Автомобили след изкупуването на Opel, PSA става номер две в Европа

PSA и General Motors формализираха придобиването на германската фирма за 2,2 милиарда евро, само три седмици след обявяването й в средата на февруари.

след

Публикувано на 06 март 2017 г. в 7:41 ч. - Актуализирано на 06 март 2017 г. в 12:27 ч.

Време за четене 5 мин.

  • Споделяне
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Изпращане по имейл
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано
  • Споделянето е деактивирано Споделянето е деактивирано

Продължаващият романс беше разкрит във вторник, 14 февруари, Свети Валентин. Едва три седмици по-късно сватбата беше отпразнувана в присъствието на шефката на General Motors (GM) Мери Бара, облечена в черно, сякаш жалееше за европейската си дейност. PSA обяви в понеделник (6 март), че е постигнало споразумение с GM за придобиването на Opel-Vauxhall, към което трябва да се добавят и финансовите дейности на GM в Европа, като цялата се оценява на 2,2 милиарда евро.

Страница се обръща в историята на автомобилната индустрия: най-големият американски производител хвърля хавлията в Европа, с което приключва осемдесет и осемгодишно присъствие. PSA, която вече е водещата френска автомобилна група, стана номер две на Стария континент с 3 милиона продадени автомобила през 2016 г., зад Volkswagen (3,9 милиона), но пред големия съперник Renault-Nissan (2,5 милиона). В световен мащаб новият обект на Peugeot-Citroën-DS-Opel-Vauxhall тежи 4,3 милиона продадени автомобила.

За да влязат във финансовите подробности за операцията, автомобилните дейности на GM в Европа - които са в дефицит от петнадесет години - са придобити за 1,3 милиарда евро. В допълнение към закупуването на марката Opel и нейния британски близнак Vauxhall, PSA ще поеме финансовото дъщерно дружество на GM Europe за 900 милиона евро като част от съвместно предприятие с BNP Paribas. Следователно PSA плаща 1,8 милиарда евро, за да си позволи галактиката на Opel.

Прочетете също: Шефът на новата група PSA-Opel, Карлос Таварес, механик в автомобилната индустрия

Операцията изглежда в обсега на PSA, който обяви дял от нетната печалба на групата от 1,7 милиарда евро за 2016 г., но който има преди всичко боен сандък от 6,8 милиарда пари в брой по сметките на 1 януари тази година.

Сватбен подарък

Особено след като в тежките, но ефективни преговори през последните няколко дни PSA убеди GM да подкрепи финансовите ангажименти по отношение на пенсионния план на служителите на Opel. „Задълженията по германския Активен план и малките пенсионни планове на Opel-Vauxhall ще бъдат прехвърлени на PSA“, казва производителят на автомобили. GM ще плати на PSA 3 милиарда евро за пълното уреждане на прехвърлените пенсии. „Значително усилие на GM, което показва желанието му да успее.

В кошницата за младоженци очевидно откриваме европейските обекти на Opel: шест монтажни завода и пет производствени обекта, инженерен център в Рюселсхайм, Германия и 40 000 служители на двете марки. В центъра на GM ще остане само центърът за научноизследователска и развойна дейност в Торино. Американската група също добави като сватбен подарък възможността PSA да използва технологията на електрическите автомобили от Opel (която пуска на пазара Ampera), без да плаща роялти и докато французите имат собствена платформа.

Ето PSA, обременен с ново портфолио от марки на ненадмината цена. Другата страна на монетата е, че цялото не изглежда много добре. Европейското подразделение на GM е хронично в дефицит. Миналата година тя загуби 257 милиона долара (241 милиона евро). Още по-лошо, за шестнадесет години сметката е нараснала до 15 млрд. Долара за фирмата от Детройт.