Авто стъклото има много врагове, особено падащи камъни, но също така и вандализъм, инциденти и по-спонтанни
Автомобилното стъкло има много врагове: то е особено силно засегнато от падащи камъни, но също така вандализъм, инциденти и спонтанно счупване на стъкло. Семинарите обичат да дават лекарства.
От Алфонс Вълк
Докато ремонтите на повредените стъкла стават все по-ефективни, разходите за подмяна на прозорци продължават да нарастват. Повредите от стъкло вече са най-важният фактор за повреда в автомобилния парк и той ще се увеличи в бъдеще: Според лизинговия план, повече от половината от частично всеобхватните застрахователни разходи за наети превозни средства се дължат на подмяната на стъклата.
Няма мярка за крещендото на разходите: Според данни на Германската застрахователна асоциация (GDV), цената за резервната част на предното стъкло се е увеличила с 23 процента от 2013 г. насам. За сравнение: индексът на потребителските цени се е увеличил само с 8,8 процента за същия период.
Повредите от стъкло винаги са били по-важни в бизнеса на флота, отколкото в частната мобилност: честите шофьори и средно значително по-голям пробег оставят своя отпечатък върху риска от щети.
Две страни на една и съща монета
Причината за най-важната тенденция в бранша е напредъкът и двигател на разходите едновременно: Технологично-цифровото надграждане на предното стъкло със сензори и камери - често под формата на свързана система - повишава комфорта и безопасността, но има сериозни последици от страна на разходите. "Делът на стъклата, които просто трябва да бъдат сменени, бавно се превръща в минало и ще продължи да намалява. Калибрирането на асистиращите системи, което често се изисква, вече е почти част от ежедневието", казва Кристофър Ланг, отдел за управление на услуги в ATU, съобразен с разходите Уведомявайте все по-често мениджърите на автопарка. Carglass също разпознава съответната тенденция: квотата на поръчките за ремонт, за които камерите трябва да бъдат калибрирани, се е удвоила в компанията в Кьолн в рамките на две години.
Доставчикът реагира на това развитие, като създаде център за компетентност за калибриране в Мюнхен. На сайта за изследвания и разработки е поверено тестването на нови инструменти и процеси, както и оптимизирането на диагностиката на грешките. В допълнение, курсовете за обучение и допълнителното обучение със специално разработени инструменти за калибриране могат да бъдат проектирани още по-ефективно по този начин заедно с 16-те технологични треньори.
Ремонтът на стъкло става все по-взискателен
Косвените ефекти също увеличават разходите поради новите функции и технологии в предното стъкло: Многото нови разработки непрекъснато увеличават броя на възможните типове прозорци на модел, както обяснява Марко Хайстерман, ръководител отдел „Търговски сметки“ Carglass Германия: „Сложност и предизвикателства в логистиката са резултатът. В резултат на това, както и поради все по-големите предни стъкла, наблюдаваме непрекъснато нарастване на материалните разходи. " Отделно от това, отстраняването на повреда на стъклото става все по-взискателно. Причините за това са по-сложното огъване и намаляващата дебелина на стъклата.
Увеличенията на разходите отразяват засилените усилия на семинарите: За да се върви в крак с техническия прогрес, е от съществено значение да се доразвие техническото оборудване и също така да се квалифицират постоянно служителите.
Специфични услуги и обработка на искове
Потребителят на служебен автомобил обикновено желае уврежданията в ежедневието му поради ограничения в мобилността да бъдат сведени до минимум. Бързи и безплатни услуги като резервни автомобили, вземане и доставка или предварителна сглобка на място - ако обстоятелствата позволяват - могат да помогнат. В Junited Autoglas ремонт на каменни стружки може дори да се извършва без предварително уговаряне.
Кристофър Ланг от A.T.U препоръчва да действате незабавно в случай на повреда: "Температурните колебания или вибрации могат да напукат стъклото. В този случай е от съществено значение да смените стъклото." Попадането на въздух и влага също влошава ситуацията. Ако повредата е в зоната на ръба на стъклото, съществува също риск той да се скъса към ръба.
Положително влияние може да се наблюдава чрез използването на все по-плоски стъкла за оптимизиране на въздушното съпротивление. Това намалява степента на щетите, както Карстен Фишер, ръководител отдел продажби и автостъкло Euromaster Германия и Австрия, обобщава: „През последните няколко десетилетия броят на стъклото е намалял въпреки по-високите скорости.“
Оптимистична перспектива
Дори ако подмяната на прозорци поскъпне, има поне положителни прогнози за ремонти: „Цените за поправки на стъкло са постоянни от години и ще се адаптират към инфлацията и разходите за заплати“, казва Йорг Куртиус, продажби на флота на ключови акаунти в Junited Autoglas.
А Себастиан Бекер, ръководител на автопаркове във Vergölst, очаква подобрения от технологията на материалите: „Разработването на нови видове стъкло с по-висока жилавост ще помогне да се сведе до минимум щетите от каменни стружки“.