ASUD и светофари

1. Информация за трафика за статистическа обработка:

  • общия брой намерени превозни средства;
  • скорост;
  • ускоряване на трафика;
  • плътност на потока;
  • натоварени платна за движение;
  • класификация на автомобилите.

2. Информация за пътнотранспортни произшествия:

  • висока скорост, плътност на потока или заетост на платната;
  • наличието на задръствания или движение в противоположната лента;
  • спрени или бавно движещи се автомобили;
  • наличие на подозрителни предмети на пътя.

3. Информация за наличие/отсъствие на автомобили:

  • наличието на приближаващи се автомобили;
  • наличие на автомобили, спрени на кръстовището;
  • броят на превозните средства, преминаващи през зоните за откриване;
  • измерване на дължината на опашката.

Сензор за задръстване в Германия

Информационна поддръжка на трафика

Техническа организация на движението

Вече са разработени технологии за свързване на компютърни чипове в превозни средства и по магистрали. За да се избегнат сблъсъци на пътя, са разработени специални радари и радио предупредителни устройства. Въвеждат се блокиращи устройства, за да се предотврати стартирането на двигателя на автомобила в нетрезво състояние. Сателитната технология, разнообразните навигационни системи и системите за позициониране на превозното средство, достъпни само за малцина, скоро ще станат обичайни, прогнозират експерти, помагайки на водача да се ориентира в непознат град или да извика помощ с натискането на един бутон. Системите, които автоматично включват устройства за предаване на сигнали на полицията, когато се задействат въздушни възглавници, откраднат автомобил и т.н., ще стават все по-широко разпространени.

В европейските страни тласъкът за техническа модернизация на системите за контрол и наблюдение на движението на превозни средства беше Френски опит.

Трябва да се отбележи, че техническото преоборудване на системите за проследяване на пътищата в тази страна беше само една от мерките, предприети за осигуряване на безопасността на движението.

В началото, през 2003 г., беше приет нов закон „За промени в правилата за движение“, който предвиждаше значително увеличаване на санкциите за нарушения по пътищата.

И едва тогава беше извършена техническата модернизация на пътищата: светофарите в градовете се контролираха от един център; на главните магистрали бяха инсталирани нови камери, свързани с радари, които автоматично засичаха превишена скорост, записваха регистрационната табела на автомобила и лицето на собственика му на филм. Тези данни бяха предадени на централен компютър, който без човешка намеса изписа глоба на собственика на колата.

Благодарение на тези иновации броят на произшествията по френските пътища е намалял с една трета за две години.

Независимо от това, в отделни щати има специфични особености на техническата организация на движението.

Великобритания

Когато се измерва скоростта на приближаващото превозно средство, устройството започва да работи като светофар - светодиодите осигуряват на автомобилистите светлинни сигнали от червено до зелено. Предвижда се да се използват маяци на железопътните прелези и пешеходните преходи.

Данните, получени благодарение на маяците, няма да бъдат използвани за събиране на глоба - това е система за предупреждение на участниците в движението, а не наказание.

Във Великобритания е разработена нова система, която може да наблюдава правилата за паркиране с помощта на сателити. Ако един от сензорите на системата открие автомобил, паркиран на грешното място, той автоматично ще информира полицията за това с помощта на текстово съобщение.

Сензорите ще работят с помощта на GPS сателитни системи или новата европейска система Galileo, която в момента се разработва. Сигналът от сателитите постоянно се приема от сензор, разположен директно на пътя. Ако наблизо е паркирана кола, сигналът отслабва, след което сензорът автоматично информира КАТ.

Всеки сензор, обслужващ само пет фута път (по-малко от 2 м), ще струва £ 30 (около $ 50) на сензор. Британските власти смятат, че това не е много предвид очакваните глоби за неправилно паркиране.

Освен това във Великобритания се използва лазерно устройство за сканиране на мястото на пътнотранспортно произшествие, което позволява 5 минути. извършват всички необходими процедури за обработка на документи, свързани с произшествието и установяване на вината на водачите. Преди тези процедури отнемаха поне 1 час. Това значително повлия на организацията на движението по пътищата на страната: имаше по-малко задръствания, тяхната производителност се увеличи.