии, социален идеал, мечтан от социалистическия католицизъм за почти половин си (.)
31 Вижте по-специално Dossiers de l'Action populaire, 25 дек. 1932 г., 10 дек. 1933 г., 25 дек. 1935, 10 май 19 (.)

13 Бързото развитие на автомобилния транспорт през междувоенните години привлече цялото внимание на популяризатора на йезуитите от икономическа и социална гледна точка. За католическите теоретици като цяло враждебни към икономическия либерализъм, явленията на индустриална и градска концентрация, пролетаризация и господство от страна на финансовите сили, за които железопътните компании традиционно представляват перфектна алегория, автомобилният транспорт като че ли предлага средство за съживяване на занаятите и малкия бизнес. Съвременният майстор, за разлика от миналия, вече не използваше местни материали, а продукти отдалеч (желязо, цимент, ПДЧ и т.н.), все повече зависи от външни доставки. Ако притежанието на полезно превозно средство може да изглежда извън обсега на много занаятчии, колективните товарни превози изглеждаха за миг нова възможност, предлагана от техниката за занаятчийски предприятия30. През 30-те години на ХХ век популяризмът на Action е наблюдател на итеративни официални опити за координация между железопътния и пътния транспорт, като томистката идея за общото благо намира тук широкомащабна сфера на приложение31.